儿童汽车安全座椅上月起实施强制认证

　　半数以上受访者认为儿童安全座椅质量难保证

　　明年9月1日起，无“CCC”标志的儿童安全座椅不得出厂、销售和进口

　　国庆黄金周虽然已经过去，但有件事让蔡先生至今想起仍有些后怕。

　　10月6日14时，他开车载着老婆和孩子经过环城南路新福苑路段时，一辆小货车突然从岔路闯出，他本能地急刹车。虽幸运地避免两车碰撞，但后排老婆怀里1岁半的儿子被甩到前排挂挡处，全身撞出了几处淤青。

　　事后，他第一时间上网选购儿童安全座椅，发现价格从200元到5000多元不等，每一款都称经过欧洲认证。该怎么挑选，是不是越贵越好?他懵了。

　　跟蔡先生一样，很多家长购买儿童安全座椅都是“蒙查查”，且买且怀疑，多数受访者认为缺乏权威认证。

　　这种局面有望改变。上个月起，国家质检总局、国家认监委开始对机动车儿童乘员用约束系统(即通常所说的儿童安全座椅)实施强制性产品认证，过渡期为一年。

　　明年9月1日起，未获得CCC标志的儿童安全座椅不得出厂、销售和进口。

　　惊魂瞬间

　　避让货车，妻子抱着的儿子被甩飞

　　蔡先生是精英世家业主，他和妻子都在高埗一家工厂上班。去年车展他们买了一部丰田卡罗拉。

　　今年国庆期间，父母从揭阳老家过来看孙子。10月6日14时，全家聚餐后回家，一岁半的儿子睡着了，妻子抱在怀里坐在后排。蔡先生开车经过环城南路新福苑路段时，一辆小货车突然从岔路闯出，车速很快。

　　“我马上踩刹车，向左打方向盘。”谈起当天惊魂一瞬间，蔡先生至今都很后怕，幸好左车道后方没车，否则后果不堪设想。虽然有幸躲过一场碰撞，但儿子却随着惯性从妻子怀里甩到了前排的挂挡处，身上被撞出多处淤青，好在没什么大碍。

　　“真怕好运一下子被透支完了，下次就没这么幸运了。”蔡先生的妻子回忆说，当时自己也犯困，睡着的儿子只是躺在手上，抱得并不紧。

　　行驶途中，孩子差点打开后车门

　　南城的梁先生上周带全家去石碣玩，走的是东江大道。出发时，2岁的女儿嫣嫣坐在儿童安全座椅上。可是，不到10分钟就开始哭闹、翻滚。无奈，梁先生的妻子只好把女儿抱在怀里，可孩子的手脚闲不住，一会把车窗玻璃按上又按下，一会试着去掰开后排座位的车门。

　　“我一边开车一边叮嘱老婆看管好孩子。”梁先生说，开到大王洲桥附近时，妻子惊叫一声，车子也晃了一下，把我吓了一跳，马上靠边停车。原来是女儿太调皮，后排的车门差点被打开了，幸好没出什么意外。

　　“最郁闷的是，我一直没找到锁住车门的方法。”梁先生说。

　　梁先生开的是经典福克斯，提车不到一个月，对车辆还不是特别熟悉。不知道为什么，明明已经锁住车门，但坐在后排的人仍可以自由打开车门。

　　梁先生愁死了，孩子活泼好动，就算是有儿童安全座椅，也未必肯老老实实坐着，真不知怎么办才好。

　　记者调查

　　近七成受访者抱着孩子坐在后排

　　10月8日16时37分，莞城金牛路一家幼儿园放学了，林女士开车过来接儿子小寅。

　　闲聊中，本报记者问到孩子乘车时坐哪儿。林女士说：“3岁时，都是孩子奶奶抱着坐在后排。今年开始，偶尔让孩子独自坐在副驾驶位，给他系上安全带。”

　　记者在幼儿园门口观察了20分钟。发现孩子乘车有两种情况最常见，一是老人抱着坐在后排，另一种是孩子独自坐在副驾驶位。

　　另一位家长黄薇女士告诉记者，孩子放学时间，父母通常都没下班。有一方能提早离开(岗位)就很不错了。贪图方便，通常不会折回家里接老人后再去幼儿园接孩子。因此，孩子稍微大些，就让他独自坐在副驾驶位。

　　林女士是个白领，也知道孩子独自坐在副驾驶位不安全，但是她也很无奈，同时也有侥幸心理：“又不是很远。再说车速只有40公里，应该没问题。”

　　如果不使用儿童座椅，孩子一般坐在什么位置?对于这个问题，50位受访者接受了调查。其中，“由家长抱着坐在后排”占68%;“孩子独自坐在后排并系上安全带”占16%;“孩子自由坐在后排”占12%;“家长抱着坐在副驾驶位”和“自由坐在副驾驶位”分别占2%。

　　关键时刻，大人手臂不是安全带

　　很多车主认为，只要不上高速，大人抱着小孩乘坐在小汽车后排一般不会有什么问题。

　　我们的手臂是不是合格的安全带?东莞塘厦镇巧儿宜(中国)有限公司自有的“车用儿童安全座椅撞击实验室”做了试验。

　　“以10公斤的儿童为例，在时速40km的车上，如果受到正面撞击，由于惯性定律，儿童将会瞬间产生30倍的往前冲的力量，这就相当于10公斤变成300公斤。试问，你的手臂还能抱紧孩子吗?”巧儿宜(中国)有限公司华南区销售经理许丁旺说，只有质量好的织带束腹系统及安全扣才能真正起保护作用。

　　显然，关键时候，大人的手臂不是合格的安全带。

　　谈到儿童乘车安全，东莞交警部门相关负责人在接受《东莞时报》记者采访时明确表示，家长不能抱着儿童坐在副驾驶位，也不能让儿童单独坐，更不能系成人安全带。4岁以下的儿童最好使用专用座椅，4岁至12岁的儿童可选择安全座椅或者增高坐垫，儿童被垫高后就可以使用安全带了。

　　儿童座椅便宜的400多元，贵的逾万元

　　南城宏远路一家汽车用品店，摆着各种牌子的汽车儿童安全座椅。从外观看大同小异，但是价格却相差很大。便宜的400多元，贵的七八百元，还有两种说是进口品牌，叫价1800多元。

　　打开淘宝网，输入儿童安全座椅，相关商品信息上万条。价格的悬殊更是离谱，最便宜卖93元，最贵的上万元。在天猫商城，最贵的儿童安全座椅自称“意大利原装kiwy”品牌，售价14999元。

　　在天猫商城，儿童安全座椅6400多元以上的月成交量保持零纪录。月成交量最大的在200多元-700元的价格区间，月成交量达2000台至8000台。记者与月销量冠军店取得联系，对方声称他们销售的儿童安全座椅都取得了欧洲质量认证，价格在400多至2000元不等。

　　小雨欣3岁时，母亲杨伶俐花了1800元为她买了一部外国品牌的儿童安全座椅。

　　“一分钱一分货，买贵点的准没错。”杨伶俐说，但自从去年看了中央电视台《生活早参考》栏目关于儿童安全座椅的报道后，她自己也没谱了。

　　这期节目中，央视邀请上海机动车检测中心对国内外十款知名品牌安全座椅检测发现，仅路途乐牌、迈可适、固瑞克三个品牌合格，而嘉贝安牌、好孩子牌、宝贝第一牌、恒盾牌、艾宝牌、童佳贝贝牌，甚至价格高达5590元的进口知名品牌宝德适牌均不合格。

　　一位网友看了节目后吐槽说：“本来就不知道怎么选。看了节目后，更加不知道怎么选了。”

　　【问卷调查】半数以上受访者已购买儿童安全座椅

　　9月份，本报记者上传了一份题为“你的孩子乘车时坐在哪儿”的调查问卷在网络上公开调查。数据显示，半数以上受访者已经为小孩购买了儿童安全座椅，还有34%的家长嫌儿童安全座椅太贵或没多大用不想买。16%的受访者认为儿童安全座椅价格虚高。而54%的受访者认为现在的儿童安全座椅缺乏权威认证，质量参差不齐。

　　【样本总数：50份】

　　选儿童安全座椅要一查二摸三试

　　专业人士说，要遵照说明书安装

　　座椅上只有外文没有中文肯定是不合格产品

　　调查中，很多受访家长对如何选购儿童安全座椅表示很无助。不妨先来听听专业人士的建议。

　　东莞塘厦镇巧儿宜(中国)有限公司华南区销售经理许丁旺支招说，选购儿童安全座椅，要一查二摸三试。

　　第一步：查 是否有“E4”标志

　　先看座椅全身(一般在背面)是否有“E4”标志。这个是欧洲标准认证。正规的商品，E4标志下有一串数字，比如眼前这台儿童安全座椅是“04443849”，这相当于儿童安全座椅的身份证号。消费者查这个号码，看到身份证号与座椅图片相符，就是对的。如果不是，就是盗用身份证号。但消费者需要上境外网站才能追查到这个身份证号。

　　“国内有没有认证?”本报记者问。“有。”许丁旺告诉记者，2012年7月1日，《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准正式执行，国家标准执行后，商品送检合格后会有“检验标识”，并会在儿童安全座椅贴上“检验标识”。

　　“但是，这一串数字不是证书号码。如果消费者想知道证书号码，必须打两个电话，先打去厂商问这台儿童座椅的证书号码，然后再打去天津汽车技术研究中心，查询这个证号是否正规。”许丁旺说。

　　第二步：摸 看做工是否粗糙

　　先摸座椅表面布料，看看做工是否粗糙，看看表面有没有凸出来的、尖锐的东西，如果有，那就是不合格产品;重点看座椅的塑胶材质。颜色均匀，没有杂点的就是比较好的。

　　许丁旺说，塑胶材质是厂家成本差异的关键所在。一些黑心的商家用回收的劣质塑料混入原料制作儿童座椅，这类座椅根本无法抗击猛烈撞击。

　　第三步：试 有无提示声音或颜色

　　安全扣是最关键的部位。不要小看安全带，要求扣上后，会有提示声音或者颜色提醒。受到猛烈撞击后，安全扣不能变形，还要能够正常打开。“否则，危机时孩子取不出来，岂不是更危险?”许丁旺说，因此，很多厂商的安全扣都是进口的。

　　买回座椅要先让孩子在家适应

　　“很多家长反映孩子排斥儿童安全座椅。这与前期缺乏引导有关。” 在许丁旺看来，很多家长买到儿童安全座椅后就装在车上，然后抱着孩子就塞在座位上，孩子肯定不喜欢。

　　许丁旺建议家长应该先把儿童安全座椅带回家，让孩子先认识这位“新伙伴”，然后告诉孩子，这是宝宝的座椅。让孩子明白，这是自己专用的座椅，同时引导孩子经常去坐。等孩子很熟悉了，再把它搬到汽车去，当着孩子的面安装上去。

　　安装时一定要遵照儿童安全座椅的说明书或者座椅安装图示操作。因为，如果安装不当，是无法起到保护作用的。

　　“座椅上只有外国文字，没有中文字样的座椅是不合格的。”许丁旺说，因为安装是儿童座椅非常关键的环节，正规的进口商品一定会有中文安装说明文字，否则就是不合格商品。

　　儿童安全座椅上月起实施强制认证

　　明年9月1日后只要登录国家强制品产品认证网站即可查询是否正规

　　事实上，虽说《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准2012年7月起执行，但实施强制性产品认证却是上个月才开始。

　　记者在国家认证认可监督委员会官网查询到，国家质检总局、国家认监委日前发出公告，决定自2014年9月1日起，对机动车儿童乘员用约束系统(即通常所说的儿童安全座椅)实施强制性产品认证。为了让相关生产企业及检测认证机构做好认证前准备，实施强制性产品认证的过渡期为一年。自2015年9月1日起，未获得强制性产品认证证书和未标注强制性产品认证标志(CCC标志)的机动车儿童乘员用约束系统，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

　　这意味着，2012年7月1日开始实施的中国首部《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准将不再是一纸空文。

　　明年9月1日后，消费者想知道某个儿童安全座椅的认证号码是否正规，只要登录http://www.cnca.gov.cn/cnca/cxzq/rzcx/cx/jiemian3.shtml查询强制品产品认证证书即可。