百度妄图将O2O优势扩大到搜索框 做起自己“老本行”。
所属分类：GPS/DVD导航
2013-12-11 18:49:59 推荐指数：
就在几个小时前，百度高德纷纷更新了自己的地图版本，笔者分别下载了新版本，整体感觉下来发现，百度和高德思路差异越发明显。而他们之间似乎也搞了一点小暧昧。同时，还碰上一个躺枪的。
来，一块看看这次撞车的更新在搞毛：
1、百度高德分别在自己的道路上一去不回头
在更新前，笔者读了一遍官方介绍。高德依然将“出行”放在了首位，其第一条写道：智能出行方案….为您将提供性价比更高的路线。显然，高德实在晒其算法技术实力。还记得高德Q3财报不?高德在上一季度技术投入同比翻了一倍。最近，高德老大们一直在说，是花钱交学费。看来，技术、数据依然是高德依仗的资本。而聚焦出行仍然则是贯彻成从武Q2财报发布会上所说聚焦出行、车主的精神。
百度的介绍洋洋洒洒写了个小作文，总共9点内容，其中8点在说O2O或者产品设计，与高德豪放派不同，百度地图出身互联网还是相对细致的。与此前更新类似，百度地图依然强调了它的“附近”功能。
不难看出，发力O2O依然是百度的聚焦的重点。而高德目前则是继续深挖技术，坐实数据优势，将原有特征转移至移动互联网。
2、产品设计上有点小暧昧?
在整体思路上两家略有差别，但都想发力O2O是肯定的，虽然高德目前做的还处在起步阶段，但依然在这次更新中做着努力。分别打开“附近”功能，不难发现，百度和高德的设计非常相似。
巴人曾认为，这种设计用户体验极差，而诸多业内人也同样抱有此观点，现在看来，差不差的已经不重要了，当两家巨头都在使用同一模板时，你还有啥可说的?当然，巴人依然不看好这个设计。
3、同时打起了搜索框的主意
更新有个共同点——均在搜索框做起了文章，而两家不同的用法，似乎也证明了笔者刚才说的第一点内容。高德是这样说的：搜索框支持公交、地铁。百度则写道：搜索框可以搜索热门电影。
百度妄图将O2O优势扩大到搜索框，做起自己的“老本行”。相比以前用户仅在搜索框内填入地点，百度似乎正在引导用更简单的方式进行O2O搜索。而未来，搜索结果是否能直接变现。巴人觉得还是相当有可能的。
4、这咋还有个“叛变”的
e家洁也是巴人此前报道过的在线家政产品之一，从嘟嘟打车转型后一直做的风声水起，在今年的百度世界大会上，李彦宏的高调介绍让e家洁的童鞋们着实兴奋了一把。
这次高德地图更新，赫然出现了“新增e家洁服务”7个大字，不知道百度看到这几个字高调出现在高德地图上有何感想。
因为写稿是深夜，所以巴人没有打扰e家洁的同学。不过按照其以前的思路，e家洁无非是在继续寻找流量入口。作为一款典型的O2O产品，被百度高德两家拉拢也很正常。
这里还有个槽点，据巴人了解，e家洁此前获得了来自腾讯的投资，与嘀嘀打车一脉相承。这样看来，算上高德的阿里背景，和与百度轻应用平台的合作，e家洁作为一家刚刚成立不到一年的团队，就已经攒齐三个干爹，实在是，咳咳。
5、高尔夫预订?
高德此次的O2O改进主要是在活动方面，Q3财报中，高德的运营成本大幅上升，或许正是在发力O2O业务。在新版中，高德用了大幅的广告撑起了一个活动：“用高德，赚流量”，不难看出，这一活动一方面可以带动用户点击“附近”功能，同时还能间接推高用户的下载。高德已经启动了烧钱做移动的互联网模式。
有意思的是，高德特意强调了当中增加的高尔夫预订。笔者笑了，据说高德总裁成从武高尔夫打得很好，难道是方便老板打球?当然，这只是笑谈了。高德目前的整体感觉依然高大上，与百度的屌丝气息比起来。高德似乎更加关注“车主”人群，而这一人群的消费水平显然不低。
ok，这次的产品解读就到这里!百度和高德的缠斗依然在继续，谁都不会死，谁也都不希望对方死的局面还会一直下去。
来，一块看看这次撞车的更新在搞毛：
1、百度高德分别在自己的道路上一去不回头
在更新前，笔者读了一遍官方介绍。高德依然将“出行”放在了首位，其第一条写道：智能出行方案….为您将提供性价比更高的路线。显然，高德实在晒其算法技术实力。还记得高德Q3财报不?高德在上一季度技术投入同比翻了一倍。最近，高德老大们一直在说，是花钱交学费。看来，技术、数据依然是高德依仗的资本。而聚焦出行仍然则是贯彻成从武Q2财报发布会上所说聚焦出行、车主的精神。
百度的介绍洋洋洒洒写了个小作文，总共9点内容，其中8点在说O2O或者产品设计，与高德豪放派不同，百度地图出身互联网还是相对细致的。与此前更新类似，百度地图依然强调了它的“附近”功能。
不难看出，发力O2O依然是百度的聚焦的重点。而高德目前则是继续深挖技术，坐实数据优势，将原有特征转移至移动互联网。
2、产品设计上有点小暧昧?
在整体思路上两家略有差别，但都想发力O2O是肯定的，虽然高德目前做的还处在起步阶段，但依然在这次更新中做着努力。分别打开“附近”功能，不难发现，百度和高德的设计非常相似。
巴人曾认为，这种设计用户体验极差，而诸多业内人也同样抱有此观点，现在看来，差不差的已经不重要了，当两家巨头都在使用同一模板时，你还有啥可说的?当然，巴人依然不看好这个设计。
3、同时打起了搜索框的主意
更新有个共同点——均在搜索框做起了文章，而两家不同的用法，似乎也证明了笔者刚才说的第一点内容。高德是这样说的：搜索框支持公交、地铁。百度则写道：搜索框可以搜索热门电影。
百度妄图将O2O优势扩大到搜索框，做起自己的“老本行”。相比以前用户仅在搜索框内填入地点，百度似乎正在引导用更简单的方式进行O2O搜索。而未来，搜索结果是否能直接变现。巴人觉得还是相当有可能的。
4、这咋还有个“叛变”的
e家洁也是巴人此前报道过的在线家政产品之一，从嘟嘟打车转型后一直做的风声水起，在今年的百度世界大会上，李彦宏的高调介绍让e家洁的童鞋们着实兴奋了一把。
这次高德地图更新，赫然出现了“新增e家洁服务”7个大字，不知道百度看到这几个字高调出现在高德地图上有何感想。
因为写稿是深夜，所以巴人没有打扰e家洁的同学。不过按照其以前的思路，e家洁无非是在继续寻找流量入口。作为一款典型的O2O产品，被百度高德两家拉拢也很正常。
这里还有个槽点，据巴人了解，e家洁此前获得了来自腾讯的投资，与嘀嘀打车一脉相承。这样看来，算上高德的阿里背景，和与百度轻应用平台的合作，e家洁作为一家刚刚成立不到一年的团队，就已经攒齐三个干爹，实在是，咳咳。
5、高尔夫预订?
高德此次的O2O改进主要是在活动方面，Q3财报中，高德的运营成本大幅上升，或许正是在发力O2O业务。在新版中，高德用了大幅的广告撑起了一个活动：“用高德，赚流量”，不难看出，这一活动一方面可以带动用户点击“附近”功能，同时还能间接推高用户的下载。高德已经启动了烧钱做移动的互联网模式。
有意思的是，高德特意强调了当中增加的高尔夫预订。笔者笑了，据说高德总裁成从武高尔夫打得很好，难道是方便老板打球?当然，这只是笑谈了。高德目前的整体感觉依然高大上，与百度的屌丝气息比起来。高德似乎更加关注“车主”人群，而这一人群的消费水平显然不低。
ok，这次的产品解读就到这里!百度和高德的缠斗依然在继续，谁都不会死，谁也都不希望对方死的局面还会一直下去。
2013年5月4日
e道航悍马电子狗的上市 标志着e道航全面介入预警产品 e道航悍马电子狗在外形上相比预警车模e道航F10更加霸气，适合在越野车或者SUV类型的车中使用。预警车模e道航F10则更适合在日系，韩系车中使用。在性能上，e道航悍马电子狗与预警车模e道航F10不相上合，只是在外观方面有所区别。不同的消费者对外观的偏好有所不同。
笔者点评：e道航悍马电子狗的上市，标志着e道航全面介入预警产品，e道航悍马电子狗与预警车模e道航F10性能超群，不仅能对固定电子眼实行预警，对流动测速更是一网打尽。这两款相当具有特色的电子狗可以让消费者在平时的驾车...查看全文>>