新交规的出台车载导航还有“利”可图吗？

想当年，车机市场犹如菜市场一样兴旺，组成成分也是五花八门，大家对这块市场都想跃跃欲试、各显身手。2008-2011这几年，厂家赚了钱后，圈地的圈地，买车的买车，搬厂的搬厂，市场渠道活动热闹非凡，好一片风光无限。

如今，专车专用导航确实是过了利润黄金期，与前几年的风光是无法相提并论，但大家都在抱怨专用机导航市场没钱赚，赚得少。实际上是这样的吗?俗话说，没有调查就没有发言权。于是CarCAV对车载导航市场做了一番实际调查。

2013年5月CarCAV对中国渠道终端改装店的导航销售做了一份调查，遍及山东、河北、福建、湖南、广东、广西、湖北、四川、北京、云南、贵州、江苏、浙江、海南、陕西等地区，大部分地区的专用机利润普遍在300-500元，通用机100-300元，很多店家低于这个利润都不会做了，因为改装店需要承担一个售后及拆装的任务。

有些地区代理商把4S店的资源做的很好，比如在四会，车之家反应的是基本上很多来改装的车都有导航了，卖车的时候送的或者销售员让他加装的，他基本上很久没有装导航了。

有的在同一地区代理商，为了出量会铺货给各种店家，比如一个卖电子狗的也卖几台导航，代理商给他包安装，他只要加50-100元就愿意装给客户，因为他也不用承担售后，这让很多改装店很反感。

对于零售价格，基本上与去年同今年相比利润下降了100-200元。对于下降的原因，因为现在对比的车主太多了，稍微贵了就会去别的地方，而且现在许多“铺货”的行为导致价格下降很厉害，基本上再贵一点卖不出去了。

对于导航销量，终端渠道的影响不是很大，但是部分以导航为主的受市场影响较大，有的代理商也开始转型，部分选择转型去经营专业汽车音响改装。

年初，CarCAV走访了江苏南京市场，宁南汽配市场拆迁后，发现南京动乐听汽车音响的导航装车量增加了。因为店家减少的外因，加上动乐听三年多以来在南京市场的坚持这个内因，让类似动乐听这些店家得到了市场的回馈，而且单机利润也在200元以上。

今年2月，CarCAV的脚步踏进了广西市场。令CarCAV走访人员印象深刻的是代理路特仕品牌的南宁百老汇，他们每个月的销量在九百台左右，百老汇通过让出一部分利润给下面的二级代理商，利用二级代理来拓展更广阔的市场。虽然一级代理商的利润是分薄了，有50-100元，但同时销量也大了，薄利多销是也。而终端的利润还是很可观的，这对他们销售加装导航也是一种动力。

4月，CarCAV深入到福州当地的新亚太汽配城，走访了华阳、飞歌、欧华等品牌的代理商，也走进了各个终端店家去调查了解。如刚开不久的福州金源，以飞歌、欧华导航品牌的销售为主，销量不错，单台利润也是在200-500元之间。传说中的恶性竞争，50元包销售安装的也许是个特例，现实中看到的市场秩序还是良性的，毕竟只有保持了适当的利润才能讲服务和售后，亏钱的生意谁也无法长期做下去。

同样还是4月，CarCAV在走访武汉市场中了解到，武汉的车载导航市场是竞争比较激烈的地区，除了如飞歌黄金版等高端车型产品外，其它单台的利润也在200-500元之间，通用机单台利润可能低点，但专用机利润太低的话，店家就不愿意安装了。

5月初，CarCAV总裁阿锦走访了赣州周边的县级地区，包括大余、南康等地。在走访中得知，专用机导航由于被4S店截流的原因，装车量是少了，但每台装机利润仍保持在200-300块之间，与家电行业对比，利润还是可以的。

经过了地毯式的走访，和大范围的调查后发现，无论是大城市，还是小城镇，车载专用导航的利润依然是有保证的，毕竟对有责任有品牌意识的终端店来说，售后服务是必须要提供的，这就要求必须有一定的利润来保证这些支出。所以，车载导航对终端店家来说是有利可图的。

再来看导航代理商的利润，表面看来每台导航的利润是降低了，可是我们得认清楚这样一个事实：导航市场整体的销量是上升的。只是现在与过去对比，市场对代理商们的要求更高，不仅仅是像过去那么简单卖卖货而已，还有代理商们对其渠道的拓展能力、企业内部的管理能力、成本控制能力等提出了更高的要求。如果他们做到了从外拓深渠道，由内改变提升，车载导航这个产品对导航代理商们也依然是有利可图。