细数那些买车前你必须知道的事儿

　　随着中国经济的快速发展，汽车已经越来越多的走入我们的生活，很多人已经或即将拥有了自己的汽车，但怎样用有限的钱买到一款最适合你的车，少花冤枉钱，那学问可就大了，你懂吗?今天，小编就和大家一起向他们学习一些购车专业知识。

　　善意地声明一下:以下三类人士就没必要向下看了，免得浪费了您的宝贵时间。

　　首先是特立独行的专业级汽车玩家，你追求的是极致，需求与一般大众不同，况且懂得比我多得多。

　　还有就是钱多、人也不傻的“不差钱儿”一族，你需要的是信号商品，越贵越好。

　　最后是汽车业内人士，此文可能会影响你的收入，看了惹您生气。

　　一、 关于品牌的选择

　　二三十万以下的车，建议大家选主流选大众品牌的，因为你会买到更多有用的东西，四五十万以上才可以考虑所谓豪华品牌，它带给你更多的是精神上的享受。至于具体选哪一个，可以在同类中根据自己的喜好确定，大家不可能有共识，否则好多品牌早就消失了。但销量大的品牌绝对会有大的理由，销量少的也绝对有少的原因。

　　二、 怎样选择配置

　　现在每一种款式的车都有很多高低不同的配置，这既是为了满足不同层次的需求，更是厂家的销售策略。有的配置是为了走量，有的是为了利润或者为该系列定位。比如丰田皇冠有一款V8的配置，定价八十多万，抵得上一辆奔驰S，可能一辆也没卖出去，但是厂家的目的已经达到了。建议您宁选凤尾、不选鸡头，如果某款车有十种配置，一般从后面数的第二三种是性价比最高的，也是最值得选择的。

　　选配置要懂一点专业知识，你看不到的东西绝对比桃木、真皮更重要。例如后驱动系统几乎用于所有的高端车，尤其是强调驾驶性能的车系，但由于结构复杂成本高，多数厂家不愿意使用。但它也有缺点，一是雪地安全性不如前驱，二是要占用较大的安装空间。V6发动机运行最平稳、最安静但也因为成本高而越来越少见。现在发动机增压技术越来越成熟，同等排量既节能、加速又快，虽然噪音和震动略大，但它毕竟是当前的发展方向。当然还有一个普遍规律：越复杂的东西出问题的概率越高，越简单的东西可靠性越好。

　　有些人为了所谓的桃木内饰花了不少钱，但是你可知道几十万的车没有一种真是桃木的，都是制造精美的塑料片，上百万的车只是塑料片上薄薄的一层木皮，这绝对不是厂家偷工减料，因为真正的实木不适合安在车内，它会变形和开裂，到时你不找厂家的麻烦么，你为此多花很多钱值得吗?

　　配置方面，再提一点，有关安全的基本配置一定不要减。有些厂家的同系车价格可能差一倍，但安全配置是一样的，这是最值得赞赏的。有些厂家却不是这样做的，一定要认真研究配置表上这一部分，不可忽视。

　　三、 关于中国的汽车价格

　　好多人说中国汽车价格世界第一，不与国际接轨。这话只能说基本正确，国际上也不是一条轨，不同国家差异很大，同其它商品差不多。全世界最便宜的是美国，例如同样一款德国产的suv车(美国产的就更不用说了)，按人民币计价，在美国卖30万元;在德国反倒要40万元;在澳洲一定要80万元，而在中国却要100万元。原因是各国对汽车的税收不同、市场策略不同、消费习惯不同、产业政策不同。不同档次的车并非都如此，在中国卖10万以下的车，美国的价格差不都;S600在中国上了牌要280万，在美国大约90多万。但看美国的报价单也不要误解，它的基本价格对应的是最基本的配置，太低了，没人买，例如X5起价4万5，但几乎所有人都要加一些配置，然后再打打折，最后一般在5万5到6万左右，现在保时捷和一部分奥迪在中国也是如此。该买什么车，您自己懂得吧?

　　好多人认为造成以上现象是因为中国税高，其实不然，中国早已加入世贸，收税不能乱来的。最主要的原因是高端市场不成熟，被流通环节和厂家利用而已。去年二月份，欧洲市场不好，一下有上万台奔驰S发到中国，七折大甩卖，很快就卖完了，厂家和经销商会赔钱吗、会偷税吗?当然都不会。现在奔驰S在中国大陆的销量已经占全球的55%，您说是为什么呢?好在现在高端车开始有了一点点的降价趋势，但要与美国接轨可不容易，您是绝对等不起的。

　　另外车价都会有一些优惠，中国加价卖车的时代已经过去了，也有点规律，一般在年底，如果某品牌销量指标接近完成，他就会以加大优惠去冲量，如果已经完成或根本完不成，则一般不会出现年底大幅优惠。

　　对于来时，汽车团购永远都没有旺季淡季之说。我们不知道您什么时候要买车，但我们知道的是，您要买车时，总有特价等着您!