网购轮胎电子商务模式正蔓延

对现代人来说，“网上购物”已不是什么新鲜词汇，消费者通过网络购买衣服、化妆品等已成为家常便饭。几年前，国内汽车业开始兴起网购潮流，各汽车厂商都想利用这一最新销售渠道赢得更多的市场份额。

如今，网购这一电子商务模式正蔓延到轮胎业。

米其林公司日前透露，正探讨在中国尝试电子商务销售模式。据了解，目前想在华试水电商模式的轮胎厂商并非仅此一家，锦湖轮胎等也有类似计划。那么，电商模式是否适用于中国轮胎业？若想在国内发展电商模式，应克服哪些障碍？

针对这些问题，轮胎世界网日前做了一项调查，该调查面向的人群主要是消费者和业内人士。

调查结果显示，63%的参与者觉得网购轮胎“不靠谱”；仅有13%的参与者认为网购轮胎可靠；另有25%的参与者表示“不了解”。

DSize="21600,21600">

据了解，在欧洲市场，轮胎企业电商模式销量占总销量的9%，尤其在荷兰和德国非常成熟。但调查结果显示，在中国市场，轮胎电商模式目前仍存在较多问题。

这其中，最大的障碍是“网络销售平台不健全”，有6成的参与者持此观点；另有近3成的参与者表示，“消费者不认”是最大障碍；仅有少数人觉得，“企业服务跟不上”是阻碍轮胎电商发展的原因。

尽管在国内发展电商模式仍有很多障碍，但各轮胎厂商似乎都愿意探险试水这一新模式。那么，若想在国内普及轮胎电商模式，什么因素最关键？

43%的参与者认为，电商模式成熟最重要；39%的参与者认为，企业保证质量及售后是关键；另有19%的参与者，则觉得“消费者意识增强”最关键。

倍耐力亚太区首席执行官Gregorio Borgo对此表示，对轮胎业来说，电商模式是一个很重要的发展趋势，但它只能是一种补充性的平台，不会成为主流，也无法取代一级、二级经销商。

此外，Gregorio Borgo还表示，电商模式离不开一级、二级经销商的支持，只有用传统经营模式支持电子商务平台的后台操作，电商模式才能运营。