换油周期过长会增加发动机的磨损

        换油周期过长会增加发动机的磨损，换油周期过短则会造成润滑油浪费。在实际使用中，我们该如何确定何时该换机油了呢？其实每辆车因发动机状况、所用机油和使用环境不同，其合理的换油周期也应有一定的差别，不能一概而论。
       作为一般的私车主，简单的办法是根据自己车辆维修养护手册中规定的换油周期进行换油。这样的规定有一定的统计数据基础，具有平均的意义，车友们也可根据自己的特殊情况适当调整：
       
        ①根据车辆的新旧程度适当调整（发动机状况）
新车发动机内部请洁，很少有积碳等杂质，因而换油周期可以适当延长。旧发动机，特别是缺乏保养的发动机内部积碳胶质较多，新机油加入后很容易被污染，引起色变和质变，因此换油周期应适当缩短。（当然有条件的话对发动机内部进行彻底的清洗最好。）
        同一辆车在同一路况下行驶，在不同的使用阶段，其换油行驶里程也会有所差别：一辆老旧的汽车与它“年轻”的时候相比，由于车况的下降，它的换油周期就要相对缩短一些。
对于货车而言，维护保养还需要根据载荷情况做适当调整。如果经常超载或满负荷使用，机油老化的速度会明显加快，那么它的换油周期一定要缩短些。
        ②路况在很大程度上会影响到机油的寿命
由于使用环境、条件不同，实际换油周期也会与手册的规定有所差异。路况较差的地区，应缩短机油的换油周期。如经常行驶于交通拥挤的城市中，那里车流量较大，车速变化大，走、停频繁，低速驾驶时间长，那么相比行驶于郊区的汽车来说，发动机的换油行驶里程要相对短一些。 
        ③换油周期不能忽略所用机油的性能差别
        换油期的长短别忽略了机油的质量级别，机油的识别有质量等级(API)和粘度(SAE)两种标准，质量等级一般从SC、SD直至SM级，级别越高，品质越好。现代汽车尤其是轿车多为高转速发动机，对油品的要求较高。一般来讲，SF级以上的机油正常情况下完全能满足5000公里的换油周期。
       例如，车辆制造商原规定使用SF级别的机油，在正常的车况、路况要求5000公里换油的话，那么使用SL级别的产品则可保证10000公里的换油周期。一般情况下，若柴油车生产厂家原推荐发动机使用满足CD级别的机油，规定换油周期为12000公里时，如果使用CH-4级别则可保证25000公里的换油周期。在较为苛刻的工况下，提高用油等级后若还按原车推荐的换油周期换油，则对延长发动机的寿命更为有利。
        部分车主，以出租车车主居多，为图省钱，使用SD甚至SC级机油，这样就不宜再遵循5000公里的换油要求。因为低级别的机油在苛刻的工况下的稳定性较差，变质快，而且容易生成积碳。从爱护车辆的角度出发，如果使用这类机油，应将换油周期缩短为3000公里甚至更短。
        ④使用环境对机油也有一定的的影响 
       高温、极寒和灰尘较多的环境下都容易加快机油的变质。车主不仅应针对环境选用合适级别、粘度的机油，还应适当缩短换油周期，具体要求视情况而定，一般以缩短1／5-1／3的周期为宜。
       附：以下情况需要缩短换油周期
               炎热的天气；在粗糙路面或山路上行驶；在泥泞或多尘的条件下行驶；
               在盐路（或相似材料）的地区行驶；频繁的短程行驶，行驶里程在8公里以下；
               长时间在怠速或频繁的停车起步；拖车或车顶部有托运架。