倍耐力为应对银石的磨损引入超硬胎避免爆胎

　　倍耐力公司为应对银石站的巨大磨损引入超级硬胎，采用新技术生产的这款硬胎将有效避免爆胎的情况。
　　为了应对英国银石的高速赛道带来对轮胎的巨大磨损，倍耐力为本周的比赛带来了一款“超硬轮胎”，同时还使用了全新的轮胎粘结技术，以避免爆胎的问题困扰比赛。
　　据倍耐力公司的运动总监汉姆博瑞称，在本周末举行的英国大奖赛上，倍耐力将会使用新的轮胎粘结技术，这个新技术将会消除轮胎爆胎的的风险同时又不影响表现力。
　　虽然倍耐力此前希望能够在英国大奖赛上正式推出他们改良后的科夫拉轮胎--一种全新的后轮轮胎，这种新轮胎能够消除轮胎层剥离的风险，但是他们无法获得车队的一致支持。
　　汉姆博瑞称新技术生产的轮胎没有使用上的障碍：“银石是条高速赛道，有许多高速弯角，这同三个礼拜前的蒙特利尔很不同。这里对轮胎的要求很高，所以我们带来 了两种最硬的配方的轮胎。而新的粘结技术将会更牢固地粘结胎面和钢带，降低轮胎层剥离的风险，而这项技术是不需要车队的一致通过的。但是如果未来仍有需 要，我们还是会使用科夫拉轮胎。”
　　而在银石的本周五自由练习赛上，倍耐力还将会带来一款实验性质的超硬胎，本赛季第一次使用超硬胎是在西班牙站上，每位车手在周五自由练 习上会额外有两套这样的轮胎。汉姆博瑞表示：“在周五的练习赛上我们会让车队使用与正赛相同的超硬胎，这款轮胎在西班牙站的时候也用过，目的是为了获得比 现在的硬胎更强的耐磨性。这可以让车队愿意花更多的时间在不同的赛道上跑，以累积更多的数据。”
　　由于本周的银石站是本赛季目前为止遇到的平均速度最快的赛道，因此倍耐力在本站上的轮胎表现很有可能会关系到明年的续约问题，正赛中的轮胎耐磨性表现将是最大的看点。