倍耐力轮胎引起广泛关注 成为2013赛季冠军争夺关键因素

　　马来西亚站排位赛后，路特斯领队埃里克-布利耶认为在轮胎上感到挣扎的英菲尼迪-红牛车队应该自己为赛车不能适应轮胎负责，而不是要求供应商做出改变。

　　澳大利亚站之后，英菲尼迪-红牛车队对新赛季配方变软的轮胎感到不高兴，起因是RB9赛车在正赛中遇到严重的轮胎磨损问题，甚至私底下建议倍耐力改变激进的轮胎选择，回归上赛季的安排，因为这样车队能更好的理解轮胎工作特性。然而，在雪邦赛道，倍耐力明确表示他们无意改变当前的选择，更不会为了迎合一支车队的需要而做出改变。

　　对此，布利耶认为英菲尼迪-红牛车队应该自己承担改善轮胎工作状态的责任，而不是要求别人配合他们。“我可以理解他们为什么不高兴。他们的赛车设计理念基于空气动力学，所以当轮胎成为影响赛车表现最重要的因素的时候，他们会感到挣扎。他们的单圈速度很快，但是当轮胎开始衰竭，他们就遇到了困难，这很明显是他们赛车设计的问题。”

　　倍耐力轮胎的表现在墨尔本之后引起了广泛关注，大有成为2013赛季冠军争夺的关键因素，而各支车队各有打算。

　　“我们同一些车队谈过，有些对于现在的情况表示高兴，有些不高兴。显然，高兴的车队会努力游说不高兴的车队(不向倍耐力施加压力)。”布利耶说，“我们会表达自己的观点，也准备好回应别人的攻击。我不希望变成政治问题，就因为一支车队为轮胎不高兴，大家用的都是一样的轮胎。”

　　布利耶承认相比本赛季，过去几年的轮胎持久性更好，但这不应该成为车队无法适应轮胎的借口，因为倍耐力早在上赛季就让车队测试过新轮胎。“巴西站的时候我们测试过今年使用的轮胎，知道应该如何为今年做准备。每支车队都使用一样的路途乃，没有任何政治因素的左右，车队应该自己适应新规则。”

　　对于昨天排位赛的成绩，布利耶表示没有车队预计的好。“本周，我们为基米(莱科宁)的赛车换了一些新部件，但显然出现了一些问题。至于罗曼(格罗斯让)，他赛车的设置问题已经得到解决。”