盘点汽车传动机构中齿轮油的工作温度

汽车传动机构中齿轮油的温度，主要取决于齿轮的结构特性、工作条件、外界气温及齿轮油的性质等许多因素。汽车开始运行时齿轮油的温度可能与外界气温接近。在固定不变的条件下，油温决定于传动机构摩擦消耗的能量和散热的强度。摩擦能量与传动功率成比例，散热强度则是油温与外界温差的函数。
对齿轮油的黏度性质提出要求时，油温是十分重要的。最低油温与汽车运行中的最低气温相近。汽车后桥齿轮油的最高温度与气温有近似直线的关系。解放牌CA10汽油车使用渣油型普通齿轮油时，后桥油温度大约高于外界气温40～60℃。变速器与发动机相连接，油温受大气影响不如后桥那样显著，齿轮工作条件亦不如后桥主降速齿轮那么苛刻，所以对齿轮油性质提出技术要求时或进行评定时，应该考虑后桥齿轮油的温度。
双曲线齿轮的齿面接触压力高，相对滑移速度大，后桥双曲线齿轮油的最高温度通常为10～130℃，笔者曾在20世纪70年代用国内产EQ2080越野车（采用双曲线齿轮）在南方夏季进行了长时期齿轮油试验，当大气温度为38℃时，汽车满载长时间高速行驶，用18号馏分型双曲线齿轮油（相当于车辆齿轮油GL-4、90号）其油温可达120℃。当用东风EQ1090载货车，满载并带挂车反复地长时间爬一个陡坡时，后桥用18号馏分双曲线齿轮油（四元素型），当外界气温38℃时，油温达135℃。
国外高级轿车因车速高，齿面间的滑移速度大，齿形弯曲而压强大，双曲线齿轮油的油温可高达160～180℃。
前面谈到的齿轮阻尼油脂油最低油温，是指露天停放汽车。如果有车库，齿轮油最低温度决定于车库温度。