湿地胎/雨胎 湿地胎适合赛道湿滑

如果比赛中的任何时刻有降雨，每支车队的每辆赛车都会在该比赛周末使用四套湿地胎和三套雨胎。如果在周五的自由练习期间有降雨，每辆赛车还将得到一套额外的湿地胎，这套轮胎必须在第三次练习赛之前归还。

如果正赛在安全车的带领下滚动起步，那么所有车队必须全部使用雨胎起步。

如果降雨发生在正赛过程中，车队则不被强求使用两种干地胎，只要他们觉得条件适当就可自行决定更换湿地胎或者雨胎。

雨胎和湿地胎在F1大奖赛的每一站都会予以提供，在周五练习赛开始之前交付给车队。

Cinturato湿地胎(绿色)

Cinturato绿色湿地胎适合赛道湿滑但是没有积水的情况，2013年倍耐力为它有设计了全新的后轮胎结构(F1赛车轮胎前后轮有所区别)，Cinturato绿色湿地胎的性能又得到了进一步提升，而轮胎表面的花纹设计仍与2012年保持一致。

Cinturato雨胎(蓝色)

Cinturato蓝色雨胎，与绿色的湿地胎一样，其后轮也经过了重新设计，可以提高在湿滑赛道牵引力的传递效率，减轻转向过度，同时保持F1赛车在极速时(约300km/h)轮胎每秒排出60升水的能力。