润滑油组成和分类

一、润滑油组成

润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。

二、分类

级别法

1.低档机油
      适用车型：国产汽油机卡车、面包车以及低转速、低压缩比的发动机
      代表产品：

壳牌喜力(Shell HELIX，红色包装)SG级，15W一40

美孚力霸(Mobil )SG级，10W—40

埃索力富(Esso UNF，金色包装)SG级，10W一40

嘉实多护力(Castrol XL)SG级，10W—30

2.中档机油

适用车型：发动机强化程度不高的国产轿车，如奥拓、3缸夏利、桑塔那等

代表产品：      

壳牌超级喜力(Shell HELIX Super，黄色包装)SJ级，10W—40

壳牌方程式(Shell Formula．白色包装)SL级，10W—40

美孚速霸(Mobil Super )SJ级，10W一30

嘉实多嘉护(Castrol GTX)SL级，10W一40

长城金吉星SJ级，10W—40

pppp

3、半合成机油

适用车型：多气门、高压缩比、高转速发动机

代表产品：

壳牌HELIX Plus，浅蓝色包装，SJ级，15W—50

埃索Ultraflo，深蓝色包装，SJ级，10W一40

嘉实多 磁护(Magnatec)．浅绿色包装，SL级，5W—40

4.合成机油

适用车型：涡轮增压发动机，豪华轿车和超级跑车发动机

代表产品：

壳牌HELIX Ultra，灰色包装，SJ级，5W一40

美孚1号(Mobil No．1)SJ级，5W一50

嘉实多FORMULA RS SL级，0W一40

长城世纪星SJ级，5W—50

组成分类法

机油因其基础油不同所以有矿物油、半合成油及全合成油之分。

前几年，矿物油曾以其经济的价格和较强的通用性在国内被广为使用，但近些年由于高科技的应用以及缸体制造技术的提升，所以基本上只有一些中低档车才仍旧使用矿物油，在中、高档车的行列，全合成油早已被列为标配。

全合成油比一般的矿物油具有更高的黏度指数，同样的油膜指标，合成油可用较低的黏度就可达到，而矿物油就需用相对于全合成油较浓的黏度才能达到。而且全合成油随温度转变而产生的黏度变化很小，因此在高温及严寒情况下，更能维持适当的黏度，给发动机提供适当的保护。在相同的工作环境里，全合成油的使用期限也比矿物油长很多。

但是全合成机油不一定能用在所有车上，全合成机油在高温的工作环境下渗透性极佳，所以老车和低档车不宜使用，老车的缸体由于磨损较大(而低档车则是制造过程中的缸体间隙本身就比较大)，所以用全合成机油有可能会造成渗漏，从而发生烧机油、积碳过多等现象。