贴膜正确当真能省油 识别贴膜误区拒绝上当

    贴膜工艺

     汽车贴膜的节油功能，除了与膜材质量息息相关之外，与贴膜的技术工艺也有很大的关系。高精细度、高技术性的贴膜技巧有助于提高膜材的防晒、隔热、防暴等各项功能和美观度，有利于节油功用的充分发挥。一般来说，汽车贴膜的价格都比较高，对消费者而言，慎重考虑和挑选是必要的。巧手汽车服务公司负责人提醒消费者，选择膜材时，最重要的是看其价性比，千万不要因为一些小优惠而上当受骗;目前畅销的日本纳米太空膜和美国3M隔热膜，市场上假冒产品比较多，购买时一定要慎重确认其真伪，具体可通过鉴定膜材生产厂家的证明书及识别产品的激光防伪标识或水印等手段;在选择服务商家时，尽量选择诚信度好、售后服务好、有规模、能现场装贴、具备室内装贴环境的大店，从根本上解决贴膜的后顾之忧。

    价格：同样车膜相差数倍

    “同样是汽车贴膜，为什么有的卖一二百元，有的卖三五千元?这些车膜质量到底有多大不同?我到底该选哪家?”日前，刚刚把富康开回家的年轻人小韦为车窗贴膜的事犯了愁。

      像小韦这样犯愁的车主远不止他一个。在济南，无论是卖车的4S店，还是各种汽车美容店、汽车用品服务公司、汽车装饰公司，只要和汽车搭边的地方，基本上都有贴膜业务。以山大路沿线为例，记者数了数，南至经十路北至花园路，做贴膜生意的车品店达16家之多。其中，仅从山大南路与山大路交会处往北不到200米内就有5家。记者得知，生意好的大店一天贴八九辆车不成问题，小店也能保证每天贴三辆。据业内人不完全统计，济南的汽车贴膜店多达数百家，年交易额上亿元。

       据了解，济南市场上的车膜主要分两大类，一种是太阳膜，可防晒隔热阻挡紫外线，另一种抗爆膜，不仅能防晒隔热，还能防爆、抗击打，甚至防弹。店不同，贴膜的价格也各不相同。贴一辆车，最低的要价100多元，最高的5000多元。

       即使同样的车膜，也是价格悬殊。比如，某两家店同在山大路，相隔不到300米，两家均有一款名为“雷朋蓝钻”的贴膜，贴完整车价格同为2430元。但前者告诉记者，“雷朋”为纯正美国货，后者则一口咬定，“雷朋”都是国产的。百脑汇对面一家店则表示：“我给你装上最低1000元”。而在青龙桥护城河附近，同品牌的车膜，老板只要500元。

     产地：“进口货”真假难辨

      以记者走访的这些店为例，装饰豪华、店面超过50平方米的有十五六家，店老板们均宣称自己店里卖的主要是进口货，而规模较小的几家店则称进口膜和国产膜各占一半。如果真如老板们所言，统算起来，市场上75%的汽车贴膜为“进口货”。

      在经十路与山大路交会处一家洗车店，记者指着一款印有“BLOG”字样的贴膜寻问名称时，老板看都没看就说是“奥美”、“美国货”。记者愕然，表示“奥美”与“BLOG”对不上号，希望看一下进口商品检验报告，老板显得很不耐烦：“几百块钱贴个膜，还问什么牌子、看什么报告?”在山大路南口一家店，记者的要求也被拒绝，老板直言：“我能给的只有价格表、颜色表、尺寸表，你要的东西到了其他店一样没有。”在好几处，由于记者坚决要求先看进口商品检验报告，被店家斥为“不是真买家”。

     “这是美国货，质量绝对可靠”，在另一家店，服务人员指着一款“前挡膜”说。但记者发现，该产品有“日本JIS品质合格认证”、“ISO9002认证”等三四个认证头衔，却没有与美国相关的任何信息。该店的技工郭师傅还夸耀道：“我们的产品里有NBA的专用金属丝”，当记者询问是哪个“NBA”时，郭师傅语出惊人：“就是美国那个大公司。”

      为了让消费者买自己的贴膜，不少公司在车膜样品架的下方摆满了各种“认证证书”。比如，某店的样品下就标注着：“上海建筑科学研究院检测报告”、“公安部质检报告”。该店一位工作人员指着一款太阳膜说：“我们是‘中国建材技术装备总公司’山东省唯一代理商，公司总部在上海。”但记者发现，该公司网页上注明地址却是“北京市百万庄”。

      质量：没有国标没有认证

       6月22日，为了检验这些车膜质量，记者向质检部门求助，得到的答复是：“我们可以进行检验，但是，由于国家无此标准，无从判断是否合格或假冒。”省产品质量监督检验研究院业务管理部主任王立介绍，“包括中国质量认证中心、CE网在内的各个认证机构，目前均没有对该产品进行认证。按规定，如果企业有自己检测机构的话，其检测手段必须经质检部门验定并备案，但是，到现在为止，没有一家贴膜生产企业向省质监局提出过验定或备案。”

       据了解，山东省的汽车贴膜业兴起于上世纪90年代末。由于汽车贴膜能贴出这样一种效果：从车里边能看到外边，而从外边看不到里边，再加上商家宣传的隔热防晒、防爆节能的作用，很快赢得了大多数车主的青睐，成了车主的必需品。

      25日，在银座地下购物广场停车场，记者随机调查了停放的23辆车，除3辆出租车外，其余全部已贴车膜，水晶梦彩，并且有5辆是前后车窗全贴。问起来贴膜有什么作用，所有人都回答是隔热、防紫外线，还有人说好看、安全，保护隐私。对于隔热效果，80%的人表示“没感到”，无一人对车内隔热效果进行测试。之所以选择贴，主要是听宣传，或“别人都贴”。

     “其实，说来说去，花一两千元贴了车膜，最直接的作用可能只有阻挡外人视线，显得神秘、好看。”车友刘先生如是总结。

     贴膜没有实际意义

     “其实，什么进口不进口的，市场上没多少原装进口货。”23日，为了和记者做成生意，山大路一自称做膜已近5年的老板“实话实说”。

     据他介绍，进口贴膜主要来自美国、日本、韩国和德国，现在国内市场上的车膜有近2000个牌子，但国际上曾经出现过的正规玻璃贴膜(汽车贴膜只是其中之一)品牌总计不超过20个。车膜的成分主要是金属丝、塑料、粘胶、色素，没有什么复杂工艺，国内车贴膜多由一些小工厂生产，有的甚至在家里就能完成。产品被商家随便取一个外国名字就上市，谁的名气越大，仿冒的就越多。

     深圳一家太阳膜公司向分销商介绍自己的产品时介绍：前挡膜、侧后挡膜的成本仅几十元，小作坊生产的太阳膜生产成本更低。

    权威部门对汽车贴膜并不看好。据来自国家玻璃质量监督检测中心的信息，汽车出厂前都经过专业的检测认定，绝大多数汽车玻璃的隔热、防紫外线、防爆水平均已经达到人们的需要。省产品质量监督检验研究院业务管理部主任王立也介绍，我国在2004年10月1日就规定，“前风挡玻璃的可见光透射比不允许小于70%，所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜”。

    专家们认为，在车玻璃上贴膜既没有实际意义，也不符合法律规定。为此，2005年，上海市明文规定，禁止在机动车车窗上贴膜。济南也明令禁止出租车贴膜，并禁止私家车在前挡风玻璃和驾驶席贴膜，漆面镀膜，否则年检时不能通过。据专家们介绍，由于存在安全隐患，影响后车视线、引发车内犯罪，不少欧美发达国家立法禁止汽车贴膜，汽车贴膜在国外已经是一个被淘汰的行业。