废旧轮胎焚烧有害环境 回收利用用处大

　　中国每年产生的废旧轮胎以8%至10%的速度递增，而回收利用率仅为50%左右，这就意味着约有一半以上的轮胎被“处理”，造车巨大的资源浪费，与中国建设集约型社会背道而驰。

　　焚烧：有害环境

　　在中国有些地方，对废旧轮胎采取焚烧、填埋等原始的处理方法，甚至随意丢弃，造成“黑色污染”。废旧轮胎是有毒、有害的固体废物，具有很强的抗热性、抗降解性，埋入地里100年也不会降解。

　　供给：不足

　　我们绝大部分地区处于温带，仅海南、云南等地处于亚热带，能够少量种植橡胶树，天然橡胶年产量60万吨左右，无法满足国内每年700万吨的橡胶消耗量。每年，约有70%以上的天然橡胶、40%以上的合成橡胶需要依靠进口。中国天然橡胶的自给率低于战略安全警戒线，对于轮胎这样一个汽车消耗品来说，过分依赖国外市场的供给将使国内汽车企业发展受到制约，不利于国内汽车行业的长足的发展壮大。

　　回收利用用处大

　　据了解，国内回收利用废轮胎的方式主要有三种：一是用其粉粒来铺设公路，可以节约大量沥青;二是经过脱硫生产再生胶，用于生产胶管、胶垫等，也可以按一定比例添加到新制轮胎中，可节约大量天然橡胶、合成橡胶;三是通过热解方式，分解出重油、碳黑等重要化工原料。

　　回收利用旧轮胎，可以用来翻新轮胎。国内几百家轮胎翻新企业翻新率仅约3%，也低于世界平均6%的翻新率。加大对废旧轮胎的回收利用力度，提高回收的利用率，加大对有关行业的扶持力度刻不容缓。