三菱欧蓝德EX整车隔音

　　之前众多汽车隔音工程我们都一直使用一种材料（顶级隔音王）进行隔音降噪，在短短两年不到的时间里已经为几百位车主解决了汽车噪音问题，但是就在最近在做老客户回访中有部分车友反映，全车隔音制振之后（使用顶级隔音王）噪音确实降低了很多，的确解决了一部分噪音，但是众多车友对静音程度又达到了另一个高度，所谓追求无止境，车辆静音也是如此。为了解决这大部分车友的需求，于是我们寻找到了大能汽车隔音，中国汽车隔音第一品牌，大能隔音拥有数十年汽车隔音经验，并对汽车隔音产品不断创新以满足不同客户对隔音的要求。大能隔音拥有多款隔音产品，针对不同的部分噪音进行专业的隔音降噪处理，达到最理想的隔音效果，满足众多高需求 高品质的客户群体。

　　首先我们来了解一下汽车噪音：按部位分为：发动机噪声、轮胎噪声（路噪）、风噪声噪音按传播途径分为：  结构噪声、空气噪声、共鸣噪声

　　而针对汽车噪音进行专业汽车隔音的解决办法先减振，再隔音，后吸音 。

　　这台欧蓝德就是使用大能 静秒乐巢 全车舒适套装 然后更换德国喜力士前后声场喇叭，前门套装后门同轴。

　　首先我们从车门制振、隔音、吸音开始。

　　1、车门是车辆中最薄弱的环节，使用大能蓝金刚顶级隔音王进行钣金加强制振，就门板钣金加强施工制振有多种施工方法，因这台欧蓝德需要改装音响系统我们采用制振满铺钣金的方法，并在满铺制振材料后进行吸音隔热处理。

　　最后吸音处理，大能吸音王不仅仅是吸收空气噪音，对车辆外界热量也有显著的效果。

　　抑制热量侵入车辆内，达到更好的隔音保温效果。

　　尾箱制振、隔音、吸音：

　　尾箱本身就有一层制振材料，都是在关键部位进行了制振，为了达到更理想的制振隔音效果可选择满铺制振材料或者在原车没有制振材料的钣金处粘贴大能顶级隔音王。次方法也就是分块形式粘贴式，只要贴实面积达到需要制振面积亦可达到理想效果。

　　这台欧蓝德选用的是全车静秒乐巢套餐，而对车门进行了加强，所以尾箱就选用分块粘贴法，这种方式效果也不很错，主要是性价比很高，而且对车辆也不会增加太多的重量。

　　尾箱、叶子板、轮弧 这些关键部位粘贴好大能蓝金刚顶级隔音王之后进行最后的吸音、隔热工程。

　　隔音：底盘隔音

　　低频王独有的声学五层结构,使其在超低频段具有强大的阻隔功能,是路噪和发动机噪音的超级克星,同时它又具有优异的隔热性能,可有效阻挡发动机排气管向车内的排热,低频王在车内使用非常方便,直接铺设于地毯下方,无需粘贴,安装了低频王的车友一定注意，经过换车一定要把低频王拆下来，可重复使用。

　　车身养护工程，引擎盖漆面老化是汽车里面最快的部位，为什么这样说呢，因为引擎盖长时间被发动机高温烘烤，导致油漆老化，很多车原厂都带有隔热棉，但是不能最佳的保护漆面，只有做汽车隔音制振 引擎盖隔热膜才是最佳效果。