欧盟轮胎标签法即将生效 我国轮胎业需注意的问题分析

欧盟轮胎标签法11月1日将正式生效，但今年6日30日之后生产的轮胎想要进入欧洲就必须加贴标签。“欧盟是山东轮胎出口的最大市场，占出口额的40%，这么大的市场，不可能轻言放弃。”刚刚从欧洲考察回国的山东玲珑轮胎股份有限公司董事长王锋说。
    11月1日，欧盟轮胎标签法将正式实施。届时，所有在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签，标示轮胎的燃油效率、滚动噪声和湿抓着力的等级，中国轮胎生产企业面临新的考验。事实上，目前欧盟本土生产的轿车胎滚动阻力平均在E级，湿抓着力在C级，噪音指标在72左右；卡车胎及公共汽车轮胎的滚动阻力一般在C-E级。虽然中国轮胎平均水平比欧盟低了一至两个档次，但欧盟对中国轮胎的测评仍给出了正面评价，他们对中国轮胎产品还是有信心的。
    随着欧盟轮胎标签指令实施日益临近，以及外部大环境风云突变，生产企业需做好以下几点：
    一是出口欧盟的轮胎企业应高度重视并认真研读欧盟轮胎的相关新法规，积极制定相关应对措施。山东子午胎生产企业，特别是出口欧盟的子午胎生产企业，及时优化生产工艺、原材料采购、质量检测指标以适应欧盟轮胎标签法。
    二是从轮胎配方、设计、质量管理等多方入手，提高产品质量，完善质量控制体系和相关项目的检测平台，并从生产工艺上改进技术，积极提高产品环保性能，实现山东轮胎的可持续发展。
    三是加大国际国内宣传提高自己品牌知名度。目前国内很多轮胎企业的整体生产技术、设备还有研发，都不比国外的差，差的只是品牌知名度和品牌影响力。
    四是相关标准制定的部门也应加快跟进欧盟《轮胎标签法规》实施进度，在轮胎技术领域建立并实施与国际法规接轨的新规范，以提高我国汽车轮胎安全性和国际竞争力。
    外部环境风云变幻，风景这边独好。相信山东轮胎在外部环境极其被动的条件下，通过主客观努力，转方式调结构，定可实现自身又好又快发展，造福一方。