想要辨别车型 察看汽车尾灯即可

　　我今天要说的汽车尾灯，其实更具体一点说是汽车尾部的高位刹车灯。这是一个往往被很多人忽略的部位，因为它实在是太不显眼了，

　　高位刹车灯其实是一项安全配置，它在汽车刹车时会亮起，和汽车尾部左右两边的刹车尾灯一起，对后方的车辆起到警示作用，最大限度地防止追尾事故的发生。由于刹车尾灯位于车尾两边，并不能起到很好的警示作用，后方车辆的司机在注意力不够集中的时候可能会无法注意到前方刹车尾灯亮起，另外，如果后方车辆为比较高的载重卡车，前方车辆为车身低矮的轿车，在两车距离较近时，载重车的司机可能就无法看到前方轿车的刹车尾灯是否亮起，因此，高位刹车灯的配备，能够弥补这一缺失，减少安全隐患。由此可见，高位刹车灯对于汽车，尤其是乘用车(包括轿车，MPV，suv)来说，是一项不可缺少的配备。

　　但是纵观车市，是不是真的每辆车都配备了高位刹车灯呢?或者说它们配备的高位刹车灯尺寸多大呢?亮度如何呢?

　　首先，我想说说几款没有，或者曾经没有高位刹车灯的车。

　　1、比亚迪F3

　　比亚迪F3刚刚在十月份创造了月销3万辆的奇迹，当然这和它较高的性价比有关。就是这样一辆畅销车，比亚迪公司在刚开始的时候并没有给它配备高位刹车灯。F3在刚上市的时候号称配置比花冠还高，价格只有花冠的一半，也的确是这样，不过没有高位刹车灯，还是体现了比亚迪公司刚刚涉足汽车产业时，对安全配备的考虑不够周全，过于压缩造车成本。现在的新款F3已经拥有了高位刹车灯，虽然尺寸小了点，也非LED光源，不过好歹也是有了。

　　2、东风日产骊威

　　骊威这款车卖得也很不错，确实，骊威的优势很明显，就是比同类车空间要大的多，从外表看，骊威也俨然是小尺寸MPV。不过骊威在刚上市时，同样是没有高位刹车灯，当然，这样一个小小的缺失，并没有妨碍骊威的热销。没错，七八万款买辆车能有那么大的空间，相当不错了，而且还省油。不过骊威的安全性真的很有讨论的空间，没有高位刹车灯就不说了，据说车身还很单薄....

　　3、东南三菱蓝瑟

　　蓝瑟，这可是三菱的老字号了，国产之后销量貌似一般。蓝瑟的卖点就是它的运动血统出身，以及燃油经济性(号称百公里油耗只有4.6L)。蓝瑟也是一样，并没有配备高位刹车灯，不过比起上面两位来说，蓝瑟的刹车尾灯采用了LED光源，够亮，弧形的造型也很时尚。

　　其实通过观察就可以发现，在A级车市场里，日韩系车采用的高位刹车灯普遍都是非LED光源，亮度明显不够。而且在B级车领域，号称B++级的八代雅阁，中级车销量冠军，高位刹车灯同样非LED，完全配不上B级车的身份。本田看来是真了解中国市场，知道买雅阁的人是根本不会关注这个的。当然这个成本能省就省了。其实环视整个B级车领域，也只有雅阁、老马六还有索纳塔NF的高位刹车灯是非LED(其实还有CRV,那是SUV，就不提了)。它们可都是日韩车。

　　说到这里，有一款车不得不提一下，就是上海大众朗逸，其实大众阵营的车在朗逸之前，所有的车都配备有高位刹车灯，而且清一色LED光源，德国人在这方面果然不吝啬。但是到了本土研发的朗逸时，这一传统被打破了，朗逸的高位刹车灯变成了和思迪一样的了，只能让人感叹现在车企对车本的压缩已经越来越厉害了。

　　我对日本车其实一向没什么敌意的，但是从高位刹车灯这一小小的汽车部件上，就可以看出，日本车企对于安全的考虑可能跟美德车企相比确有不同(至少在中国市场是这样)，其实一个小小的LED高位刹车灯在一辆车的车本里只占到很小比例，干嘛都要那么小气呢?