车内散发异味中含甲醛 生活实验室联合专业空气检测机构用实验回应读者疑问

实验过程

实验设计：由于导致空气污染的有害物质含有多种，为了让实验更加具有针对性，本次实验仅针对车内甲醛含量进行测定。

实验时间：2013年8月19日上午10点至12点

地点：北京市西城区三里河二区广场

实验样本：

A.2009年产大型商务轿车（约115万元）、真皮内饰、无座套。

B.2010年产中型家用轿车（约25万元）、真皮内饰、无座套。

C.2012年产紧凑型家用车（约12万元）、织物座椅、针织座套。

实验方式：使用大气采样仪，以0.5L/min的速率，吸收样本空气20L，并将样本空气溶解到调制后的酚试剂中，进行采样。

在实验采样24小时内，化验室在实验室中利用酚试剂分光光度法，在各样本中加入0.4ml的1%硫酸铁溶液，并利用大气分光光度检测仪，对样本进行检测度数。

空气检测前，三辆样本车辆车内温度约为25℃，湿度约为37%。在阳光下暴晒两小时后，车内平均气温为60℃。

实验结论

不同样本暴晒两小时后，车内甲醛含量均有不同程度的升高，其程度为晒前的0.67倍至2.59倍。按照国内最新的空气

质量检测标准规定，甲醛浓度低于0.1mg/m为合格，高于此数值均为“甲醛超标”。样本中最严重者超标达2.1倍。

专家说法

脚垫和座套是污染典型

中环环境检测（北京）实验室工程师马世萍称，由于甲醛是一种具有特殊刺激性的气体，其主要来自车内的装饰材料以及油漆、胶水、黏合剂等，无论是豪车还是名车，都无法完全避免。除车内原有配件，车主加装的饰品、配件也有可能成为释放甲醛的罪魁祸首。如汽车的脚垫、座套等就是其中典型。

据介绍，在脚垫和座套中，常见劣质黏合物，经暴晒后，甲醛释放量十分巨大。

马世萍表示，由于甲醛的沸点比较低，当车内温度高于19℃时，其挥发程度就会明显加快，而闷热的车内温度有利于甲醛的挥发。所以，车主上车前，打开所有车窗通风，约两三分钟就能把绝大多数甲醛等有害气体排出。