升级版 迈博特Milbert纯甲类真空管前级处理器TC-2R和TC-5R

越来越多的车主不满足于只是功能性需求的汽车电子产品，他们对个性与体验性的产品越来越追捧。在汽车音响改装领域，这样的困境其实也是存在。车主对音乐体验要求越来越高，而原音响系统跟不上这种需求。简单系统升级因为主机或音源的原因，不能达到最佳要求。使用贵价发烧主机或DSP处理器，不但需要整个系统的成本上升，而且还需要非常专业的调音师来调音，这也增加了获得好声音的门槛。

纯甲类真空管

今天推荐的这款来自美国迈博特Milbert的纯甲类真空管前级处理器TC-2R和TC-5R，一定会让你所面临的冏境迎刃而解。TC-2R和TC-5R处理器是美国迈博特自1992年就开发出来的经典产品，单DIN设计，可以放置在仪表台或后备箱处；既可以作为前级放大器，也可以作为电子分频处理器作用。备注：TC-5R是TC-4R的升级版。

在汽车音响里，比较少见功率放大器的前后级处理。这是因为汽车音响的主机的输出功率相对应地都比较大，这也使主机成为影响音质的成分加大。美国迈博特积30年的经验，研发的的一系列的纯胆机功放和前级处理，目标就是要让车主在汽车环境也能聆听到特有“胆”味的发烧音质。TC-2R和TC-5R可以为音响系统增加功率输出，而且因为是纯甲类真空管的设计，使声音品质更加优秀：音质更真实自然，活生感很强。

前级放大，电子分频兼得

前级处理器的一个基本作用就是信号放大，迈博特的这个真空管前级处理器TC-2R和TC-4R可以将输入信号完全不失真的情况下放大四倍，最高输出可达16V。这对于功放和主机的信号线过长的音响系统，充分激发它的后级功率放大器的功率输出起关键作用。

TC-2R和TC-5R的信号输入模式可以独立声道也可以混合输入，但对每个输出声道独立音量控制。混合与独立信号输入模式开关在前面板上。处理器的输入阻抗是10k欧姆，输入灵敏度是100mv至4V。TC-5R相比TC-2R就是多了两组信号输入，输出可以组成4.1声道，而TC-2R而是2.1声道输出。

TC-2R和TC-5R的电子分频器功能可以对每个声道独立调节，可以调节分频点与输出功率等，并且内置有独立的超低频声道输出。这对原车主机接入模式的音响系统，可以增加超低的输出信号。每个主声道的输出可以选直通，也可以选高通的电子分频，高通时的电子分频点可选频率为60，72，80，100Hz，衰减斜率为12dB/Oct，并采用比较平滑的Butterworth分频网络。

使用技巧

由于TC-2R和TC-5R的每个声道都是独立可控的，因此可以对整个音响系统作精致微调。TC-2R有一个超低音声道，两个全频信号声道输出，而TC-5R是一个超低音声道，加四个全频信号声道输出。当将全频信号输出声道选择为High pass高通模式时，每个输出声道的频率点都可以独立调节。每个声道可以设置为All Pass全通模式，使信号不经电子分频部分直接输出。在实际使用中，TC-2R和TC-5R的真空管在开机30秒后开始工作正常，60秒后进入稳定工作状态。这也就是真空管（电子管）功放需要暧机的缘由。

可能有些人会问，电子管的寿命和在汽车上使用会不会有什么不当。美国迈博特的电子管都经过严格的测试，而且在机器的设计上，也可以让玩家来更换电子管，有着各种不同的玩法。

TC-2R和TC-5R技术参数

前级放大电路：纯甲类真空管信号放大；双立体声信号输出带A/B开关；独立音量控制；电子分频网络可直通。

输入：双立体声信号输出，开关前置；每个声道音量旋钮，最高可达4倍放大（12dB）；输入阻抗为10k欧姆；输入灵敏度为100mV-4V。

输出：输出阻抗为1k欧姆，独立偶极放大电路；频响范围20Hz-60kHz（0/-3db）；信噪比-90dB。

分频网络：分频点：60，72，80，100Hz；衰减斜率为12dB/Oct， Butterworth分频网络；每个声道都可直通做全频输出。