韩泰轮胎陷理赔之争 积极应对保护自身权益

　　4月15日，李先生投诉其购买的“韩泰”轮胎，在正常行驶一万多公里的情况下，竟然4个轮胎都出现了大大小小的裂纹。

　　李先生找到卖家，卖家称是在大庆“韩泰”代理商那儿进的货。为了维护自己的权益，李先生找到了人民调解员和“说和”记者一同前往。

　　车主：4个轮胎均出现裂纹

　　李先生说，2012年6月，他在万宝小区一家店里，给自己的捷达车换上了4个“韩泰”轮胎。

　　“没想到，这4个轮胎仅用了不到两年时间，正常行驶一万多公里的情况下，竟然都出现了大大小小的裂纹。”李先生说。

　　最近，李先生发现裂纹越来越大，这些裂纹让他很是担心，万一爆胎的话得多危险。于是，他找到卖家，希望能处理轮胎的售后问题。

　　卖家给李先生的答复是，如果质疑轮胎质量不过关，可以将轮胎拿到厂家做鉴定。

　　李先生对此答复很不满意，他觉得用肉眼就能看到的问题，无需拿到厂家检测，那太麻烦了。于是，他找到了调解员和“说和”记者，反映自己遇到的难题。

　　最终，卖家同意带李先生去找大庆“韩泰”代理商，也就是卖家进货的地方。

　　4月15日下午，龙凤区三永司法所所长黄灏来、“说和”记者随二人一起来到位于中五路的新江龙汽配公司。

　　代理商：扎过的轮胎不理赔

　　新江龙汽配公司的工作人员经过检查答复，出现裂纹的轮胎可以予以赔偿，但扎过补胎的轮胎不能赔。

　　工作人员还说，出现李先生这种情况的不是一个两个，“韩泰”厂家同意理赔，但是由于车轮有磨损了，按照磨损程度，买家需要对磨损部分补差，才能更换新轮胎。

　　可磨损程度如何界定?工作人员答复，用卡尺测量胎花，如果胎花磨损过半，将不予理赔。

　　那么，工作人员的说法有依据吗?

　　工作人员拿出国家橡胶轮胎质量监督检验中心出具的不予理赔的规定，其中有两项说明分别是：1.使用方修补过的轮胎不能理赔。2.胎面花纹磨损深度超过原始新胎涉及花纹深度50%的，属使用后期的轮胎不能理赔。

　　经过检查李先生的车发现，3个轮胎都扎过，只能理赔1个轮胎，但还要扣除磨损的部分。

　　郁闷：换新轮胎要交磨损补差

　　李先生对这样的理赔方式并不认可，他说，因为如果只换1个轮胎的话，得买3个新轮胎，而且还得被迫选择“韩泰”轮胎。

　　李先生在购买轮胎时，每个花了450元，工作人员给李先生计算了磨损补差，李先生需要交160元，才能更换1个新轮胎。

　　“我找经销商本来是要换轮胎的，谁想到，到头来还得消费者买单。”李先生说。

　　对此，新江龙汽配公司的工作人员表示，根据国家相关规定，就是这样解决的，没有别的办法。现在出现裂纹的轮胎不止李先生的，而且，不止“韩泰”出现了这种情况，其他品牌的轮胎也有。在北方只有大庆和松原出现了这种情况，这和地理环境有关。经过厂家检测，发现这两个城市的土质特殊。

　　李先生对这样的说法不太信服，他觉得轮胎出现裂纹就是质量不过关，如果不算问题，厂家也不会予以理赔，只不过这样的理赔方式有些强人所难。

　　律师：消费者可进行第三方鉴定

　　无奈的李先生，最后选择了花160元换了1个新轮胎，他说留着以后当备胎用，但他的心里还是很不痛快，可是又无可奈何。

　　针对李先生的问题，记者采访了本报法律服务顾问团成员、黑龙江鹏帆律师事务所主任王帆。

　　王律师说，按照正常行车习惯，跑一万多公里轮胎出现破损的可能性很小，要么是质量问题，要么是使用不当，她建议应该将出现问题的轮胎拿到第三方机构鉴定。

　　通过鉴定，可知该轮胎是本身出现的问题，还是用户使用不当出现的问题，不能用现在“韩泰”厂家为代理商提供的国家橡胶轮胎质量监督检验中心出具的理赔标准来套用。

　　“韩泰”厂家认为，是北方特有的现象，这种说法理由不是很充分。因为在大庆，除“韩泰”轮胎，还有其他品牌的轮胎在使用，但不是所有轮胎都出现“韩泰”这个问题。

　　这个问题还是需通过鉴定机构出具权威的鉴定结论，来确认是使用不当还是轮胎本身的问题。