如何判定一款好的倒车影像

　　倒车影像应该是比较有用的汽车装备之一了，特别对于菜鸟司机而言，非常“救命”。

　　以倒车影像装备的普及势头，相信将来会有越来越多车主接触到它，不管是车厂原装的还是自行加装的。但众多的倒车影像系统好用程度参差不齐，那怎样的倒车影像才算好用?

　　车载摄像头成像清晰，尤其在黑暗处仍能看清楚车尾周围的障碍物。很多摄像头在光线良好的地方成像很正常，但一到晚上或者偏暗的地下车库就“露馅”了，原因是感光元件不够高级，导致有些障碍物分辨不太清楚，影响倒车判断。

　　车载摄像头安装位置合理(一般在尾厢盖开关处)，能看到一小部分的车尾保险杠。看过不少用户自行加装的摄像头安装在后保险杠上，一是不可能看到车尾，另外也跟倒车辅助线显示有关系。而一般原厂的摄像头安装位置都比较正常，但也有部分看不见车尾保险杠。为什么要能看到车尾保险杠?因为这样更容易判断与障碍物之间的距离，尤其需要停入一些狭窄停车位时，必须倒车对非常靠近障碍物才能停入，此时能看见后保险杠的摄像头就是最好的帮手。

　　挂倒挡后屏幕显示图像要快。这点主要针对那些使用伸缩屏幕设计的原厂装备，有些车一挂上倒挡，屏幕才自动缓缓升起，如果是个急性子车主，很可能已经完成泊车，屏幕才完全升起，那还要它何用?总之，伸缩屏幕遇上倒车影像会让人有点抓狂。不过有些车有手动升降开关，可以提前升起屏幕，以缓解这种尴尬。

　　车载摄像头要够广角，视野范围才广。够广角的摄像头，能让用户在车内既能看到车尾，又能看到地平线。摄像头能看到地平线，意味着你能看到后方远处的行人和来车(包括左、正、右后方)，在倒车出车位或路口时最好用。

　　影像带有倒车辅助线。说实话，这个功能只是个加分项目。有些车的辅助线只有固定直线方向显示，也有的车还有转弯辅助线，预先告诉用户如何转向能通过障碍。关于辅助线，有些后期自行加装倒车影像的用户会遇到这样一个问题：当把摄像头装好后，发现屏幕显示的倒车辅助线都翘到到天上去了。其实这主要是摄像头安装位置不恰当造成的，一般来说，摄像头安装在尾厢盖开关处最合适。

　　最强大的倒车影像是全景的。所谓全景，就是全车四面都安装了摄像头，驾驶者可以在车内一次性将车身四周的状况看得一清二楚。全景影像不仅方便倒车，更方便开车出入狭窄的或多“暗礁”的地方。这种规格装备目前在国内还不多见，丰田普拉多、英菲尼迪EX、FX和大众途锐配备全景摄像头。

倒后镜象有标准