莱科宁认为倍耐力轮胎不会让所有人都满意
所属分类：轮胎
2013-9-22 10:40:56 推荐指数：
基米-莱科宁驳斥倍耐力在2013赛季开局阶段因为退化问题受到的批评，芬兰冰人认为，意大利公司没有任何理由改变其提供轮胎的方式，因为不管怎样做，总有人不高兴。
早在F1马来西亚站之后，卫冕世界冠军红牛车队便呼吁要求倍耐力调整供胎方式，理由是过快的退化。上周的F1中国站，倍耐力带来的轮胎配方是中软+软，其中软配方的轮胎再次遭遇了严重的退化问题，寿命只有10～12圈。
旗下车手马克-韦伯再次炮轰意大利公司，声称倍耐力已经让如今的F1变成了世界职业摔角赛。简而言之就是完全为电视量身定做的“表演”，虽然明明已经知道最终结果，但观众们仍会在观看过程中觉得“津津有味”。
同样提出的批评的还有其他领先车队的车手，他们抱怨在比赛中为了保护轮胎，常常都是放弃战斗，直接放对手超过。然而，路特斯车队的基米-莱科宁不在其中。
芬兰人坚持认为，适应轮胎是车队的天职，而不是一旦遇到问题就要求修改规则。“我不认为当前的比赛和过去有何不同。”莱科宁说到，“我在F1的这10多年，F1并没有发生太大的改变。”
“当然有些年你的速度更够快些，但你的进站次数更多，搭载的燃油更少跑的距离更短。这些年，如果你载个50多公斤的燃油，你照样必须保护轮胎，这并没有真正改变。现在有时你必须小心呼呼轮胎，但如果你进个6次站，那样你就不需要保护轮胎。”
“总之，什么方式跑比赛最快，你就会怎么跑。”
莱科宁认为，不管倍耐力采用什么供胎策略，最后都不能保证让所有人满意。“你永远不能让所有人高兴，所以对于倍耐力而言，这真的是件苦差事。不管他们怎么做，总会有车手，车队，或者人不高兴。过去存在轮胎竞争，但有些有些车队又对其他车队使用的轮胎不满。”
“有些时候你是会遇到一些问题，你会为之付出代价。但还好吧？要不然就太轻松了。”
早在F1马来西亚站之后，卫冕世界冠军红牛车队便呼吁要求倍耐力调整供胎方式，理由是过快的退化。上周的F1中国站，倍耐力带来的轮胎配方是中软+软，其中软配方的轮胎再次遭遇了严重的退化问题，寿命只有10～12圈。
旗下车手马克-韦伯再次炮轰意大利公司，声称倍耐力已经让如今的F1变成了世界职业摔角赛。简而言之就是完全为电视量身定做的“表演”，虽然明明已经知道最终结果，但观众们仍会在观看过程中觉得“津津有味”。
同样提出的批评的还有其他领先车队的车手，他们抱怨在比赛中为了保护轮胎，常常都是放弃战斗，直接放对手超过。然而，路特斯车队的基米-莱科宁不在其中。
芬兰人坚持认为，适应轮胎是车队的天职，而不是一旦遇到问题就要求修改规则。“我不认为当前的比赛和过去有何不同。”莱科宁说到，“我在F1的这10多年，F1并没有发生太大的改变。”
“当然有些年你的速度更够快些，但你的进站次数更多，搭载的燃油更少跑的距离更短。这些年，如果你载个50多公斤的燃油，你照样必须保护轮胎，这并没有真正改变。现在有时你必须小心呼呼轮胎，但如果你进个6次站，那样你就不需要保护轮胎。”
“总之，什么方式跑比赛最快，你就会怎么跑。”
莱科宁认为，不管倍耐力采用什么供胎策略，最后都不能保证让所有人满意。“你永远不能让所有人高兴，所以对于倍耐力而言，这真的是件苦差事。不管他们怎么做，总会有车手，车队，或者人不高兴。过去存在轮胎竞争，但有些有些车队又对其他车队使用的轮胎不满。”
“有些时候你是会遇到一些问题，你会为之付出代价。但还好吧？要不然就太轻松了。”
2013年11月18日
突破润滑油在广西南宁和湖北武汉隆重召开启动会 继河北、陕西、浙江成功举办之后，突破滑油(TOP1)中国摩油项目启动会于3月23日和3月25日，分别在广西南宁和湖北武汉隆重召开，在南宁博正车辆配件有限公司和武汉野马摩配公司的大力支持下，会议获得圆满成功，使突破(TOP1)在中国的渠道热情不断延续。3月23日广西南宁东盟国际大酒店，在南宁博正公司的精心筹备下，南宁会议邀请全区的与会客户，到会率基本达到100%，会议现场气氛热烈，现场达成合作客户31家，这些客户分布于全区的各市县，完成了广西市场的80%的规划布局。3月25日湖北武汉，为了让客户感...查看全文>>