专家解析：汽车润滑油的基础分类
所属分类：机油/润滑油
2013-10-15 9:54:30 推荐指数：
汽车润滑油的基础分类：目前市场上的机油因其基础油之不同，可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少，故不计)。最高档的是合成油，而二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，成本也更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才能达到。在相同的工作环境里，合成油使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但把换油次数纳入考虑后综合算，其成本并不比矿物油高多少。
汽车润滑油的规格
●黏度表示：
黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国工程师协会”的缩写。例如SAE40，SAE50或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，前面的数字越小说明机油黏度越稀，流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温指标，数值越大，说明机油在高温下保护性能越好。
较高黏度的机油对运动的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油易氧化、影响冷启动保护。
SAE40、SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油相当于40号机油的黏度。这就代表这种机油是先进的“多级机油”，适合从低温到高温的广泛区域，具体如下：
(SAE) 适用的环境温度(°C)
5w：对应-30°C
10w：对应-25°C
15w：对应-20°C
20w：对应-15°C
30：对应30°C
40：对应40°C
50：对应50°C
多级机油主要有以下优点：全年使用；提高燃油经济性；降低润滑油消耗；减少磨损；提供良好的低温润滑性；更长的换油期；大多数重负荷发动机制造商推荐。
市场中现有的机油按SAE法分类，其中，单级机油有10种（冬季6种，夏季4种），多级机油（冬夏通用）有16种，如下：
单级机油（冬季）：0W、5W、10W、15W、20W、25W;
单级机油（夏季）：20、30、40、50;
多级机油（冬夏通用）：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。
●品质表示：
API是美国学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
API发动机油分两类：“S”开头系列代表汽油发动机用油；“C”开头系列代表柴油发动机用油；当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
在S或C后面的字母表示的意义是：从“SA”一直到“SL”，每递增一个字母，机油性能都会优于前一种；字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力是API SL级，而壳牌红色喜力机油则是API SG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。
机油的具体选择
●依使用环境气温来决定
任何一家汽车厂几乎都会在车主手册中建议最合适的机油黏度。最基本的，要求车主依使用环境的气温来决定用何种机油。
●纯代步，用哪种油
如果汽车只是代步，主要是上下班用，10W-40的一般矿物油就够你用了。如果你想节省汽油费用，全合成的5W-40可以满足你的要求。
●喜欢拉转数，用哪种油
引擎转数越高，相对温度越高，因此应该用黏度大一点的机油。如5W-50、10W-50或15W-50。但黏度高，相应地会影响引擎性能，这时可以选用合成油。此外，你要考虑车辆本身的引擎容积输出，如两升以下的四缸车，转数一拉就到红线，稍浓一点的机油(如10W-40)会比较合适；三升以上的，六缸以上的，这类车引擎转数通常比较不会上到红线，选择就相对无需那么严格。另一种决定黏度的方式是：跑一阵子以后注意听引擎气门声，如果“达达”声很明显，那你就应将黏度增加。
●高压缩比引擎，用哪种油
黏度高的合成油是唯一选择，如5W-50、10W-50或15W-50。如果再加上你常将转数拉至红线不放，10W-60都可考虑。
汽车润滑油的规格
●黏度表示：
黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国工程师协会”的缩写。例如SAE40，SAE50或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，前面的数字越小说明机油黏度越稀，流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温指标，数值越大，说明机油在高温下保护性能越好。
较高黏度的机油对运动的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油易氧化、影响冷启动保护。
SAE40、SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油相当于40号机油的黏度。这就代表这种机油是先进的“多级机油”，适合从低温到高温的广泛区域，具体如下：
(SAE) 适用的环境温度(°C)
5w：对应-30°C
10w：对应-25°C
15w：对应-20°C
20w：对应-15°C
30：对应30°C
40：对应40°C
50：对应50°C
多级机油主要有以下优点：全年使用；提高燃油经济性；降低润滑油消耗；减少磨损；提供良好的低温润滑性；更长的换油期；大多数重负荷发动机制造商推荐。
市场中现有的机油按SAE法分类，其中，单级机油有10种（冬季6种，夏季4种），多级机油（冬夏通用）有16种，如下：
单级机油（冬季）：0W、5W、10W、15W、20W、25W;
单级机油（夏季）：20、30、40、50;
多级机油（冬夏通用）：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。
●品质表示：
API是美国学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
API发动机油分两类：“S”开头系列代表汽油发动机用油；“C”开头系列代表柴油发动机用油；当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
在S或C后面的字母表示的意义是：从“SA”一直到“SL”，每递增一个字母，机油性能都会优于前一种；字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力是API SL级，而壳牌红色喜力机油则是API SG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。
机油的具体选择
●依使用环境气温来决定
任何一家汽车厂几乎都会在车主手册中建议最合适的机油黏度。最基本的，要求车主依使用环境的气温来决定用何种机油。
●纯代步，用哪种油
如果汽车只是代步，主要是上下班用，10W-40的一般矿物油就够你用了。如果你想节省汽油费用，全合成的5W-40可以满足你的要求。
●喜欢拉转数，用哪种油
引擎转数越高，相对温度越高，因此应该用黏度大一点的机油。如5W-50、10W-50或15W-50。但黏度高，相应地会影响引擎性能，这时可以选用合成油。此外，你要考虑车辆本身的引擎容积输出，如两升以下的四缸车，转数一拉就到红线，稍浓一点的机油(如10W-40)会比较合适；三升以上的，六缸以上的，这类车引擎转数通常比较不会上到红线，选择就相对无需那么严格。另一种决定黏度的方式是：跑一阵子以后注意听引擎气门声，如果“达达”声很明显，那你就应将黏度增加。
●高压缩比引擎，用哪种油
黏度高的合成油是唯一选择，如5W-50、10W-50或15W-50。如果再加上你常将转数拉至红线不放，10W-60都可考虑。