全方位测试 马牌UltraContact UC6轮胎

二、轮胎花纹解析

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胎面四条宽大的排水沟能够增加排水效果，增加湿地性能。

此外，胎面多处分布有高速导流槽，其可将花纹块上的水膜吸入，通过内部导管引入主排水沟中，增加湿地性能，减小水滑现象的产生。

位于胎面两侧的沟槽亦可快速划破水膜，将表面的水向主排水沟内输送，从而进一步提升湿地性能。

在四条主排水沟内分布着数个3D主动降噪系统，其可阻断排水沟内流通的空气，减小噪音传播，从而达到降噪的目的。

胎肩花块不规则分布有效抑制噪音的产生，同时从胎肩花块的造型布局来看，UC6更像是主打操控的轮胎。

胎肩花块采用钻石切割技术，能有效抑制车辆在刹车或紧急变线时轮胎产生的形变，从而提升抓地力。这样的设计相比倒角，能够使轮胎获得更大的接地面积。

UC6混合了两种橡胶配方，既优化了抓地力，减小胎面升温，同时又延长了使用寿命。

三、轮胎数据测量

胎面中部排水沟深度为7.27mm。

胎面两侧排水沟宽度为6.59mm。综合来看，UC6四条排水沟宽度要高于目前市场上主流的轿车轮胎。

胎面中部排水沟宽度为9.35mm。

胎面两侧排水沟宽度也达到了7.49mm。马牌之所以能够对UC6湿地性能有着强大的自信，除高速导流槽设计外，也与宽而深的四条排水沟离不开关系。

胎面硬度为61HA。

胎肩硬度为64HA。从测量数据来看，这款轮胎较软。当然凭借独特的橡胶配方，即使较软的轮胎也可获得超长的使用里程。

从编辑实际按压感受来看，马牌UC6在测试的众多轿车轮胎中依旧是较软的那一类。