8至12万元具备胎压监测功能车型推荐

　　在欧洲和北美国家，通过相应的法律法规提高人们的安全意识(如：欧盟委员会将强制汽车安装胎压监测系统)。那么胎压监测是什么东西，能起到什么样的作用呢?其实它的的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。介绍4款8到12万元具备胎压监测功能的车子。

　　一汽奔腾B50

　　指导价：8.98-12.58万元

　　奔腾B50与奔腾B70出自同一平台，所以也具备了奔腾B70的四轮独立悬挂(前双横臂，后多连杆)，加上成熟的动力系统和更低的价位，还是取得了不错的市场表现。奔腾B50的中高配手动、自动车型都配备了定速巡航系统，而且也是通过方向盘右侧的多功能按钮操作，使用起来十分方便。

　　奔腾B50继续延续了老款的车身尺寸和外观特点，值得一提的是轮毂造型有所改变，由原来的9幅式轮毂换时尚个性的5幅复合式轮毂。这样整体从外观上来看给人的感觉更加富有运动感。前格栅造型在奔腾品牌六边形设计基因的基础上加以进化，平滑曲面点缀着一汽标识，显得十分醒目。

　　内饰上奔腾B50舒适型采用新的隔音降噪材料以及新增雨燕灰的内饰颜色。安全配置方面，2011款奔腾B50舒适型配备BOS刹车优先系统、前排双安全气囊、预紧限力式安全带、ISOFIX儿童安全座椅固定装置、儿童锁、可溃式安全转向柱、倒车雷达等一系列被动、主动安全配置。

　　奔腾B50奔腾B50长达2675mm的轴距与B级车奔腾B70和马自达6完全相同，而1785mm的车身宽度甚至还比奔腾B70略宽!这样的尺寸，决定了奔腾B50的车内空间与同级别车型相比极具优势，但奔腾B50在保证了宽大空间的同时，将整车的风阻系数控制在0.28，这一超低数据超乎了人们的想像，要知道，同级别车型的风阻系数大多都只能控制在0.3以上。全系标配驾驶员八向电动调节座椅、四幅多功能方向盘、带阳光传感器和车内温度传感器的自动空调、真皮坐椅和倒车雷达等传统A级车鲜有的装备，满足驾乘者实际需要与彰显尊贵。

　　奔腾B50奔腾B50搭载是一台1.6排量发动机，这台发动机相信大家都很熟悉，这就是一汽大众用在速腾1.6和宝来1.6上的那台8气门发动机。其最大输出功率76Kw/6000rpm，这个数值比速腾和宝来要高出一些，这是发动机调教的区别，最大扭矩145N·m/3800rpm，这个值和速腾、宝来完全一样。卖点是配套了爱信6速手自一体变速箱，这对于增加驾驶平顺和乘坐舒适性有一定保障。

　　奔腾B50虽然是一款紧凑级轿车，车身尺寸分别为长4600mm、宽1785mm、高1435mm，其中车身的宽度几乎与奔腾B70一致，轴距也和奔腾B70、马自达6同为2675mm，超过了大多数紧凑级轿车，达到中级车的标准。大尺寸的车身和家族式的进气栅栏让奔腾B50看起来大气而稳重，锐利的前大灯造型和肌肉感强烈的轮眉设计让奔腾B50动感十足。

　　MG5

　　指导价：8.77-12.87万元

　　MG5和MG6、MG3一样采用了充满个性的家族式面孔，八角形MG6标识放置于狭长的进上格栅中央。但MG5的前大灯设计又要较MG6和MG3更加饱满上挑。两条棱线沿着MG标识的位置在引擎罩上拓展而出，组成箭头般前冲的姿态。配合底部外八字似的进气口和雾灯，X型的结构使整个前脸充满力量感。

　　2012款 MG5MG5的内饰设计和荣威350的非常相似，大面积使用的钢琴烤漆和银色的饰条使得整个内饰变得非常的时尚。中控台上配备的上汽自主开发的iVoka秘书系统，使用起来非常的方便，不过在响应的速度上面还有提高的空间。双炮筒式的仪表盘在设计上很新颖，让人有非常强烈的驾驶欲望。

　　空间方面，MG5车身尺寸长宽高分别为4363/1800/1492mm，这甚至比高尔夫6还要大一些，而2650mm的轴距则真正为它带来了较为实用的后排腿部空间。因此MG5完全达到了一款A+级轿车的空间要求，只不过由于溜背的造型，车顶线条到尾部急剧下降，后排头部空间可能稍微有所影响。

　　2012款 MG5在MG5上可选配ivoka语音云系统，这成为了它的最大特色。此外，在高配车型上还标配了电动天窗、自动空调、蓝牙电话、导航等。安全配置方面，MG5全系标配ABS+EBD+BA+CBS多项电子辅助功能，而在高配车型上还将会有胎压监测、6安全气囊、倒车影像等。

　　2012款 MG5动力方面，与荣威350共享平台的MG5搭载了相同1.5L发动机，这台发动机最大输出功率为78KW，最大扭矩135Nm，与之匹配的包括5速手动和4速自动两种变速器。后期车型方面，MG5还将会推出1.5T涡轮增压发动机，同时配备6速手动变速器，动力表现将更为出色。

　　十万级先锋质感两厢车MG5切合现代年轻人的驾车需求，代步、出游皆得力。不仅外观炫酷，还有“话时代”产品iVoka和七位一体SCS智能安全系统这样的高端科技助阵，MG5为年轻消费者的吸引力可想而知。

　　长城C50

　　指导价：7.80-9.18万元

　　长城腾翼C50是长城旗下第二款轿车产品，这款紧凑型家轿的主要卖点是空间和性价比，它也是同级自主车中极少采用增压发动机的车型，动力系统也是它的一大特色。相比于帝豪、奇瑞等自主品牌，C50最大的问题还是在于品牌，不过相信凭借长城在suv领域的成就，旗下轿车产品的品质应该也很有保障。

　　长城C50并没有延续C30的风格，无论是车头进气格栅的造型或是整体车身线条的设计，似乎在寻找新的族谱特征。前脸的设计比较偏向于运动，通过发动机舱盖上的棱线和修长的雾灯，所表现出来的都较C30更加动感。此外，C50的侧面线条邻人非常“深刻”，一条凌厉的腰线历历在目，从前至后、由深入浅，简洁且不乏力度的视觉感受跃然纸上。相对而言，C50的尾部设计较为平淡，异型的尾灯缺乏令人印象深刻的亮点。

　　内饰设计、组装工艺以及人机工程学，一直是自主品牌的三大顽疾。虽然在腾翼C50的内饰中，同样有着明显的借鉴痕迹。但经过一番精心的打扮以及重新布局，舒适温馨的黑米配色，严丝合缝的装配工艺，以及银色饰条与钢琴烤漆的交相呼应，均比以往老气横秋的设计风格有了长足进步。

　　长城C50全车尺寸为4650mm×1775mm×1455mm，轴距2700mm，乘坐空间达到标准中级家用车水准。身高175cm的乘客在后排能获得近两拳的腿部空间余量，对于一款以家庭使用为主的经济型轿车来说这是可以令我们满意的。

　　动力是长城C50最突出卖点之一，其全系配备了1.5T汽油涡轮增压发动机，设计上采用铝合金缸体缸盖等轻量化考虑，具有燃油多点喷射、可变气门正时(VVT)、双顶置凸轮轴、正时链条传动、进气中冷等先进技术，最大功率为98kW/5600rpm，峰值扭矩为188N.m/2000-4500rpm。虽然参数不是很突出，但匹配清晰紧凑的5速手动变速箱，对于大多数消费群体所需要的省油与中高速动力充沛之间的矛盾有了一个很好的平衡。

　　长城C50在延续高品质的基础上，品质再次升级。外观时尚，中网采用大嘴式设计，下进气格栅为横向网格状，使C50更显大气和稳重。在内饰和乘坐舒适度方面都有了全面地提升，这也大大提升了性价比，对价格、实用性有着较高要求的朋友，长城C50还是一款很不错的车型。

　　帝豪EC7

　　指导价：7.18-11.38万元

　　帝豪EC7是帝豪品牌的第一款车型，自从吉利品牌分网销售之后，帝豪为吉利立下了一块金字招牌，而帝豪EC7正是这个招牌的奠基者。帝豪EC7最令人惊讶的是，他完全是原创的，没有模仿任何成熟车型产品，无论我们从哪个角度审视帝豪EC7，都会对这款车大气硬朗且厚重的造型感到满意。

　　帝豪EC7帝豪EC7的内饰造型就如同紫禁城那样的标准，各种功能区域整齐划一的排列，给人以素净之感，另外该车在人体工程学和使用的便利性上也下足了功夫，丰富的配置也是自主品牌的一贯特点。内饰做工非常精细，无论从材质还是气味都让人很满意。

　　帝豪EC7帝豪EC7虽然定位于一款紧凑型轿车，但是空间方面确实是这款新车的长项，虽然仅有2650mm的轴距，但得到了最大化的利用。大气的外形设计和不错的车身尺寸为EC7带来了很好的乘坐空间，中等身材的乘客坐在前排或后排，不论是头部还是腿部都用很充裕的空间。

　　1.8L手动旗舰型配备四点倒车雷达，配合倒车影像，保证倒车、停车安全。但在舒适度方面，由于车型前座无中央扶手，无法为前排驾乘人员提供舒适的手部支撑。配备GPS导航，但定速巡航、蓝牙系统等相关便捷功能在该车型上没有配备。

　　帝豪EC7动力方面，帝豪EC7配备的1.8L的发动机，最大功率为98kW/6000rpm，峰值扭矩达到170Nm/4400rpm，数据还是不错的，实际情况的话，动力已经被调校的很温柔，平顺的输出表现不但与5速手动配合顺畅清晰，并且拥有CVT无级变速箱可选，平顺舒适节油方面都很不错。如果你愿意更节约一些，或者降低排量以获得更好油耗经济性，那么选择帝豪EC71.5L也比较合适，这款车型搭载的JLγ-4G15发动机最大功率为80kw，峰值扭矩135N.m，配备5速手动变速箱，日常使用也足够了。

　　帝豪EC7作为一款自主品牌紧凑级车型，外观设计稳重大气又不失时尚，因此赢得了众多家用消费者的青睐，销售成绩也不错。另外，空间、配置以及性价比上帝豪EC7也都很有优势，绝对是值得推荐的实惠车。