对"显性轮胎"和"隐性轮胎"的看法

　　对于专业一点的车主,购车时除了关注车辆的价格和品牌外,一般还会对车辆内的主动安全和被动安全配置进行比较研究。 相比那些一堆专业英文单词简写的安全配置,轮胎配置的关注和议论往往容易被忽视。

　　即使对轮胎有所关注,一般也是比较一下胎面宽厚或者品牌而已,这是一种看得见、摸得着的"显性轮胎"。 笔者提出"显性轮胎"和"隐性轮胎"的想法,是从两个好友的进口豪车在使用中遇到的轮胎困惑有感而发的。

　　两位企业家好友都花费超过百万元人民币,买了同一德系汽车集团下两款不同类别的高档suv车。他们的困惑不是来自豪车本身,而是来自轮胎。

　　一金姓好友是我邻居,刚买了豪车后,就兴致勃勃地准备进军川藏线之旅。同行的有三辆车,其他两辆加起来的价格还不到他的一半。

　　好友特意购买了一个车顶行李箱,再新购一个备胎,也就是双备胎上路。 旅途期间我们也是偶尔发一下短信,获悉他们车队行进顺利。

　　半个多月后他回到家,带着电脑来我家分享他的川藏线之旅。收获很大,但是沮丧也很大。

　　原来,一路跑来,他不仅报废了两条轮胎,且另外一条轮胎也是伤痕累累。因为轮胎不属于整车保修范围,他郁闷地说:"两辆20多万的合资SUV的轮胎没有事,我的豪车却报废了两条轮胎,损伤惨重呀!" 还有一倪姓好友,也是企业家,自己不仅拥有十多辆高档摩托车 ,还购买了辆SUV。

　　让他感到郁闷的是,这辆豪车平时只是在市区开开,但往往不到三万公里轮胎胎面就磨损严重,需要更换新胎了。"开了十万多公里,换了三次胎。

　　"考虑到安全性,一般都是四条胎一起换,他的司机对我说:"这样的消费也只有我们老板玩得起!"。 笔者不是轮胎方面的专家,无法从专业的角度去解读这样的现象。

　　不过,这些事例恰恰提醒车主,不仅要对于车辆轮胎的显性条件关注,还要关注那些看不见的隐性条件。 中国地缘辽阔,轮胎作为车辆的重要载体,使用的环境也是千差万别。

　　笔者曾经在珠海工作过。在那里,由于海风中的盐分会侵蚀轮毂 ,因此,车辆的铝合金轮毂很容易出现锈斑。

　　可以想象,那些看不见的高盐分的海风每天都会对轮胎进行侵蚀,久而久之,这对轮胎的消耗和伤害也是显而易见的。 笔者还在东北的辽西工作过。

　　在那里,严寒及干燥对轮胎的伤害非常严重,胎面经常会出现细小纹路,而冰雪路对胎面花纹的依赖度是平原地带的车主无法想象的。 一个对自己车辆安全负责任的车主,不仅要研究厂家公布的轮胎的显性参数,更要去关注这些参数在不同条件下的变化情况,关注隐性轮胎使用环境的状况。

　　只有针对自己不同的使用环境,科学、合理地选配合适的轮胎,才能避免我上述两位好友的情况发生:以为豪车车好,轮胎也是万能的好,结果吃足苦头、花足冤枉钱。 皮鞋当然也能在泥地里艰难行走,但是如果能够换上胶鞋,不是能够走得更快、更好、更轻松吗? 同样,一条各项参数优异的显性轮胎,未必就是适应不同环境下的万能轮胎,不要忘记把隐性轮胎也当成要关注的对象!