机油滤清器必要性介绍 机油滤清器结构组成

　　机油滤清器的必要性

　　为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。

　　若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。

　　机油滤清器的结构组成

　　机油滤清器由以下各个部件组成，共同构成机油滤清器的整体功能。

　　1)铁罐(外筒)：用于收容滤化器(滤纸)持续压力运作的容器，一般要求厚度在0.4——0.6mm(小车),0.6——1.0mm(大车)，拉身厚度不超过20%——25%，要求承受压力在4---7公斤时不变型不破损;

　　2)弹簧：用于压住滤化器(纸芯)，在振动和机油流动时使其在铁罐中固定，也有使用板状弹簧的，但成本较高;

　　3)但向阀胶圈(回流阀)：用于阻止机油回流，让机油滤清器内长期都有机油，使发动机刚启动时立即得到润滑;

　　4)滤化器：用于过滤油中淤渣，其所用滤材一般分为表面过滤型和积层过滤型，由过滤纸及上、下底盖组成，滤纸折叠于表面型最多;

　　5)内铁网：用于支撑和固定纸芯;

　　6)安全阀：装在滤化器(纸芯)上，其作用是当滤化器(纸芯)阻塞时，油压达到一公斤后自动打开让机油留过;

　　7)底板：用于连接铁罐(外筒)，将机油滤清器固定在发动机上;

　　8)连接板：用于固定胶圈在底板上;

　　9)密封圈：机油格安装在发动机时起密封作用，安装在连接板上，一般高出油格1.2---1.6mm，其耐温要求能达到-40℃——+140℃而不老化(一般需经硫化处理)。