“闻道有先后，术业有专攻” 产业链聚会必不可少

　　年中的郑州展(编者注：指中国(郑州)国际汽车后市场博览会)，除因“给面儿”性质的路畅，以及10来家车机厂家亮相之外，众多车机厂商集体缺席。而以善领为代表的电子狗企业参展成为汽车电子领域的新看点。

　　2013年可以视为后市场展会的分水岭，可以简单总结为：“机”飞“狗”跳，表象背后预示的是车机厂商们的集体转型。

　　一、企业和渠道统一战线失守，会展突然玩不转了

　　后市场行业前些年价格高挺，利润有相当的保障，暴富之后，显摆成为共同的选择。“泥腿子们”自然不会放过展会这为数不多的秀场。因前些年价格高挺，利润有相当的保障，大手大脚的参加展会成为必选项。茶余饭后还相互攀比展位面积，展馆设计，总之无不想在展会出彩。

　　正是厂家自己惯坏了自己，经销商们作为看客也跟着厂家的思维，认为“逢展会必参加，参加必大面积”的企业们有实力。反之不参加的企业肯定是经营不善，甚至会有人开始背后讨论企业是不是要倒闭了。如此这般，展会的口碑链条开始被恶意绑架。

　　然而，好景不长，当2012年下半年开启价格战，2013年华阳“999”高调打破价格坚冰之后，车机行业的低利润时代到来。“开源节流”成为企业全新的关键词。部分企业开始“假装”和“无视”曾经辉煌，但又需要花费大把“真金白银”的展会，甚至掺和着渠道客户以及媒体开始唱衰展会。所以郑州展车机企业大面积退出就不足为奇了。

　　厂家或高调或低调的提示不参展是公司战略的调整，是慎重评估后的合理选择，目的是将更多的重心转移到渠道，帮助渠道持续经营。但微妙的是，渠道并不买账，“不参展企业经营不善，没钱玩展会”的说法风声四起。

　　企业，展会方，以及看似和企业走得更近的渠道方，没有了往常的统一战线，开始各执一词了。尽管大家都开始“假装”和“无视”，实则是在没大把钱可以烧，或者面临利润压力的时候，突然不知道怎么玩展会了，只能开始盲人摸象。

　　一旦龙头企业带头，接下来便是盲目跟风。

　　二、展馆成秀场，功夫在场外

　　对于日益成熟，或者说有点儿江河日下的后市场展会来说，展馆只是一个秀场，真功夫都在场外。2012年好帮手参加郑州展，重心在自导自演的“千人英雄会”。2013年的郑州展，路畅也一反常态只搭了一个100多平米的展台，据说还是因为要给主办方“面儿”，重心放在了“中原文化品鉴之旅之‘大河秀典’”等一系列自主控制的活动。而沃可视甚至没有在展馆里面搭台，直接将重点放在了建国饭店的经销商见面会，据说效果远超预期。

　　和企业方的转变相吻合，主办方也开始在思变。最近点金展的相关负责人也聊到了目前展会的困境和变化，比如整体减小了展台面积，不允许企业再像往常一样比拼展台面积。展会方更主要的工作放在了展会期间组织的各种活动，希望通过论坛、交流会等活动带来切实的效果，以增强展会的吸引力和黏性。同时也建议参展企业要展台和活动结合，光展示已经很难体现效果。

　　三、品牌传播是马拉松式的坚持，岂是想玩就玩，想甩就甩?

　　2013年的展会还有一个比较大的变化是：到场的媒体越来越少，越来越形式化。印象较为深刻的是2012年的九州展，展会第二天直播间里不停歇的还有媒体采访。到2013年的九州展时，因主办方的高度重视，邀请和协调了众多媒体到场，不过相比2012年，很多媒体第二天就打道回府了。到今年6月的郑州展，媒体到场情况就更惨淡了，除行业媒体之外，很多大众媒体直接缺席。

　　从媒体的变化可以窥见企业对品牌传播的弱化。“价格战”引来低利润时代之后，很多企业美其名曰开始了“开源节流”，首当其冲的就是削减品牌传播的费用，甚至有企业暂停了网络传播。对于一向标榜要从“行业品牌”走向“大众化品牌”的车机企业来说，且不说作为半成品的车载导航本身就比较难大众化，一心想实现品牌溢价的品牌，竟然能贸然的暂停或者明显弱化品牌传播，也足以让传播界惊讶。品牌传播岂能是想玩就玩，想甩就甩?

　　说到底，还是行业大多企业的决策圈子直接把品牌传播当做了促销，认为可有可无，想发力的时候猛推一把，想暂停的时候还可以喝喝茶小歇息。而实际上，品牌传播更像长跑，甚至马拉松，持续的坚持尤为重要，中途暂停就很难再回到第一军团了。

　　四、价格战：一战，二战之后谁还能袖手旁观?

　　从今年年初的九州展开始，价格战成为了一个全新话题，而到年中的郑州展，价格战已经是绕不开的事实。价格战背后必然是产品的同质化，以及技术创新的停滞不前。

　　在05至08年间，车载导航的产业升级其实一直在进行，由模拟平台升级到数字平台，由单碟机升级为虚拟碟机，由模拟屏升级为数字高清屏……但是在此之后，车载导航的本质一直没有变化，无非是应用反应更快速的处理器或者依赖地图商提供更新的地图。

　　由于车载导航迟迟没有革新的技术出现，导致各大品牌只能以牺牲利润来占据市场份额。今年来，业内龙头企业、知名品牌也纷纷加入价格竞争。不太乐观的是，现在只是第一轮的行业洗牌。如果各种产品仍旧没有进步，后续的价格战只会愈演愈，肯定还会有第二轮、第三轮价格战……

　　由“华阳999”挑起的第一轮价格战之后，业内已经较少企业可以独善其身了，不得不疲于对付。然而，第二波，第三波来袭怎么办呢?转型是行业企业不得不提上议事日程的事情。

　　五、电商冲击实体，渠道被迫变革

　　渠道为王曾经是后市场津津乐道的事情，不过变来变去，还是跳不出实体渠道。因为后市场看到的天空里，惯性的认知到“电商”必须有强大的实体店作为支撑，不然没办法解决安装问题。另外一方面，渠道商也惯性的认为电商会抢占自己的线下生意，不断的给厂家施压。可更具讽刺意味的是，近年来车机电商的前三，从来没有所谓的车机行业大佬们的名字。反倒被没有线下实体店的企业占据。

　　趋势是不可逆的，只能顺应趋势的发展。而当越来越多的实体店面临经营压力，甚至迎来倒闭潮的时候，后市场的企业们貌似幡然醒悟，电商来了。可惜，正如企业们对参展的草率处理一样，一向从事制造业的他们，离电商太远了。更为可笑的是，以为开了一个淘宝店，弄了一个天猫就电商了。

　　电商来袭，后市场的渠道被迫变革，给真正的后市场电商企业带来了新的机遇，未来很有可能有知名品牌出自电商企业。