解读车灯亮度与你安全行驶的关系

　　(引语：夜幕降临，许多车主都觉得爱车的大灯不够亮，希望改善车灯照明状况。) 原厂OEM 车灯：

　　原厂车上安装哪一种大灯一般由该车型的原型车配置所决定。如国产车上应用最多的是 H4 车灯，其最大的好处就是在同一盏灯内集合了远光灯丝与近光灯丝，有低成本的优势，但在远近光控制的精确度方面筢不如其他型号的车灯。而 H1 、 HB3 、 HB4 、 H7 则需要组合起来完成近光、远光或雾光的功能。

　　为什么车主会感觉车灯不够亮?这和我国原厂车灯沿用欧洲 ECER37 标准分不开。该标准是根据欧洲发达国家的路面状况和夜间行车环境制定的，在我国运用起来就会有些差异;另一方面也和厂家预定的成本经济有关，原厂OEM灯虽然有着成本上的优势，但在光照性能上则相对较弱。最后，车灯的使用寿命截止在车灯灯光衰退之前，即平均光效低于初始的 75% ，灯泡就应该更换了，而目前原厂 OEM 车灯的寿命通常为 800 小时。

　　Slan HID氙气放电灯和BEST充氙气灯

　　了解了原厂车灯性质，就很清楚升级车灯的必要性了。车灯升级分为两种，一种是换高性能灯泡，一种是换符合车检的 HID氙气灯。首先是光亮度强。光亮度强可以简单地理解为光的实际输出量大。制造商通过对灯丝以及填充材料进行处理将光亮度提高，增加了车灯的亮度。其次是色温高。合适的色温在3500K-6000K，当色温在3000K以下时，灯光呈黄色;达到4000K时，就能呈现太阳光一般的偏白效果。宾赛电子所推出的两款不同的氙气灯：

　　1) Apolight HID高电压气体放电氙气灯，该产品在欧美等国家已经历多年的市场的考验，在性能方面是国内大多伪劣HID产品无法比拟的!内置专用智能化调控系统，自动断电系统，当发生意外时强制断电，严格通过标准 (高温环测、低温环测、震动环测、雨淋环测、烟尘环测、脉冲环测、电磁波干扰环测等)各项环境检测，特别是独有的正负极性接反保护、低电压宽电压输入及短路、开路保护电路更具国际领先水平,产品已通过E11、DOT等认证。光通量达到3200流明， Apolight HID氙气大灯适用于市场上几乎所有车型，包含H4远近双灯系统，并专门设计开发主流车型的专用产品系列，用户可以根据要求定制自己的汽车照明系统。安装特别方便，只要固定稳定器与高压器，两端分别接上原车12V电源线及APOLight HID灯泡即可，不需改动车辆原有的部件。

　　2) BEST极地之光充氙气灯是一种采用德国欧司朗高品质充氙气灯泡，灯管为高品质石英管，内充高压氙气，用高品质的灯丝点燃，灯泡外型和原车灯泡一样，最大优点更换后不存在密封和散光问题，聚光性和穿透力较强，远光灯投射1.5公里左右灯光很柔和,很自然,有的两条光柱射出。该产品内建智能型侦测功能,有输出短路保护功能,低电压工作，安全性很好、启动特性非常稳定，性价比最好，因为色温4300K又不违返交通法规,改装更简单只要把输入输出两个插头接好就完成改装，不需改接原车线路。H4、9004、9007双灯丝远近灯安装一次OK很方便，而且该产品双灯丝的价格也非常实惠，比HID双灯价位便宜很多，非常便于市场推广!除了以上各项优势外，而且在工作性能方面也是国内大多数伪劣HID产品无法比拟的!

　　加大瓦数是车灯灯光升级的误区

　　HID氙气灯是灯光升级的高档次产品，价格较高。因此，大多数车主只是更换与原厂同瓦数但高色温的高品质灯胆，增加光亮度和色温度。

　　有些车主为增加亮度，一味增加车灯的瓦数，这种做法比较危险。由于加大瓦数，电流和热量成倍增加，导致灯具老化以及灯头熔化加速，同时为了避免电路烧坏，最终导致车主必须要换蓄电池、车灯灯座、电阻等，使整车的动力分配发生不良的变化。改装大攻率灯泡必须配更粗的线路，这样又会引起蓄电池负荷过重，整车的动力分配平衡也会被打破。

　　车灯的开发和升级是一个重要课题，相信在不久的将来，HID氙气灯替代石英卤素灯泡是个必然趋势。目前奔驰、宝马、奥迪A6、凌志等一些高档车上已经配备了HID氙气灯了。