专家解析：润滑油的性能参数你知道吗？

润滑、清洁、冷却、密封发动机只是我们对润滑油效用的总体概括，而想要了解一款润滑油产品的具体性能，恐怕对它的具体性能参数值的分析讨论是无论如何也无法避免的。常用的性能指标包括有：黏度指数、40℃动态黏度、100℃动态黏度、150℃高温高剪切动态黏度、表观黏度、倾点、诺亚克法热蒸发损失、总碱值等。这些参数用来衡量润滑油的润滑表现和性能衰减速度，所以车主在选购润滑油类产品时，只有了解到这些数据，才能确定到底哪一款是最适合自己的。

1.黏度指数

衡量润滑油黏度受温度变化的影响的重要指标是黏度指数。指数越高，表示受温度的影响越小，黏度对温度越不敏感。矿物质润滑油的黏度指数主要集中在120-160区间，半合成润滑油在 130-170区间，而全合成润滑油则在140-220区间，而且以160-180区间居多。显然，全合成润滑油黏度受温度的影响更加小，这是全合成润滑油的特性之一。一般来说，在SAE黏度等级里W前后数字差值越大，黏度指数越高。比如说，SAE黏度分级为0W40、0W50的合成润滑油，黏度指数能达到惊人的180-220区间。

2.低温表观黏度

低温表观黏度是用来表达低温冷车启动时润滑油的润滑性能的主要指标，也是SAE黏度等级里W前面数字的认证指标，数值越低，说明机油的流动性越高，越能快速在各润滑部位形成油膜保护。这是北方气温寒冷地区的车主在选用冬季润滑油的重要参考依据。

3.40℃运动黏度

40℃运动黏度是表达机油在常温环境低剪切速度下润滑性能的主要指标，通常可以理解为“常温冷车启动时的机油黏度”。发动机的磨损主要来自每次常温冷车启动的润滑不足，一般理解机油黏度越快接近或达到暖机工况时的黏度，对发动机的磨损将越小。

4.100℃运动黏度是指发动机暖机状态曲轴箱的润滑油油温在 100℃时，润滑油表现出黏度和润滑性能。这个指标也是SAE黏度等级划分的核心指标，是W后面数字的认证指标，SAE将机油在100℃的运动黏度从5.6cst-26cst区间进行了分级。在每一组黏度等级内，更低黏度表达流动性更好，发动机噪音也小，也更加节能省油。

5.总碱值

总碱值TBN是指的润滑油中碱性的元素的总数。由于汽油在缸内燃烧会产生少量硫化物残留在汽缸壁表面，而硫化物本身具有弱酸性，所以润滑油配方中都会添加弱碱性清洁分散剂来增强机油的清洁作用。因此，这个指标通常用来表达润滑油中剩余清洁分散剂含量，并用来衡量机油的使用寿命还有多少里程。

6.清洁性

通过润滑油的循环可以带走杂质，把发动机正常运转产生的金属磨粒和杂质经过滤清器滤掉。从我们平时更换润滑油时可以看到，其已经由通透的金黄色变为黑色，这是因为润滑油在注入发动机的那一刻就要负责起对油泥和沉积进行分解的清洁工作。