坤耀公司技术总监音响改装工程师尹飞为您解答音响知识
所属分类：汽车音响
2013-8-7 18:52:52 推荐指数：
对于很多人来说，音响是个既具体又抽象的概念。什么是音响？怎样的音响才算是好的音响？如何才能调出完美的音响效果？坤耀公司技术总监、EMMA国际裁判、中国十大汽车音响改装工程师尹飞用专业的角度，给出了专业的答案。
每个人对音响都有自己的看法。但为了能有共同的工作基础，请遵循以下思考模式：好音响就是录音的忠实再生。好音响的构成要点必须包括宽广而真实的音场、聚集良好的中央音像以及准确的音调平衡。
什么是真实的音场？
请大家想像一个爵士乐团的几位乐师散布在舞台上特定的景像。音响系统的目标就是尽可能的将乐师的位置及深度真实的再生于这个宽度的音场中。
中央音像则是一种基于相同的左右声道讯息，以及同时抵达聆听者的状态，所产和珠音响心理学现象。录音的中央音像是一个对称音场的中央聚焦点。还记得爵士乐师在音场中的位置吗？中央音像应该就是独唱的歌手或是独奏的乐师。
音调的准确性就是能将录音中的各元素真实再生。所有的录音中都包含许多的乐器及人声。因此每个乐器及歌者的声音再生，也都有其忠于原始录音的特定音调。主要体现在音乐的超低频（60HZ以下 ）、中低频（60HZ---200HZ）、中频（200HZ---3KHZ）、高频（3KHZ）以上。而声调的基本特性只要体现在响度、音调和音色三个方面。测试音乐完美的表现最有效的方法是用一对书架箱来直接试听试听。
试听方法很简单。请将一对高品质的书架型喇叭以3英尺的间隔摆开并且以30度角内倾，你坐在两只喇叭正中央距离3-4尺的位置。当然，你必须选择具有良好动态、多种乐器以及男性或女性主唱于其中的参考音乐软件，然后反覆聆听直到您对参考音乐中的音场、音像及音调特性都很熟悉为止。
为了改善音响系统的音质表现，使客户的花费物有所值并得到真实的聆听经验，我们常用的调音方法一般是简单而有效的音响系统调音方式，即主机 功放 处理器的常规功能设定。 当然，由于音响系统在复杂度及控制功能上各有不同，比较复杂的系统一般都会用一些控制音效的等化器（均衡器俗称EQ)或延时电子分音器等）。系统的控制功能越多，就越容易修整汽车音响环境中的一些先天问题。但请务必了解，若音响系统的糟糕音质是由于不当的喇摆位或器材搭配所致，那么加上等化器或处理器也不会有什么改善。
要了解什么是好音响就必须要藉助于一套精确的参考系统。这套参考系统可以使您感受到音像、音场及音调的特性听起来到底是什么样子。但并非所有的人都能接触到录音室等级的音响 。
这里必须说明的一点，系统调音是无法解决由于不当的系统设计、不良的喇叭摆位和不良的器材选择导致的音效问题。同时也提醒大家，调音时你应该做的是把听起来已经不错的音响进一步强化。若系统听起来很难听，那么应该先考虑重整系统设计。
系统检查:
在开始进行实际的音响系统调音之前，请先花一点时间依照下列的检查明细做一下系统查验。这个动作可以使您从正确的方向入手，以获得更快更有效的结果。
系统检查步骤：
1. 将所有器材的各控制钮都设到中央基准点
2. 检查主机平衡及衰减控制以确定它们处于正确的位置。
3. 功放或处理器的左右声道电平一致。
4. 逐个喇叭播放音乐的声音是否正常
5. 检查喇叭极性。
在检查前门喇叭或者后门喇叭声音是否正常时，最好将超低音先拔掉，因为超低频的声音太大会掩盖中高频的声音，让你的判断出现偏差。
喇叭的极性是不能忽略的一个重要因素。系统中所有的喇叭都必须有相同的绝对极性，才能在播放音乐时产生一致的动作。系统中只要有一只喇叭“反相”整体的输出以及声音品质都会受到影响。
测试喇叭极性有法可依，最好的方法是使用极性测试仪，我们不建议使用连接电池使振膜“凸出”的测试方法。使用极性测试仪也可以测试网罩之后无法看见的喇叭。
说到这里，相位也是个无法回避的问题。相位其实是简单而又复杂的问题，由于汽车的特定聆听环境的原因，相位问题就显得尤为复杂。这里从3个方面来解释:
1、器材的相位。车内音响系统的器材输入输出的相位是否一致 （包括高转低的输入部分），从主机到喇叭单元；
2、耳朵所聆听的相位。即使器材的所有部分（包括喇叭单元）的相位一致，但你耳朵所听到的相位不一定就正确；
3、车内的相位。问题并非简单的0或180度的相位问题，更多的时候可能是90度 或者60度等问题，这个才是调音的关键。
影响到相位的重要因素包括喇叭的极性、分频器的衰减斜率和时间差等，所以要很好的解决车内的相位问题除了借助相关的仪器外，最重要的还是要靠自己的耳朵。
关于电平设定 （一）
在电平调整得当时，您的系统将可以达到最佳的性能，产生最低的失真并且比较不会引发噪音，同时会达到最佳的动态范围，并能保持最低的噪讯水平。相反的，调整失当的系统就会产生嘶声，引发噪音并且提早产生讯号削峰的问题。
附注：
这个部分所讨论的是使用0dB 1KHZ正弦波测试音来调整系统电平或增益的方法.然而请记住,在使用0dB测试音调获得最低的噪音及最大动态范围的同时,也会牺牲最大功率的输出.对大多数客户的系统而言,我们建议调整时介入一些增益交叠,以便能获得充足的输出且将系统噪音控制在容许的范围之内。
上面提到动态范围，动态范围是什么？音响系统的动态范围是最低噪音水平与最大不失真输出之间的范围。若希望能从系统获得足够的音乐功率而不是噪音的话，较高的动态范围是我们所需要的条件。若想提高音响系统的动态范围，唯一的方法就是增加系统不失真的输出功率上限或降低噪音水平。
那我们为什么要用1K赫的0dB测试音调而不使用音乐？其原因在于我们对1K赫的测试音调非常的敏感，甚至可以听出1%失真。同时1K赫的测试音调有恒定的输出水平或固定的输出电压。因此在测试的过程中可以利用听觉及或者示波器来校正这个恒定的音调。但是音乐却不停的在改变，因此无法用听觉来判定讯号是否有失真。
在这里先给大家解释一个重要的概念：削峰。“削峰”这个名词所表示的是功放或者周边器材在超出其输出“干净”功率的上限时，所呈现的输出状态。每一台功放的电源供应在正负两端都有“电压上限”，而且视信号的状况及电平而定，电压可能低于或等于此上限。当功放被需求的输出功率超过其能力上限时，扩大机会“削去”其输出波形的上下两端。从示波器上看到的波形像是上下两端有点平的正弦波。从测试喇叭听到产生削峰的讯号时，会感觉在削峰的声音显得模糊而且走调。系统削峰的状况越严重，削峰的声音也就越明显。
削峰的输出有两个明显的负面特点：失真及过度的电流消耗。即使削峰所产生的失真不足以损伤喇叭或是功放（只要把声音“弄失”或“拖慢”），当功放被驱动至这种极端所产生的过度功率也会很轻易的使喇叭发生故障！严重削峰的功放可以输出高达其额定输出两倍的功率，而且会从扩大机的电源供应抽取过度的电流。一段时间之后，就会开始对功放以及被驱动的喇叭产生伤害。判别扩大机是否产生削峰的重点是注意它会不会经常跳机且工作温度高得烫手。若有这种状况就可能是设定有问题。
如何调整电平
步骤一：找出讯源主机不削峰的输出上限。电平调整的第一步就是找出主机的干净输出信号或称为削峰输出上限
1、将所有的喇叭接线卸除。
2、将所有的控制钮调整至中央基准点且将loudness或Punch Bass低频控制器关掉。
3、选择CD （1K@ 0dB）音轨。
4、将示波器的测试笔连接至主机的RCA信号输出端
5、将音量增加到最大或直到削峰的状态明显可以听到为止。
6、此时记录主机的输出电平或者音量旋钮的具体位置。
对于音量旋钮还没有转到最大值产生削峰的讯源主机，解决方案只有两种：一是将讯源主机的音量转到削峰之前的临界点，将此音量设为这台主机的最高参考电平。二是将讯源主机换成另一台音量可以转到底而不削峰的主机。
步骤二：功放调整。首先是功放的电平设置，这点和主机的输出测试方法相同。先找出功放完全没削峰输出或者失真信号的电平输出值，并记下以此来作为参考调整功放增益。具体操作步骤如下：
1、将功放机上所有的喇叭接线卸除。
2、将主机的输出接到功放上。
3、将功放上所有的控制钮都转到中央基准的位置。
4、将示波器的测试笔连接至功放的喇叭输出端。
5、将讯源主机的音量调整到已知的不削峰最大输出。
6、将功放的增益调整至最大不削峰输出前的临界值。
关于功放的功能调节有几点是必须注意的：
1、功放上的分频网络的设定和频率调节(低频的衔接)
2、信号输入输出的选择（如果功放的的高电平输入没有很大优势的情况下尽量不要选择功放的直接高电平输入，低音除外。
3、低频BASS的最好不要超过3分之一位置和次声波截止频率的选择。
关于电平设定 （二）
首先谈谈功放与主机的电平匹配问题。在电平设定的第一部分，我们说明了设定系统至最大不削峰输出以获得最佳性能的方法。由于我们使用的是0dB全位无输出的1K测试讯号，因此您在播放音乐时可能会注意到系统的最大音量其实并不会很高。这种现象是因为我们播放音乐的录音电平都低于0dB。从以下的图中您可以看到，音乐的峰值电平才到-2.5dB而已，且平均值只有-15dB。如果您增加增益2.5dB峰值输出才刚好抵达0dB参考线而已。这样也可以将平均输出提升到-10dB左右，提供您较高的不削峰输出。
关于增益交叠的调整方法，我总结了几点，详情如下：
1、首先将功放的音量值调至最小
2、将主机的输出调至最大不削波失真的音量值
3、调整功放的电平音量值到客户所期望的最大音量范围
4、有超低音时 先讲前面喇叭的音量设置好 再将低音融入到整套系统中来。
每个人对音响都有自己的看法。但为了能有共同的工作基础，请遵循以下思考模式：好音响就是录音的忠实再生。好音响的构成要点必须包括宽广而真实的音场、聚集良好的中央音像以及准确的音调平衡。
什么是真实的音场？
请大家想像一个爵士乐团的几位乐师散布在舞台上特定的景像。音响系统的目标就是尽可能的将乐师的位置及深度真实的再生于这个宽度的音场中。
中央音像则是一种基于相同的左右声道讯息，以及同时抵达聆听者的状态，所产和珠音响心理学现象。录音的中央音像是一个对称音场的中央聚焦点。还记得爵士乐师在音场中的位置吗？中央音像应该就是独唱的歌手或是独奏的乐师。
音调的准确性就是能将录音中的各元素真实再生。所有的录音中都包含许多的乐器及人声。因此每个乐器及歌者的声音再生，也都有其忠于原始录音的特定音调。主要体现在音乐的超低频（60HZ以下 ）、中低频（60HZ---200HZ）、中频（200HZ---3KHZ）、高频（3KHZ）以上。而声调的基本特性只要体现在响度、音调和音色三个方面。测试音乐完美的表现最有效的方法是用一对书架箱来直接试听试听。
试听方法很简单。请将一对高品质的书架型喇叭以3英尺的间隔摆开并且以30度角内倾，你坐在两只喇叭正中央距离3-4尺的位置。当然，你必须选择具有良好动态、多种乐器以及男性或女性主唱于其中的参考音乐软件，然后反覆聆听直到您对参考音乐中的音场、音像及音调特性都很熟悉为止。
为了改善音响系统的音质表现，使客户的花费物有所值并得到真实的聆听经验，我们常用的调音方法一般是简单而有效的音响系统调音方式，即主机 功放 处理器的常规功能设定。 当然，由于音响系统在复杂度及控制功能上各有不同，比较复杂的系统一般都会用一些控制音效的等化器（均衡器俗称EQ)或延时电子分音器等）。系统的控制功能越多，就越容易修整汽车音响环境中的一些先天问题。但请务必了解，若音响系统的糟糕音质是由于不当的喇摆位或器材搭配所致，那么加上等化器或处理器也不会有什么改善。
要了解什么是好音响就必须要藉助于一套精确的参考系统。这套参考系统可以使您感受到音像、音场及音调的特性听起来到底是什么样子。但并非所有的人都能接触到录音室等级的音响 。
这里必须说明的一点，系统调音是无法解决由于不当的系统设计、不良的喇叭摆位和不良的器材选择导致的音效问题。同时也提醒大家，调音时你应该做的是把听起来已经不错的音响进一步强化。若系统听起来很难听，那么应该先考虑重整系统设计。
系统检查:
在开始进行实际的音响系统调音之前，请先花一点时间依照下列的检查明细做一下系统查验。这个动作可以使您从正确的方向入手，以获得更快更有效的结果。
系统检查步骤：
1. 将所有器材的各控制钮都设到中央基准点
2. 检查主机平衡及衰减控制以确定它们处于正确的位置。
3. 功放或处理器的左右声道电平一致。
4. 逐个喇叭播放音乐的声音是否正常
5. 检查喇叭极性。
在检查前门喇叭或者后门喇叭声音是否正常时，最好将超低音先拔掉，因为超低频的声音太大会掩盖中高频的声音，让你的判断出现偏差。
喇叭的极性是不能忽略的一个重要因素。系统中所有的喇叭都必须有相同的绝对极性，才能在播放音乐时产生一致的动作。系统中只要有一只喇叭“反相”整体的输出以及声音品质都会受到影响。
测试喇叭极性有法可依，最好的方法是使用极性测试仪，我们不建议使用连接电池使振膜“凸出”的测试方法。使用极性测试仪也可以测试网罩之后无法看见的喇叭。
说到这里，相位也是个无法回避的问题。相位其实是简单而又复杂的问题，由于汽车的特定聆听环境的原因，相位问题就显得尤为复杂。这里从3个方面来解释:
1、器材的相位。车内音响系统的器材输入输出的相位是否一致 （包括高转低的输入部分），从主机到喇叭单元；
2、耳朵所聆听的相位。即使器材的所有部分（包括喇叭单元）的相位一致，但你耳朵所听到的相位不一定就正确；
3、车内的相位。问题并非简单的0或180度的相位问题，更多的时候可能是90度 或者60度等问题，这个才是调音的关键。
影响到相位的重要因素包括喇叭的极性、分频器的衰减斜率和时间差等，所以要很好的解决车内的相位问题除了借助相关的仪器外，最重要的还是要靠自己的耳朵。
关于电平设定 （一）
在电平调整得当时，您的系统将可以达到最佳的性能，产生最低的失真并且比较不会引发噪音，同时会达到最佳的动态范围，并能保持最低的噪讯水平。相反的，调整失当的系统就会产生嘶声，引发噪音并且提早产生讯号削峰的问题。
附注：
这个部分所讨论的是使用0dB 1KHZ正弦波测试音来调整系统电平或增益的方法.然而请记住,在使用0dB测试音调获得最低的噪音及最大动态范围的同时,也会牺牲最大功率的输出.对大多数客户的系统而言,我们建议调整时介入一些增益交叠,以便能获得充足的输出且将系统噪音控制在容许的范围之内。
上面提到动态范围，动态范围是什么？音响系统的动态范围是最低噪音水平与最大不失真输出之间的范围。若希望能从系统获得足够的音乐功率而不是噪音的话，较高的动态范围是我们所需要的条件。若想提高音响系统的动态范围，唯一的方法就是增加系统不失真的输出功率上限或降低噪音水平。
那我们为什么要用1K赫的0dB测试音调而不使用音乐？其原因在于我们对1K赫的测试音调非常的敏感，甚至可以听出1%失真。同时1K赫的测试音调有恒定的输出水平或固定的输出电压。因此在测试的过程中可以利用听觉及或者示波器来校正这个恒定的音调。但是音乐却不停的在改变，因此无法用听觉来判定讯号是否有失真。
在这里先给大家解释一个重要的概念：削峰。“削峰”这个名词所表示的是功放或者周边器材在超出其输出“干净”功率的上限时，所呈现的输出状态。每一台功放的电源供应在正负两端都有“电压上限”，而且视信号的状况及电平而定，电压可能低于或等于此上限。当功放被需求的输出功率超过其能力上限时，扩大机会“削去”其输出波形的上下两端。从示波器上看到的波形像是上下两端有点平的正弦波。从测试喇叭听到产生削峰的讯号时，会感觉在削峰的声音显得模糊而且走调。系统削峰的状况越严重，削峰的声音也就越明显。
削峰的输出有两个明显的负面特点：失真及过度的电流消耗。即使削峰所产生的失真不足以损伤喇叭或是功放（只要把声音“弄失”或“拖慢”），当功放被驱动至这种极端所产生的过度功率也会很轻易的使喇叭发生故障！严重削峰的功放可以输出高达其额定输出两倍的功率，而且会从扩大机的电源供应抽取过度的电流。一段时间之后，就会开始对功放以及被驱动的喇叭产生伤害。判别扩大机是否产生削峰的重点是注意它会不会经常跳机且工作温度高得烫手。若有这种状况就可能是设定有问题。
如何调整电平
步骤一：找出讯源主机不削峰的输出上限。电平调整的第一步就是找出主机的干净输出信号或称为削峰输出上限
1、将所有的喇叭接线卸除。
2、将所有的控制钮调整至中央基准点且将loudness或Punch Bass低频控制器关掉。
3、选择CD （1K@ 0dB）音轨。
4、将示波器的测试笔连接至主机的RCA信号输出端
5、将音量增加到最大或直到削峰的状态明显可以听到为止。
6、此时记录主机的输出电平或者音量旋钮的具体位置。
对于音量旋钮还没有转到最大值产生削峰的讯源主机，解决方案只有两种：一是将讯源主机的音量转到削峰之前的临界点，将此音量设为这台主机的最高参考电平。二是将讯源主机换成另一台音量可以转到底而不削峰的主机。
步骤二：功放调整。首先是功放的电平设置，这点和主机的输出测试方法相同。先找出功放完全没削峰输出或者失真信号的电平输出值，并记下以此来作为参考调整功放增益。具体操作步骤如下：
1、将功放机上所有的喇叭接线卸除。
2、将主机的输出接到功放上。
3、将功放上所有的控制钮都转到中央基准的位置。
4、将示波器的测试笔连接至功放的喇叭输出端。
5、将讯源主机的音量调整到已知的不削峰最大输出。
6、将功放的增益调整至最大不削峰输出前的临界值。
关于功放的功能调节有几点是必须注意的：
1、功放上的分频网络的设定和频率调节(低频的衔接)
2、信号输入输出的选择（如果功放的的高电平输入没有很大优势的情况下尽量不要选择功放的直接高电平输入，低音除外。
3、低频BASS的最好不要超过3分之一位置和次声波截止频率的选择。
关于电平设定 （二）
首先谈谈功放与主机的电平匹配问题。在电平设定的第一部分，我们说明了设定系统至最大不削峰输出以获得最佳性能的方法。由于我们使用的是0dB全位无输出的1K测试讯号，因此您在播放音乐时可能会注意到系统的最大音量其实并不会很高。这种现象是因为我们播放音乐的录音电平都低于0dB。从以下的图中您可以看到，音乐的峰值电平才到-2.5dB而已，且平均值只有-15dB。如果您增加增益2.5dB峰值输出才刚好抵达0dB参考线而已。这样也可以将平均输出提升到-10dB左右，提供您较高的不削峰输出。
关于增益交叠的调整方法，我总结了几点，详情如下：
1、首先将功放的音量值调至最小
2、将主机的输出调至最大不削波失真的音量值
3、调整功放的电平音量值到客户所期望的最大音量范围
4、有超低音时 先讲前面喇叭的音量设置好 再将低音融入到整套系统中来。
2013年8月21日
为什么一个气门嘴就可以影响轮胎质量评级 近日，我国知名评级机构——中品质协(北京)质量信用评估中心有限公司联合中国产品质量协会共同发布我国汽车轮胎行业质量信用等级为BBB，预警颜色为黄色。主要原因是胶垫气门嘴与胎身黏合强度、扯断伸长率、强度性能、指定摩擦系数允许偏差和轮胎标志等不符合规定或不达标。
据了解，近年来我国汽车轮胎产品质量总体呈现良性上升趋势，但上升幅度一般。2011年度抽检汽车轮胎的质量合格率在95%以上，质量合格率较高。我国各地区汽车轮胎质量存在一定的差异。这从某种程度上说明了目前市场流通的汽车轮胎质量参差不齐...查看全文>>