船用中速机油应具备的六个性能分析

由于中速机油即要润滑曲轴箱中运动部件，冷却活塞，又要润滑汽缸，也就是起着汽缸油和系统油的双重作用，所以对船用中速机油的要求就更多些。
1、能克服硫酸的腐蚀磨损
船用中速机油必须具有一定的碱性，(TBN高达40mgKOH/g)，以中和燃油中的硫燃烧时生成的二氧化硫和三氧化硫，与水凝结形成的硫酸和亚硫酸。防止腐蚀和腐蚀磨损。
2、保持活塞和发动机清洁
船用中速机活塞环槽温度可高达250℃，油品氧化产物和燃油不完全燃烧产物以及中和硫酸后的产物等会沉积在活塞表面，严重时会使活塞环粘着甚至折断，引起漏气和咬缸。同时，这些沉积物还会沿着缸壁进入曲轴箱。此外，冷却活塞的油也会因高温而在活塞内腔顶部氧化或热裂化，产生炭渣甚至更硬的沉积物，会影响传热，使活塞温度升高，造成活塞顶变形，活塞环的作用遭受破坏，严重时会使活塞环烧坏。因此船用中速机油必须具有良好的清净性，以便把活塞环、活塞内腔顶部、汽缸中的沉积物清洗下来，又要使它们分散在油中，不让它们在别的地方沉积下来堵塞油的通路和损坏轴承，这样才能长期保持活塞和发动机正常运转。
3、良好的抗氧化安定性
船用中速机油既要润滑运动部件，冷却活塞，又要润滑汽缸，因此船用中速机油长期处于热氧化条件下，如果油品抗氧化安定性不好，则容易生成有机酸、 过氧化物、胶质、漆膜和碳化物，所有这些氧化产物会使油的粘度增大，有害于活塞和发动机的清洁，缩短油品使用寿命，所以船用中速机油要有良好的氧化安定性。
4、适宜的粘度
目前多数船用中速机油都用SAE30粘度等级的油，但如果经常航行于炎热地区，则用SAE40的油较好，这样保证有足够的油膜，以次来减少缸套磨损。
5、容易与水分离而不发生乳化
在船用中速机油中，防止水污染特别重要，因为船用中速机油加入清净、分散、抗氧防腐、抗磨剂，其中不少是极性化合物，它们往往不加区分地将固体不溶特和液体不溶物统统迅速悬浮分散在油中，形成油-水乳化液，乳化液会降低轴承的承载能力，甚至会使轴承损坏，同时会使油中的碱性添加剂大受损失。为此在配方中除了仔细选择剂型和配比外，还要选用破乳剂，使之易于与水分离。
6、防止冷泥渣的形成
燃油因不完全燃烧形成的固体和半固体分解产物、船用中速机油的氧化产物如漆膜和有机酸、水分和外界固体物质如氧化硅和锈渣等物质，容易形成冷泥渣，堵塞曲轴箱油的吸入口滤网，并可能堵死小的弯曲通道，致使轴承缺油而引起故障。因此应向油中加入分散剂，使泥渣保持悬浮状态。