警惕“升级不当”汽车轮胎升级切忌混搭
所属分类:轮胎
2013-1-25 15:39:57 推荐指数:
新车过了磨合期,很多车主会开始考虑通过升级轮胎来提升车辆的操控性和驾驶乐趣。但如果“升级不当”,则会给爱车留下安全隐患。记者近日采访了固铂轮胎公司的专业师傅,他们为广大车主提出如下升级建议。
建议与原厂配套轮胎规格相同
车辆使用的频率及行驶的路况,是选择升级轮胎的重要依据。如果每天都要使用的车,那么轮胎的耐磨性可能是车主们最应该考虑的问题。
运动型宽胎有很好的地面附着力,但磨损也很快,同时为了追求速度,胎面花纹也会尽量减少,因此轮胎在湿地上的表现不会很理想。如果车辆经常在多雨潮湿的地区使用,那么一套以湿地附着力和排水性能见长的湿地轮胎应该是不错的选择。
因为整车生产商在为车配备轮胎时,出于整体成本的考虑,会以牺牲轮胎的部分性能为代价来节省成本。所以大多数消费者进行轮胎升级,其实就是对操控档次和品质的升级。一般建议更换与原厂配套轮胎相同规格但是等级更高的轮胎,例如使用速度级别更高的轮胎,或者使用帘布层级更高的轮胎,都是普遍的升级手法。它们带来的整车性能的提升是原厂胎无法做到的。
选择同种花纹轮胎
专家提醒各位爱车人士,在升级轮胎时要注意选择同种花纹的轮胎,以确保升级后的行车安全使用。
如果轮胎的磨耗程度、结构及规格不一致,不仅影响轮胎的使用寿命,更重要的是会造成汽车的刹车阻力不一致,汽车高速行驶需要急刹车时,轮胎的阻力不同使四轮的受力不均,极易造成车辆失控导致的交通事故。所以切记,升级轮胎时不要“混搭”,要选择同种花纹的轮胎,这样才是正确的升级方法。
2013年9月8日
我国建设汽车轮胎试验场建设迫在眉睫 我轮胎业有如此大的产业规模,却缺乏全国性的轮胎试验场,这是为什么?众多业内人士指出,建设全国性轮胎试验场,有几个关键点:土地、资金以及国际是否认可等。 国内并不是完全没有试验场,也有个别企业建设了轮胎试验场,但建设完成后的效果和当初设计却相差甚远。
据了解,普利司通在浙江建立的轮胎试验常该试验惩当初设计能力差距甚远,连设计能力的百分之几都不能达到。 另外值得关注的是,建立完成的轮胎试验场,能否达到相关技术水平,以及检测结果能否得到国际市场的认可,这些在建设初期,都需要考虑到。
国内试验场建设...查看全文>>