神华矿用巨型轮胎翻新再制造技术解决了世界性难题
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轮胎
2013-10-1 8:43:33
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近日,神华集团再制造的巨型轮胎,应用矿用巨型全钢子午线工程轮胎再制造、巨型轮胎环状预硫化胎面生产、制作方法及扩张成型技术,目前已经安全运行1.67万公里,这标志着神华矿用巨型全钢子午线工程轮胎翻新再制造技术填补了该领域空白。
据了解,此项技术开发设计符合矿用巨型全钢子午线工程轮胎作业特点的配方、工艺及成套技术装备,解决了世界性难题。巨胎实现再制造,不但可以大大节约矿山机械作业成本,而且可以缓解巨型轮胎国外轮胎企业垄断、胎源紧缺的局面。
日前,记者就发动机油的新趋势采访了润滑油专家嘉禾兴产润滑油公司的孙全和先生。记者:请问,有关机油的相关标准有没有新动向。嘉禾兴产润滑油孙全和:在今年的4月份,美国汽车工程师协会刚刚颁布了新的SAEJ300发动机粘度分类标准,新的标准新增加了一个粘度科目,即SAE16,它的100℃运动粘度为6.1CST-8.2CST,150℃高温高剪切粘度为2.3mpa.s-2.6 mpa.s,与原来的20粘度相比,16粘度的150℃高温高剪切粘度降低了,100℃运动粘度上限也降低了,但是100℃运动粘度下限是增...
查看全文>> 2013年9月11日
汽车燃油系统积碳、沉积物形成的原因及保养方法 车主在行驶了一段时间后,发觉爱车不像以前那般灵敏,好像油门会慢半拍,这主要是燃油系统积碳、有沉积物造成的。造成燃油系统积碳、有沉积物的主要原因有两点,一是燃油本身就含有部分胶质、杂质、灰尘、水分等,时间长了就会在油箱、进油管等处形成沉积物,其次,汽油中的烯烃等不稳定成分在高温下发生氧化和聚合反映,形成胶质和树脂状的粘稠物,这些粘稠物停留在喷油嘴、进气阀等部位,燃烧时沉积物就会变成坚硬的积碳。二是交通拥堵,车辆走走停停,长时间处于低速或怠速状态,会加剧积碳和沉积物的形成。
燃油系统积碳、沉积...
查看全文>> 2013年7月28日
韩泰轮胎致力于节能环保并取得了新成果
韩泰轮胎中国地域本部本部长李炳振
一年一度的北京国际汽车展览会正在举行。在人们关注汽车发动机降低油耗、减少排放的同时,却很少有人注意到其它环节的节能环保问题。
“轮胎油耗一般占整车油耗的20%,主要来源于轮胎的滚动阻力。另外,轮胎全部生命周期所排放的二氧化碳中,与制造环节相关的只有11%,89%来自消费者使用过程。”韩泰轮胎中国地域本部本部长李炳振对记者说。
据权威机构测算,节油轮胎比起同规格产品来说,在负载不变的情况下,滚动阻力值平均降低21%至24%。由于每...
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自动感应补光灯/单次触发持续录像2分钟 ACCO V3 行车记录仪产品介绍 以下参数仅供参考,请以当地实际销售产品信息为准;本公司保留修改技术规范的权利,该产品规格如有任何变更,恕不另行通知。
基本参数
产品型号
V3
产品类型
行车记录仪
镜头像素
130万CMOS
视频像素
SXGA:1280X960, VGA:640X480, QVGA:320X240
图片像素
2560X1920
显示屏尺寸
2.5寸
视角
120度
可支持内存卡容量
TF卡 1GB-32GB
视...
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