米其林轮胎赛道体验 实地检测轮胎性能

　　1体验项目1：弯道加绕桩

　　[汽车之家 试驾体验] 2013年7月12日，米其林在鄂尔多斯国际赛车场举办了“源于赛道 驰于道路”的米其林轮胎赛道体验活动。活动中米其林带来了Pilot Super Sport(以下简称“PSS”)和Pilot Sport 3(以下简称“PS3”)两款高性能轮胎，通过弯道加绕桩以及短赛道驾驶体验，向消费者和媒体展示了其高性能轮胎的出色抓地力、高速的稳定性、车辆操控性等特性。

　　● 项目一：弯道加绕桩

　　★ 技术介绍：

　　在第一个项目中，我们将通过驾驶装配原厂普利司通TURANZA(泰然者)的君威2.0T车型与换装米其林PS3轮胎的君威2.0T车型体验两种轮胎之间的区别。君威2.0T原厂配备的普利司通TURANZA(泰然者)轮胎相比米其林PS3各方面表现更为均衡，但米其林PS3轮胎更为偏重运动性，因此本项目实现希望通过这样一组原厂轮胎与偏重运动性轮胎的对比体验来展示轮胎性能对车辆驾驶感受方面的改变。此外，之所以选择君威作为体验车型，是因为君威虽然是一款中型车，但其一直以运动性作为卖点，可以说算是中型车市场中比较有代表性的一款车型。

　　本次体验的米其林PS3轮胎拥有三大技术特点，分别是温度控制技术、预知变形技术和防水滑系统。

　　★ 体验感受：

　　主办方提供了两辆2.0T的君威来做这项对比体验，其中，蓝色车维持原厂状态，它装配了普利司通泰然者轮胎，这是一款舒适、经济取向的轮胎;而棕色车则换上了米其林PS3轮胎，这显然是一场“不公平”的较量。当然，我们本来就不是要评判这两款轮胎谁的抓地力好，只是体验运动型轮胎与节能轮胎在赛道中的差别。