不在是“娘炮” 美国曼菲斯MOJO512D4超低音汽车喇叭“魔音”般的享受
所属分类：汽车音响
2014-6-22 22:26:55 推荐指数：
MOJO诠释不一样的音乐理念
MOJO的原意为魅力或神奇的魔力，这个名字也是一本英国音乐杂志，以对摇滚音乐的深度报道而著称。在美国曼菲斯，更有MOJO MUSIC BUS TOUR，在这座充满美式音乐风情的城市，让你在旅游Memphis城时都有美妙音乐相伴。美国曼菲斯将其最顶级的汽车音响系列命名为MOJO系列，意思也是让汽车音响的爱好者们的旅途有如魔力般的美妙音乐相伴。
曼菲斯的MOJO系列低音有12寸与15寸低音两个尺寸;并在MOJO顶级系列的基础之上，应用它的技术与主要元素，开发了MOJO 5系列的低音。MOJO 5系列的12寸或15寸超低音，又分为两组1欧的双音圈低音和四组2欧的四音圈低音。今天向大家报告的就是MOJO 512D4的四组接线端子阻抗为2欧的12寸超低音。
MOJO低音好效果的“三板斧”
当你第一眼看到这款MOJO 512D4的低音时，你就会发现它的不平凡之处。从盆架，音盆到磁路的设计都有着MEMPHIS的独特印记。这款低音的重量就达33磅(约15公斤)，额定功率达1100w，峰值音乐功率达2200w。当你对这款低音的设计与材质应用有所了解，你会发现它的这些参数的真实可靠。现在，我们就来看看MOJO低音有哪些独到的技术应用：
一体化编织碳纤音盆：从低音的正前面看，一下子抓住你眼球的是一体化的编织碳纤音盆;其实这个碳纤音盆面可以说是一个超大全尺寸的防尘帽，它紧贴在下面的含长纤维的纸质锥盆的表面。碳纤音盆如同一个一体化的球面，这个形状能增加音盆的刚性和硬度;外面看起来非常酷，并带一个MOJO的橙色标志。盆架安装边还带一条橡胶装饰边，装在箱体上后有装饰效果。MOJO低音采用的盆架是精铸铝质盆架，盆架上的四条支柱上并有高光切割处理的Memphis的“M”型LOGO，一看就是美国曼菲斯的专用盆架。
高悬边长冲程设计：支撑音盆与一体化碳纤帽的是高悬边的丁基橡胶折环，这款折环是长冲程设计。低音的悬挂系统另外一个重要部分是弹波，它是用Nomex材质构成，应用线性波形设计，使音盆与音圈处在磁路驱动系统的正中央位置。从接线端子出来的引线用黑红套管标识，易分辨正负极，有意思的是，MOJO 512D4采用的是双音圈，各四组接线柱设计，每个音圈组可以接入两组端子，方便功率放大器桥接推动。
接线端子是用压式弹簧镀镍处理，直接紧固在盆架上，最大可接10号喇叭线。
强磁力大功率驱动：MOJO低音的驱动系统的核心是四层耐高温的铜线双音圈，3寸铝骨架音圈材质。铜线加上铝骨架可以帮助散热，从而使喇叭的工作寿命更长。磁路系统是双磁路设计，磁钢大小超过7.5寸(190mm)，重达196盎司。
在低音系统的设计里，要达到上千瓦的功率承受能力，它的散热是个大问题，MOJO 512D4在T铁上开了一个32mm的通风散热孔，同时在磁路和弹波之间，用多个散热网的方式增强对流。
低音箱体的设计与体验听感
从曼菲斯给出的喇叭测试曲线可以看出，这款低音的下限可达28.5Hz。在曼菲斯的官方推荐上，这款低音的密闭箱推荐箱体净容积为35.4L，在实际测试中，制作的箱体容积约为49.5L的密闭箱体会充分发挥出它的低音下潜以及质感。如果你想要更好的更大的低音输出，建议你用倒相箱体，这时箱体的容积要达79L，调谐频率为39Hz，这时低音的效果输出最佳。
在MECA福州站的赛事中，在车上聆听了起亚智跑的两只MOJO 512D4超低音系统，感受最大的首先是你将音量调到最大，你也不会感觉到Memphis这两只低音会有失真。低音的听感听起来在力度感与下潜方面有极佳的平衡。聆听Billy Idol的《Prodigal Son》，低音结实，音节清晰而且收放都恰到好处，好的低音不但要有充足的能量感，还要有极佳的下潜，而声音结实又弹性十足，是MOJO这只低音的最大特点。
另外一个值得推崇的是这款低音在中高频的输出很少，这就使低频的低通分频点选择可以适当，衰减斜率也可以适中，从而获得与中低音良好的衔接。在起亚智跑上将超低音的低通分频斜率定为2阶(-12dB)，分频点在63-80Hz左右，基本听不到较高频率的音频输出。
编辑点评：如果你不喜欢低音冲击力差，而又没有真正丰满的低频响应，我建议你可以试试MOJO的这只12寸超低音，尽管它的箱体容积可能要求会大一点，但它绝对不会“娘炮”。这只低音将使你的整个低频段有着优秀的表现，你再也不会担心它不够力或者不够猛，也不用担心它大功率时会失真。如果你想玩玩SPL的竞赛，那就可以来只MOJO的15寸，我想这个可能会让你感觉更加爽!