普利司通环保品牌绿歌伴全面发力 全寿命实现绿色模式

　　“普利司通今后将继续秉承‘与环境共生、与安全同行’的企业理念，通过技术革新和商业模式变革，致力于满足消费者的不同需求，为实现集团面向2050年的长期环境发展目标而不断努力。”5月22日，在普利司通(中国)投资有限公司于沈阳举行的ECOPIA绿歌伴卡客车轮胎新产品发布会上，普利司通(中国)公司卡客车销售本部总监中马圭司描述了公司未来的发展愿景。

　　中马圭司表示,普利司通公司商用车轮胎事业，不以生产规模取胜，而是提供“轮胎商品+服务+翻新”相结合的模式，以“满足顾客对轮胎相关的所有需求，在经济性、安全性、环保性方面为中国社会作出贡献”为己任，加速卡客车轮胎低碳化进程。

　　环保品牌绿歌伴全面发力

　　普利司通于2010年3月在华发布首款ECOPIA绿歌伴乘用轮胎商品EP100A，并实现了国产化;2012年8月，在全球首发第一款面向城市suv用ECOPIA EP850;2012年10月，巴士用绿歌伴R102商品投放中国市场。进入2013年，普利司通(中国)加大推广力度，相继研制出多款ECOPIA商用车轮胎新品，卡车导向轴用R102、驱动轴用M702、挂车轴用G602商品今年下半年即将投放市场。

　　ECOPIA商品包括两个核心技术，一是低油耗材料配方技术，二是低油耗胎体设计技术，从而实现了省油环保、湿路安全和持久耐用性能的合一。因搭载了普利司通先进的环保技术，绿歌伴通过降低轮胎变形时橡胶内部能量损耗，实现了低滚动阻力;同时全新的花纹设计，确保雨天湿滑路面的抓地性能及持久耐磨性能。

　　实际装车测试数据表明，与普利司通R152产品相比，ECOPI AR102商品耐偏磨性能有所提高，综合寿命更长。交通部公路交通试验场出具的检验报告显示，ECOPI AR102商品平均可以节省6.7%左右的油耗。

　　记者在现场观看了绿歌伴轮胎实车裝胎滑行对比。两台同型号的车辆分别装配R102和R105轮胎，从坡度为3度的坡道上同时依靠惯性自由滑行，两次试验平均距离分别为90.7米和77.8米，相差一个车身的距离，证明了绿歌伴商品优异的低滚动阻力的特性。

　　中马圭司介绍，绿歌伴商品采用独特的原材料，科研投入也很大，但产品售价同普通轮胎相差不多。主要是两方面的考虑，一是迅速推广新商品，二是让更多商用车客户体验到低油耗对运营成本的好处。今后，普利司通ECOPIA绿歌伴商用车轮胎家族将日趋壮大，在满足客户进一步降低运营成本等多样化需求的同时，也为环保作出更多的贡献。

　　推陈出新体现为用户服务

　　普利司通在华卡客车轮胎商品不断推陈出新，已形成“重、广、优”三大系列。即适合中长距离良好路面重载用的“重载征服系列”;适合多行业混合路面、使用领域广泛的重载用“多样全能系列”;定载、一般载重领域用经济型的“综合优化系列”。由于“优”系列产品采用了提高耐磨性能的技术，加之路面条件、行驶速度等较为规范，轮胎可多次翻新，实现了用户追求价值的目标。

　　普利司通大力发展商用车无内胎轮胎，目前已有10款无内胎载重胎实现国产化。截至2012年底，在华无内胎轮胎在卡车/巴士轮胎中的销售构成比率已提升至50%以上，较2011年提高了10个百分点。与有内胎轮胎相比，无内胎轮胎更安全、更省油，具有优秀的高速耐久性能和更好的操纵稳定性，而且拆装方便，库存管理简化，降低了用户的管理成本。

　　轮胎全寿命实现绿色模式

　　2007年5月31日，普利司通收购了奔达可公司，于2009年初在中国总部成立“轮胎翻新开发部”。普利司通有效结合与奔达可品牌各自在新品轮胎和翻新轮胎领域的优势资源，通过普利司通卡车轮胎站等销售网络，面向广大商用车轮胎用户，积极推行能有效控制运营成本的普利司通•奔达可轮胎综合解决方案，在为顾客削减轮胎使用成本、提供增值效益的同时，也削减了二氧化碳排放量和资源使用量。2012年12月，国内第10家奔达可翻新轮胎加盟工厂在湖南湘潭建成，今年还将有2家授权工厂开业。

　　此外，普利司通还坚持绿色采购，并持续不断推进减少生产过程中的二氧化碳排放，致力于打造绿色工厂。2010年6月，在华的4家轮胎厂全部实现废弃物完全零排放。与2005年相比，2012年单位碳排量减少了16%以上。2012年4月，普利司通制定了2050年的环境长期目标，包括100%使用可再生资源;以2005年为基准，温室气体排放量降低50%以上;到2020年，实现两个CO2减排目标，即减少所有产品从原材料采购、生产、流通至产品废弃为止生产全过程中CO2排放量35%，同时将轮胎滚动阻力降低25%。

　　据了解，普利司通自1996年进入中国市场以来，先后在华设有4家轮胎生产基地，沈阳、惠州两个基地主要生产商用车轮胎，日产量分别为3700条和5180条;天津、无锡两个基地生产乘用车轮胎，日产量分别为25300条和17300条。