探讨双光透镜技术在照明领域中的发展前景

　　目前国内HID市场经过5年的培育，已经步入了黄金时期，用户基本接受了HID在汽车改装上的好处，但有些系列的车灯灯具由于它的特殊性，目前还不能很好地加以解决，尤其是H4高低灯系列灯具(比如宝来车)，国内HID高低灯都有以下缺点：

　　一：散光严重;二：有盲区;

　　三：故障率高;现在HID使用的目标客户集中在两类用户，晚上经常开夜车的用户和发烧友。他们改装HID首先的目的就是安全性，其次才是享受改装HID的眩、酷的特点，尤其是这两类人，开suv和越野车比较多(这两类车型采用H4高低灯为主)，HID高低灯产品基本不能满足他们的需求，目前改装市场上出现从台湾引进私下改装透镜的技术：用户把大灯寄回专业的改装店，改装师傅用热风枪吹开前后罩，在反光碗H4灯座处挖个孔，把双光透镜装上去，然后封上寄回用户。

　　这种改法的缺点：密封性不好(前后罩连接处以及防水盖处进水概略很大);远、近光型不理想(透镜光中心点凭经验固定);大灯来回寄的运费很贵(有时要来回2次以上);来回运输中灯具损坏的概略高等，同时也不能形成一个产业去做，只能说是小打小闹。另外一种做法，就是采用近光透镜的做法，直接开好模具成型，它的缺点就是远光不是氙气灯，不能满足晚上开长途用户的需求。所以说，目前H4高低灯系列产品，很难满足上述两类人的最大需求，市场迫切希望有这样一类产品，既能满足行车的安全性，同时又能满足车主改装HID眩、酷的特点。双光透镜的技术制约着上述两种改法的产业化。

　　目前整车上国内如奥迪A6L2.4和3.0采用了双光透镜的技术，也就是远、近光一体，采用透镜里面的机械装置来达到远、近变光的要求，也就是说安装一套灯，能起到远、近光两套的效果，性价比较高。

　　为了能在HID改装领域中首先解决H4高低灯的缺点，今年上半年杭州嘉斯蒙公司花巨资联合国内一流的光源专家，目前已经成功开发专用的双光透镜应用在H4系列车型大灯灯具上，该产品具有光型佳，在市区使用近光有一道15度明显的近光切割线，对对方车辆司机和行人不会造成刺眼，符合国家有关交法的规定，晚上开长途，在近光的基础上又增加了远光照明，具有安全性的特点。灯具一次成型具有密封性好的特点。该透镜的机械变光部分，严格按照国际著名品牌的要求标准，寿命达到15万次以上。在透镜罩子外面加上24颗LED，就象一只鱼眼睛，也就是业内人士所说的“天使眼”，对于发烧友来说，晚上开这样大灯的车，具有眩、酷的特点。

　　所以说，杭州嘉斯蒙目前开发的系列H4双光透镜专用灯具，能最大程度满足发烧友和经常开夜车的人的需求。相信不久的将来，国家也会出台相应的HID改装标准，那就是必须用透镜的灯具才能改装。在目前国内有些地方越来越多地出现交警和媒体干预甚至封杀的情况下，该产品具有巨大的发展空间。

　　今年下半年杭州嘉斯蒙相继推出宝来、别克GL8、奥迪A6L2.0、途胜、三菱帕杰罗、长丰猎豹、尼桑帕拉丁、尼桑骐达、丰田霸道、大众帕萨特B5等10款系列的车型，明年会增加到20款系列车型。作为国内专业的汽车氙气照明系统运营商，杭州嘉斯蒙在目前国内HID竞争这么激烈的情况下，继上半年3月份在全国范围内大规模成功推出具有划时代意义的产品-----超薄数字专用HID产品后，同时加快了实施蓝海战略步伐，花巨资开发系列专车专用汽车氙气照明系统新产品，为杭州嘉斯蒙超越产业竞争，开创全新市场打开了一片蓝海!也为打造国内一流的“嘉斯蒙”品牌打下了坚实的基础!