安全，与地球共事 倍耐力Cinturato P1轮胎

倍耐力Cinturato P1轮胎

采用不含芳烃油的HAOF配方制成。

相比前代产品，干地刹车性能提升4％，湿地刹车性能提升 3％。

相比前代产品，能降低滚动阻力25％，让车辆节省燃油4％。

就在去年4月份，我的同事宗鑫兄参加了倍耐力Cinturato P1(以下简称P1)的发布与测试活动，回来后一直在我面前说这玩意儿的表现让他印象深刻，厂方诉求的安全性及舒适性很有看头，从而挑起了我对P1的好奇心：到底叱咤F1赛车界，并且有能力制造出性能车、改装车界都为之好评的P-Zero“补胎”的倍耐力，制造舒适轿车胎的功力又有多高呢？这回，我终于有机会在一般道路上一探究竟啦!

关于P1，由于我们已经在去年作过测试报导，再加上厂方提供的数据铁板钉钉，所以笔者在此就不多加赘述，只针对P1最独特之处：不含芳烃油来探讨。芳烃油是一种在轮胎硫化制程中常用到的挥发性化学添加剂，它能增大胶料的粘合性，并使硫化橡胶保持更好强度，但缺点则是对硫化胶的生热软化有一定影响，而且在制造过程中，本身就是一个环境污染源。倍耐力用不含芳烃油成分的橡胶配料。虽然替代成分或技术是厂方机密无可得知，但可以想见的是其制造过程更少污染，至于是不是能让轮胎橡胶在不同温度下的化学特性更稳定，抓地性能更均衡，耐用性更好?这点就有赖实际上路找答案了。