解读2012新规 禁止汽车贴膜纯属误读

自今年9月1日最新修订的《机动车运行安全技术条件》（以下简称新《条件》）实施以来，很多关于镜面反光膜、前挡透光率究竟是多少的讨论一时成为热点,车主们纷纷开始担心自己花费数千元贴的膜会否在车检这一步被拦下来，贴膜的钱就此打了水漂。事实上，经记者了解，此次新《条件》中只是明确禁止张贴镜面反光膜，并针对前挡玻璃透光度进行严格规定。如车主通过正规渠道购买的符合国家标准的汽车隔热膜则不会受到影响。

新《条件》中的相关规定，消费者该如何正确解读呢？哪些汽车贴膜才能称得上是符合标准呢？消费者又该如何选择？带着这些问题记者走访了有关部门及业内专家。

解读2012新规，禁止汽车贴膜纯属误读

最新修订的《机动车运行安全技术条件》一经发布就引发各界关注。一时间，对于新规禁止汽车贴膜的说法也甚嚣尘上。为此，记者专门采访了相关部门，对新《条件》进行一番解读。

新《条件》规定：前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可

见光透射比应大于等于70%。所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。

解读：其实早在2004年颁布的规定中就已经有了明确要求。此次修订中，是增加了禁止张贴镜面反光膜的规定。

新《条件》规定：公路客车、旅游客车和校车的所有车窗玻璃的可见光

透射比均应大于等于50%，且不得张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸和隔热纸。

解读：主要针对的是客车、旅游车、校车等特殊车辆，目的是为了提高大型客货车辆的安全技术要求。对于私家车来说没有影响。

因此新《条件》并没有禁止汽车贴膜，只是规定了必须选择符合标准的膜。消费者在选膜时需要注意：1.前档贴膜透光率必须高于70%。2.不得张贴镜面反光膜。

反光膜有损安全，贴滥膜等于玩命

之所以要在新《条件》中明令禁止张贴镜面反光膜，主要是因为其存在不安全因素。但是仍有消费者会因为“保护隐私“等原因选择贴反光膜。对此，记者专门请教了国际知名汽车隔热膜品牌3M的技术专家。作为行业内资深的领军品牌，3M为广大车主解析了镜面反光膜所存在的危害。

3M的专家告诉记者，用反光膜保护隐私的作法并不可取。在《汽车车窗玻璃遮阳膜》的行业标准中对“反光“问题有严格要求，即：玻璃棉的可见光反射率应不大于25%，遮阳膜面的可见光反射率应不大于20%。如果贴了低于此标准的膜，很容易导致驾驶者看不清路况及周围环境，并会产生眩光，严重干扰视线，极易造成交通事故。

（图解：贴了透光率差的隔热膜，在夜间对视线造成的影响）

专家提醒消费者，在选择汽车隔热膜时必须格外慎重。除镜面反光膜外，很多其他劣质的滥膜也会影响到行车安全。一些不具备资质的商家以次充好，用低价吸引消费者，贴膜后常常出现水泡、水波纹等现象都会影响到驾车安全。

（图解：劣质汽车膜展示）

3M给消费者吃定心丸，中国在售产品的透光率高于国家标准

由于对新《条件》的要求没有正确的解读，让很多车主对贴膜这件事“吃不准“，害怕一不小心就贴了”不合格“的膜。对此，3M方面明确表示：所有3M中国在售的汽车隔热膜产品均符合国家相关规定。同时，3M还为消费者提供一套完善的电子质保卡体系，保障消费者的权益。凡在3M正规授权店内贴膜的消费者都无需为产品品质担忧。

（图解：3M带来的品质保证——3M电子质保卡）

而针对新《条件》中，最令消费者们担心的车窗玻璃透光率问题，3M的技术专家介绍：为保障行车安全，一定要选择高透光率的汽车隔热膜，确保驾驶员视区部位清晰、无干扰。而由3M公司独家研发生产的3M晶锐光学微附汽车隔热膜就是一款具备高隔热效果同时也能保障高透光率的汽车隔热膜产品。3M晶锐70前挡膜的隔热率最高达59%，透光率达74%，并且具有超低内外反光率，避免眩光，保障消费者的行车安全。因为它采用了第五代最先进的光学微附技术，一张薄如A4纸的3M晶锐膜能一站式解决：高隔热、高透光、低反光等的全部需求，为消费者带来便利。

（图解：贴膜前后效果对比图）

新《机动车运行安全技术条件》的出台并非禁止张贴汽车隔热膜，而是进一步强调、规范了对汽车隔热膜产品的使用。广大消费者在选择汽车隔热膜产品的过程中，更应认准大品牌，选择正规渠道购买。不要让不合格的贴膜产品影响到驾驶安全。