新车磨合期常见误区分析 高挡位小油门 耗油或会增高

 一、 高挡位小油门 耗油或会增高

  这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，导致低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能，最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作，可能得到最大的动力和最好的节油效果。

  二、  下坡空挡滑行 易导致刹车失灵

  许多车主在下坡时，为图方便，以刹车来控制速度，挂空挡滑行，但是这样却大大增加了安全隐患。如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。

  正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，手打方向盘，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。

  三、磨合期车速太慢 反造成车辆磨损

  这是磨合期最常见也是许多司机经常犯的错误，磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。

  若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000~3000转之间，柴油发动机在1000~2000转之间。