固特异安乘轮胎 如何在雨天安全驾驶

在雨天和湿滑路面上行驶须格外小心。有时候，哪怕早一米停下来，就能成功避免一场交通事故。固特异深知，安全是每一位驾驶者的首要需求。因此，固特异特意为驾车一族提供以下在湿地驾驶时的建议，以帮助驾驶者雨天安全行车。

　　1. 减速行驶：下雨时，路面上的污垢与机油混合在一起，使路面变得湿滑，避免轮胎打滑的最佳做法是降低车速。降低车速可使轮胎与路面的接触面积增加，从而提升牵引力。

　　2. 定期检查轮胎：在上路之前应检查轮胎状况。轮胎应保持标准气压，并检查胎面花纹的深度。适当的胎面花纹深度有助于避免轮胎打滑或爆胎。

　　3. 怎样避免轮胎打滑：即便是最为小心谨慎的驾驶者也会发生轮胎打滑的状况。如果车辆发生打滑，切记不能猛踩刹车。如果您的车辆配备了防抱死制动系统(ABS)，勿以点刹方式制动。相反，您应该稳定有力地踩下制动板，并顺着打滑方向转动方向盘。

　　4. 保持适当车距：在湿滑路面行驶时，应温和地操控车辆行驶，包括车辆转向、离合、制动和油门等，并随时警惕可能出现的突发状况。由于湿滑路面上的车辆制动距离大约是干燥路面上的三倍，因此务必小心保持适当车距，避免与前车发生追尾。

　　5. 购买优质轮胎：为自己的爱车配备优质轮胎能显著改善车辆的操控性能，尤其是在雨天驾驶时更为明显。固特异安乘(Assurance TripleMax)轮胎能显著地缩短湿地刹车距离¹，让驾驶者从容应对湿滑路面的挑战，在行驶途中更添一份安心和信心。

　　固特异亚太区技术、质量及产品开发总监帕瑞克表示：“固特异始终坚持以消费者的实际需求为基础，不断开发和推出创新的轮胎产品，以实现固特异对安全创新的不懈承诺。固特异安乘轮胎采用湿地抓地科技(HYDROGRIP Technology®)打造而成，具有卓越的湿地刹车及操控性能，能为驾驶者带来更安全、更舒适的雨天驾驶体验。”创新高分子硅胶材料配方

　　技术特点：创新高分子硅胶材料配方

　　工作原理：使分子粘合更紧密，将轮胎的干、湿地面抓地力提升至一个崭新的高度

　　对消费者的益处：无论干湿地都有更好抓地力

　　极限驾驶的乐趣很大程度上来自绝佳的操控表现，而车辆抓地性的改善是提高操控性的基本方向。增加抓地性目的无非是为了提高过弯的速度(ConeringSpeed)、减少刹车距离、减少加速时的打滑现象。车子和路面接触的地方唯有轮胎，所有的性能都是经由轮胎来发挥和达成，为了提高操控性能和驾驶乐趣，我们针对底盘悬挂系统所作的种种改良和设定，无非是要增加轮胎的接地面积(TireContactPatCh)，提高车子的抓地表现。

　　增加轮胎和地面的摩擦力，要增加轮胎和地面的摩擦力有两种方法可达成这个目的。第一是增加路面的摩擦系的，所谓“摩擦系数”是路面所能提供对轮胎的抓附能力，摩擦系数越大抓附力越大。柏油路面、水泥路面、砂石路面各有不同的摩擦系数，所能提供对轮胎抓附力也各有不同。其次是增加轮胎本身的摩擦系数，这种创新高分子硅胶材料配方无疑就是改变轮胎本身的材质，使分子粘合更紧密，到达轮胎与路面有更高的摩擦系数的目的。

　　轮胎所使用的橡胶材质对轮胎的抓地性有着决定性的影响。胶质软的摩擦系数就高，橡胶分子也对地面有更佳的附着力，整体的抓地性将会提升。但这只有在轮胎还没有过热时才成立，因为不同的轮胎都有不同的工作温度范围，和最佳的工作温度。

　　加宽胎体设计

　　技术特点：加宽胎体设计

　　工作原理：接地面积的进一步加，以及将刹车时的制动力集中并均匀分布在关键花纹块上，使安乘轮胎的胎面与地面之间的接触更紧密、更牢固，为驾车者带来更为理想的刹车操控性能。

　　对消费者的益处：无论干湿地都有更好抓地力

　　增加轮胎接地面积要增加轮胎和路面接触的面积，最简单的方法就是换上较宽的轮胎，也就是更换胎面更宽、内径更大的轮胎，如将195/65R15的轮胎换成更宽的205/55R16的轮胎。一般来说，换 宽胎的时候轮胎外径应保持不变，在外径相同的条件下，轮胎的胎壁将相对变薄，轮胎的刚性会因此提高，从而使得车辆的稳定性、过弯速度、刹车效率等都随之提高。

　　固特异安乘轮胎在不改变轮胎的宽度的情况下，令到轮胎接地面积的进一步加，以及将刹车时的制动力集中并均匀分布在关键花纹块上，使安乘轮胎的胎面与地面之间的接触更紧密、更牢固，为驾车者带来更为理想的刹车操控性能。

　　胎面花纹带有丰富咬合边缘胎肩大花纹块设计

　　技术特点：胎面花纹带有丰富咬合边缘胎肩大花纹块设计

　　工作原理：带有丰富咬合边缘的胎面花纹和胎肩大花纹块设计，使安乘轮胎的接地面积进一步加宽，带来更为卓越的刹车性能。

　　对消费者的益处：无论干湿地都有更好抓地力

　　我们都知道轮胎跟地面的接触面积不过就是如同巴掌大的大小，而一部车就是经由这四块巴掌大小的接触面，来传递引擎的加速性能、或是刹车的制动力量。所以增加轮胎的接触面积，或是让接触面的磨擦力增加，一定对抓地力有其增益的效果。

　　关于刹车距离的推论。假设一部车的重量是1000公斤，它的轮胎是215/55 R16，前后碟盘直径分别是300、250mm;而现在我们将轮胎加大到(225/50 R17)。这其中的差异就只有(轮胎变大、铝圈变大)，而其余都不变。两者在同一时速下刹车时，我们可以有一个合理的推测，就是：轮胎跟地表的接触面变大，磨擦力增加的同时，所以刹车系统的负担也会增加，以至于刹车距离会受到影响。

　　固特异安乘轮胎使用了胎面花纹带有丰富咬合边缘胎肩大花纹块设计，使安乘轮胎的接地面积进一步加宽，带来更为卓越的刹车性能。