六步三测识别劣质隔热膜——隔热膜标准测试步骤
在隔热膜市场缺乏有效监管的情况下,消费者为避免上当受骗,应该从多了解这方面的知识和选购技巧入手,维护自己的权益。有行业专家指出,许多欺骗伎俩实际都不复杂,只要在选购过程中细心谨慎,诸多骗术都会原形毕露。
隔热膜测试大都围绕着膜、玻璃、灯光三者进行,因此,一切造假手段也离不开这三件道具。专家向消费者提供了一个“六步三测”的测试程序,供参考。
所谓“六步”,即严格按照六个步骤测试后,才能算完成了一个相对客观、真实的测试流程。包括:一,先感觉测试灯具的温度,看其是否达到500W的热度;二,没有贴膜的普通玻璃的热量穿透测试;三,普通玻璃贴了膜后的隔热测试;四,在车内现场测试前挡未贴膜的热量穿透测试;五,在车内现场测试前挡贴了膜后的对比测试,六,全车施工完毕,再次检验隔热效果没,防止货不对板。
而“三测”,就是指整个测试过程中三个关键的步骤,也是最能发现造假手法的三个手段。针对前挡隔热膜在全车贴膜的总价中占有很大的比例,不法商家多会在前挡膜上做手脚,故在隔热膜的“三测”中,将围绕前挡隔热膜作为重点:
第一测:普通玻璃灯光测试
在一块普通玻璃上,一半贴膜,另一半不贴膜,并用同样的灯光(2盏功率500W碘钨灯)、同等距离和同等时间照射,比较两者隔热效果的差异;
第二测:前挡玻璃现场比较测试
在驾驶室内,现场感受所选型号产品的实际隔热效果和未贴膜时的热能透射状况,实际环境下测试,感觉直观,产品质量优劣,一目了然。
第三测:贴膜后的前挡玻璃现场验证
在全车施工完毕后,再次用同等条件的灯光验证前挡的隔热效果,检查是否与普通玻璃上的隔热测试效果相一致,若感觉隔热性能相近,则可说明商家承诺和操作是真实可信的,反之则说明有货不对板的嫌疑。
2013年12月6日
专家告诉你 如何判断汽车大灯起雾还是进水 大灯起雾是一个正常现象,就算是原厂车灯也会起雾。进水则是非正常现象,一般是由于大灯密封性有问题,或者是大灯外壳破裂渗水。
通常情况下,很多人都不是很清楚怎么区分大灯是进水还是起雾,往往一看到有水珠就认为是进水了。其实大灯是进水还是起雾,是有一个方法可以初步判断的,就是查看水流的痕迹。
我们知道,大灯进水的话,通常是从大灯上面进水,然后流到大灯下面,这样会形成明显的水流痕迹,类似瀑布一样,就算水干燥了,也会有一些痕迹在,就像蜗牛经过的道路会有痕迹一样,有经验的师傅是看得出的。
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查看全文>> 2013年11月24日
汽车需要定期维修保养 加机油不是愈多愈好
近年来,有车一族逐渐增多,汽车需要定期维修保养,但一些资质有限的维修中心,往往会走入维修误区,影响车辆的性能。 发动机水温怕高不怕低。水温高千方百计查找原因,而水温低则认为是正常的。其实汽车发动机水温偏低危害很大,会使混合气燃烧不充分,功率降低,增加,并造成润滑不良,还会引起排放超标。 断电器触点间隙大点比小点好。其实触点间隙过大,触点闭合时间短,使点火线圈一次侧电流减小,引起高压火花弱,从而造成发动机不易起动。 紧固螺栓宁紧勿松。其实汽车各部件的螺栓,根据直径、螺距及用...
查看全文>> 2013年7月31日
《准入条件》新增绿色轮胎、轮胎产品质量等标准要求
7月4日,从中国橡胶工业协会传出信息,受工信部委托,中橡协将组织开展《轮胎行业准入条件》(以下简称《准入条件》)的研究制定工作。中橡协将于7月底将《准入条件》上报稿报到工信部。据悉,工信部计划8月份正式出台《准入条件》。
此次《准入条件》是在工信部2010年出台的《轮胎产业政策》的基础上进行修改制定。工信部希望在《准入条件》出台后,采取网上公告的方式,由地方工信部门对当地轮胎企业进行核准,并上报到国家工信部,工信部将组织行业专家按“轮胎生产企业准入公告申请书”的内容进行核准,最终由工信部批...
查看全文>> 2013年9月22日
浅谈如何加装HID气体放电大灯 为自己的宝来加装HID(气体放电大灯)自推出以来可说是毁誉参半,它的超高照明能力大幅降低了夜晚行车的危险性,但未经妥善设计的产品,却也对别车形成莫大的威胁,色温衰退、故障率高、寿命不长,都是宝来车主们常抱怨的问题,而我们将告诉你这些缺点真正原因的所在。
关注车灯不只是扮酷那么简单
HID气体放电大灯一直就是汽车等级的象征,在日常见到的车辆中普遍都是沿用传统的普通灯泡,缺点很多,最直接的就是亮度不够,其次由于自身功率较大(55W——100W),所以相对来讲,由此发动机会增加发电量,...
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