羊角花纹轮胎的主要特点是耐磨性能好、牵引力大

轮胎篇

众所周知，轮胎作为汽车唯一与路面接触的部分，在整个车辆行驶的性能、操控及安全方面起着举足轻重的作用。选择比较适合和比较可靠的轮胎型号，在日常驾驶中可以最大程度的降低事故的发生。此一篇，我们就来讨论关于轮胎的“那些事儿”。

轮胎的构造主要分为胎面、胎侧以胎体层。

其中胎面由胎冠和缓冲层组成，是与地面接触的部分，胎冠的宽度决定了正常行驶中，轮胎与地面接触的宽度。

胎侧分为胎肩、胎侧壁、趾口；胎肩的高度表示轮胎可使用部分即可以被磨损部分的高度，根据轮胎用途不同，胎肩的高度也不同。越野用轮胎的胎肩较高，赛道用轮胎的胎肩最低。胎侧即轮胎侧面，是整个轮胎最薄弱的部分。趾口是轮胎与轮毂接触以及密封的部分，此部分采用的橡胶较软，以便于轮胎与钢圈的完全接触保证气密。

胎体层是由多层不同方向交织的帘线以及橡胶构成的复合型壳体。根据轮胎的用途不同，内部帘线的材质可以是人造化纤、玻璃纤维、钢丝纤维等。

轮胎的类别

轮胎的类别有很多种，但我们日常可以使用的不外乎两种，分别是斜交线轮胎和子午线轮胎。其中子午线轮胎相比斜交线轮胎有诸多方面的优势，比如：弹性大、耐磨性好、附着性好、承载能力大、滚动阻力小、缓冲能力好等等。随着子午线轮胎的不断改进，基本已取代了斜交线轮胎，成为了市场的主力。（目前乘用车领域使用的几乎都是子午线轮胎）

轮胎构造

子午线轮胎在各方面的使用性能上都有着非常大的优势，但也有明显的弱点，比如：胎侧易损坏、侧向稳定性较差、制造工艺要求高、成本高。

缺气保用型轮胎（防爆轮胎）

随着科技的进步以及人们对用车性能的不断要求，一种新型的轮胎诞生了，那就是防爆轮胎。防爆轮胎的主要构造与普通轮胎并无大异，其区别在于轮胎内部胎壁部分加入了一种很有韧性和支撑性的橡胶。当轮胎发生漏气或者爆胎的情况时，能够保持轮胎与轮毂还能一定程度的结合并给予车辆一定的支撑，满足在一定行驶速度下一定里程的行驶。

充气缺气状态对比

从原理上来看，防爆轮胎其实并不能防爆，他的作用实际上是在当轮胎漏气后者爆胎时还能满足一定速度一定里程的行驶。所以，实际上正确的名称应该是“缺气保用型轮胎”。缺气保用型轮胎在具备这些优势的情况下，也有较明显的劣势。比如：舒适性下降、轮胎噪音更大、簧下质量变重导致操控性能下降、轮胎成本较高等。但考虑到能够在漏气或爆胎的情况下给予车辆最大程度的安全行驶，总体来说缺气保用型轮胎还是利大于弊的。

轮胎的花纹形式

轮胎胎冠的花纹很大程度上决定了轮胎的用途。不同形式的花纹决定了轮胎不同行驶条件下的性能。轮胎花纹的作用不外乎以下几点：排干轮胎与地面接触的积水、良好的纵向抓地力、良好地横向抓地力、非铺装道路的抓地能力。根据不同的用途，轮胎的花纹形式大致分为：

单导向花纹

单导向花纹即轮胎花纹的方向是以对称指向车轮向前滚动方向布置的。具有较多且较深的轮胎花纹沟，在行驶时能将地面的积水通过花纹沟排到胎面之外，从而保证良好的湿地行驶及制动性能。这种轮胎花纹形式被大多数家用车所选用。

块状花纹

块状花纹轮胎的胎面呈块状结构，且互相之间不连接，胎肩较高，花纹沟很深。这种轮胎具有很好的越野及非铺装道路行驶性能，在雪地行驶也会有不错的表现。多运用于较专业的越野车。

不对称花纹

不对称花纹的轮胎在包含单导向花纹轮胎优势的同时，具有更好的弯道性能。由于胎面花纹设计的偏向性，当车辆转弯时，轮胎外侧的受压面积更大，使得轮胎的抓地力更强，很大程度的提高了车辆在弯道行驶的稳定性。大多运用于性能较高的跑车及轿跑车上。（注：此种轮胎安装时要特别注意安装方向。）

羊角花纹

羊角花纹轮胎的主要特点是耐磨性能好、牵引力大等，其缺点主要有侧向摩擦力不够,容易导致侧滑、滚动阻力较大、胎噪高等。此种轮胎一般运用于牵引车辆的驱动轮。

直条形花纹

直条型花纹轮胎的花纹呈与轮胎旋转圆周同一方向上，中间有胎沟。这种轮胎的侧向抓地力好、滚动阻力低、行驶噪音小。但缺点在于纵向抓地力小，也可以理解为驱动力和制动力小。这种轮胎主要运用在注重节能环保的车辆以及飞机上。