安全正确改装 氙气灯系统改装方式有哪些？

　　1、 氙气灯系统改装的方式（一般两种）：

　　a) 一种是比较奢侈的总成改装——即大灯总成和灯泡全部更换。这种方式效果那是好的没得讲，但是有两个局限性第一：价格太高;第二个总成受厂商的配件的限制，如果该车型根本就没有氙灯总成，那就没的办法了。

　　b) 第二个就是仅换灯泡而已了，虽然简单便宜，但是别忘了要加装透镜，不然只装灯泡散光严重还晃对面司机的眼睛，不安全，透镜能汇聚光束，让灯光只照路不让那个人炫目，安全可靠。

　　2、 氙灯的分类，氙灯按灯泡形式一共分六种：

　　带透镜的远光灯、带透镜的近光灯(以上两种灯一般用在原厂的氙灯系统上比如pst、audi等等)、h1(远光灯泡)、 h3(雾灯)、h4(远近光灯泡)、h7(近光灯泡)

　　3、 改装的过程：

　　仅换灯泡的氙灯，产品包含四部分：安定器以上两个东西是香烟盒大小的铁盒子，固定到车里就行了、灯泡、导线。不用改装线路，只要把原来接到灯泡上的线，联到升压起上就可以了。非常简单。

　　4、 决定改装前必须要考虑清楚的风险 ：

　　a) 关于高频干扰的问题：

　　氙气灯启动瞬间需要2.3万伏的高压。有一定的可能性会干扰车内电器，比如音响，宝来好像还有干扰雨刷器的现象。发生的比例很小，但是有可能性，需要做好心理准备，要选择类似金华达之类好的品牌，更有保障

　　b) 关于穿透性的问题：

　　氙气灯的k数比较高，根据光学原理，k数越高越容易被低k数的灯光所覆盖，一般的路灯只有2000k以下。效果不明显。需要适应。但是你看看反光板，就知道灯的亮度足够了。周围环境越黑，氙灯的效果越好。尤其走黑夜的山路时，你就会发现他的可爱。但是有一个比较值得注意的问题：氙灯在雨雪雾天气下的穿透力比较差，下降的比较厉害。需要喜欢极限越野的弟兄考虑一下。冲实际应用来看，北京的几次雨雪，感觉氙灯的穿透力虽然下降，但是也没觉得比卤素灯差多少，因为本身他的亮度下降一半还比卤素灯亮呢。

　　c) 关于光喇叭的问题：

　　因为氙灯本身的特点，从点亮到最大亮度需要几秒的时间。可能没有那么随心所欲闪大灯的感觉。从实际反馈来看，并没有那么严重：首先：第一次闪大灯的时候，光线比较弱，但是还是那句话——但是也足够用了他一半的亮度就比卤素灯亮得多。而且——随后再闪大灯就基本不会有亮度的滞后了。应该是电容的作用。氙灯对光喇叭是不会有很大的影响的这点可以放心。

　　d) 关于装完以后氙灯效果的问题 ：

　　装完以后的效果影响最重要的是两个：第一、灯光的调较，一定要调灯光。因为氙灯本来就很亮了，稍微没调整好，就会对其他车辆产生很大的影响。所以一定要调光，为了别人。第二也就是非常重要：就是灯具的总成本身的素质——这也是我们无法改变的东西：一般来说：远近光分开的圆形灯碗效果非常好，效果最差的就是远近光一体的方形灯头的灯，其中又以宝来为最差。很不幸，小切就是这种。我没仔细看过小切的灯。感兴趣的可以仔细看看小切的灯光是否很发散，如果不是很发散。应该就问题不大，如果太发散，还是算了。

　　e) 安全性的问题：

　　现在氙气灯技术已经是非常成熟的，使用专车专用一体坏氙气灯不改动原车线路完全是没什么问题，关键是固定好各个部件，外虽然他只有35w但是发热还是比较厉害的。产品质量要把好关，避免使用劣质的灯头。