购买轮胎要看重性价比 切勿追求大品牌

    日前，记者就轮胎出现故障后，车主对维修店、更换轮胎的品牌以及是否会亲自更换轮胎这三方面进行了调查。

    车主二次购胎更看重性价比        

    轮胎大都持保留态度。据一位王先生表示，自己家附近就有一家轮胎专卖店，平时补胎、换胎直接就去那边。“服务也很好，我也没必要因为一点小故障就找到4S店。”

    与此同时，采访中，4S店偏高的价格也是让多数车主望而却步的原因之一。“换条轮胎比外面的高出100多元，还要加工时费，那还不如直接去价格实惠又有保障的汽车美容超市，还可以顺带做个保养。”车主张先生对4S店的轮胎价格存在疑问。调查中，与张先生抱有同样想法的车主不在少数。同时，经销商对此也表示认同，据雪佛兰专卖店雄威雪兰的工作人员表示，如果车主在半路发生轮胎故障，大都会选择就近的维修店更换或维修，如果有备胎的话，也有车主会自行更换。另一个原因，原厂配套的轮胎在别的轮胎店也一样可以买到。最后就是4S店偏贵的价格了，这其实也是4S店不受车主青睐的最主要原因。

    随着原材料成本的增加，以及销售利润的下降，越来越多的汽车品牌在配套轮胎的选择上倾向于中档轮胎品牌，如锦湖、韩泰等二线轮胎品牌越来越多的成为厂家标配轮胎。但是，普利司通、米其林等老牌轮胎劲旅虽然价格相对偏高，却仍受到车主的追捧。一位凯越(图库 论坛)HRV叶姓车主表示，即使价格偏高，他也会考虑选择更好更高档次的轮胎品牌。在调查中，车主们对轮胎更好的抓地力以及舒适性的要求，也促使他们“喜新厌旧”，购买更高档次品牌的轮胎。

    4S店轮胎售价普遍较高

    从目前车主购买轮胎的渠道来看，4S店、大型汽车美容店以及轮胎专卖店成为他们的主要渠道。对此，记者针对市场上主流的6个品牌的两种型号的轮胎，在购买价格方面做了一次对比。

    从各轮胎品牌在三家不同销售方的价格高低来看，总体趋势上4S店的价格仍然是三家中最高的。这是否意味着4S店的利润也最高呢？“我们的配套轮胎都是厂家统一配送的，价格也是厂家规定的，经销商没有权力更改。”上海某汽车销售公司老总表示，进货没有自主权，是目前4S店零部件价格偏高的主要原因之一。4S店零配件的价格是厂家定的，4S店除了整车销售有指标外，零部件销售也有指标，一般来说，主机厂提供给4S店的零部件价格已基本与市场价持平，另外，主机厂允许甚至限定经销商加价25%-30%销售，这样一来，4S店的零部件价格就明显高出市场价了。对于这一点，米其林驰加店的一位经销商也表示认同，并称4S店每套轮胎的进货成本一般比他们的店要高百元左右，而这部分成本就肯定要转嫁到消费者身上了。

    消费者对4S店明显高昂的价格当然不买账，而且4S店安装轮胎还要加上工时费。记者在采访中发现，个别经销商是按一个轮胎一个工时费计算的，也就是说，如果一个轮胎收30元工时费，那换4个轮胎就要收120元的工时费，无形中又增加了一百多元。而在其他两个轮胎销售渠道，安装是不收工时费的。这样一来，消费者当然不会去4S店更换轮胎了。

    从调查中可以看出，轮胎专营店的价格相对是最低的。加上轮胎质量能够得到保证，消费者更多时候会选择去这里。事实上，轮胎品牌也早已经看到这块的利润。这些品牌轮胎门店的最大优势就是价格，他们的供货渠道直接对应厂家，不仅价格可以更加实惠，而且还少了那些所谓的附加费和工时费。