详细介绍LED发展历程
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车灯/照明
2013-9-29 20:17:23
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LED发展历史介绍
LED发展历史介绍
1907 年Henry Joseph Round 第一次在一块碳化硅里观察到电致发光现象。由于其发出的黄光太暗,不适合实际应用;更难处在于碳化硅与电致发光不能很好的适应,研究被摒弃了。
二十年代晚期Bernhard Gudden 和Robert Wichard 在德国使用从锌硫化物与铜中提炼的的黄磷发光。再一次因发光暗淡而停止。
1936 年,George Destiau 出版了一个关于硫化锌粉末发射光的报告。随着电流的应用和广泛的认识,最终出现了“电致发光”这个术语。二十世纪50 年代,英国科学家在电致发光的实验中使用半导体砷化镓发明了第一个具有现代意义的LED,并于60 年代面世。据说在早期的试验中,LED 需要放置在液化氮里,更需要进一步的操作与突破以便能高效率的在室温下工作。
第一个商用LED 仅仅只能发出不可视的红外光,但迅速应用于感应与光电领域。60年代末,在砷化镓基体上使用磷化物发明了第一个可见的红光LED。磷化镓的改变使得LED更高效、发出的红光更亮,甚至产生出橙色的光。
到70 年代中期,磷化镓被使用作为发光光源,随后就发出灰白绿光。LED 采用双层磷化镓蕊片(一个红色另一个是绿色)能够发出黄色光。就在此时,俄国科学家利用金刚砂制造出发出黄光的LED。尽管它不如欧洲的LED 高效。但在70 年代末,它能发出纯绿色的光。
80 年代早期到中期对砷化镓磷化铝的使用使得第一代高亮度的LED 的诞生,先是红色,接着就是黄色,最后为绿色。到20 世纪90 年代早期,采用铟铝磷化镓生产出了桔红、橙、黄和绿光的LED。第一个有历史意义的蓝光LED 也出现在90 年代早期,再一次利用金钢砂—早期的半导体光源的障碍物。依当今的技术标准去衡量,它与俄国以前的黄光LED 一样光源暗淡。
90 年代中期,出现了超亮度的氮化镓LED,随即又制造出能产生高强度的绿光和蓝光铟氮镓Led。超亮度蓝光蕊片是白光LED 的核心,在这个发光蕊片上抹上荧光磷,然后荧光磷通过吸收来自蕊片上的蓝色光源再转化为白光。就是利用这种技术制造出任何可见颜色的光。今天在LED 市场上就能看到生产出来的新奇颜色,如浅绿色和粉红色。随着人类在LED超亮度的领域的技术进步,LED在消费电子的运用也越来越
2013年8月26日
婷微CB-32A便携式冰箱 户外出游必备
作为国内著名的车载冰箱厂商,婷微推出的产品一直有着不错的口碑,婷微CB-32A就是一款大容量,车载和室内两用的便携式冰箱。婷微CB-32A拥有一个超大的32L容积,可以为饮料和食物加热制冷,使用的是高质量的PU保温层,不失为一款户外出游必备的食物饮料储藏装备。
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查看全文>> 2013年6月26日
未来导航前景 苹果提供更深入、更有用的终端用户体验
上周,苹果CEO蒂姆•库克在一年一度的苹果世界开发者大会(Worldwide Developers Conference)上首次做了主题演讲。这也是标志苹果迈入库克时代的一个里程碑。不过库克的工作也有很大的风险。首先要走出乔布斯的阴影就不是件容易的事,其次分析师、投资者以及成百上千万的“果粉”们都在寻找苹果是否出现了创新减缓的苗头,又或是是否有哪里出现了失误的迹象。不过苹果的声明里有一个核心焦点,那就是现在库克正在准备对微软(Microsoft)和谷歌(Google)发动...
查看全文>> 2013年8月25日
TomTom把交通实况和动态路由结合起来 实时播报交通状况 盖世汽车讯 全球最大导航解决方案供应商TomTom日前表示,将为马自达3和马自达CX-5供应导航系统。
该导航系统的一大特点是把交通实况和动态路由结合起来。TomTom在整个欧洲一共安装了8千万个探头,覆盖了99.9%的道路网,所以TomTom的导航系统可以实时播报交通状况。该导航系统还具有超速照相机的功能,可获取固定或者移动摄像机的信息。地图、软件或者其它任何音频文件都可以从TomTom的主页上面下载。
TomTom还表示将向菲亚特熊猫(Fiat Panda)供应导航系统,TomTom的B...
查看全文>> 2013年3月29日
胎压过高不要泼冷水 夏季如何保养轮胎 对于夏季如何保养轮胎,米其林轮胎专家指出,首先,行车之前必先检查轮胎。雨季用胎花纹深度绝不能少于1.6毫米,最好在3毫米以上,因为轮胎的花纹深度过浅则轮胎的排水能力下降,导致湿地抓地力下降,影响驾驶的安全性,尤其是后轮轮胎在转弯时可能出现侧滑或甩尾现象。
其次,要选择质量合格的轮胎并定期更换轮胎。造成爆胎的原因很多,轮胎性能恶化就是罪魁祸首。轮胎就算再耐用,也不可能用一辈子。当轮胎逐渐磨损、钢丝层渐渐疲劳、胎面老化之时,它的性能也必然减弱。
第三,要经常检查胎压,包括备胎的胎压。...
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