胎压监测系统市场调查分析

　　上周末，王先生一出杭甬高速彭埠收费站就被交警拦下。正担心自己哪里违反了交通规则时，交警叔叔指指他车子的左后轮说快没气了。王先生下车一看，右后轮确实已瘪得不行了，要不是交警拦下，后果不堪设想。

　　王先生驾驶的车没有装配胎压监测装置，而驾龄才一年不到的他也没能在短时间内感觉出轮胎的不正常，或许再慢几分钟下高速，就是一个大事故。

　　夏季渐渐逼近，爆胎事件再一次引起车主的注意。专为轮胎气压设计的胎压监测装置也开始各种宣传和团购。本周，记者对胎压监测系统市场进行了调查。

　　B级车参差不齐 A级车仅有少数车型配备

　　早在2月份，早报就联合汽车之家网站以及《汽车周报》一起，对20万元级别B级车做过一项胎压监测系统的调查。调查结果显示，除了别克君威等少数B级车全系标配了胎压监测系统外，标致508、丰田锐志、新迈腾、日产天籁等多数B级车没有配置胎压监测系统，有的则只有在高配或顶配车型中配备该系统。

　　本周我们对许多A级紧凑型轿车进行调查，仅有东南菱悦、帝豪EC7、荣威550、朗逸以及斯柯达明锐的部分车型配备胎压监测系统。而大行其道的上海大众POLO、标致408、本田新思域以及以性能为卖点的大众高尔夫等，均全系没有配备该系统。

　　在紧凑型车身上配置大量科技和安全装置，目前似乎已成了自主品牌提高自身性价比的一个最好方法，但似乎一时也很难改观消费者心中合资车比自主品牌更高级的定位。如果有耐心比配置，至少在安全配置上，有些自主品牌或许更给力。

　　从几百到几千 胎压监测系统价格混乱

　　许多车主其实已经对胎压监测这一配置引起了重视，苦于这项配置多在中高端车上出现，到4S店加装又价格昂贵而不得不舍弃。

　　记者发现，目前市面上各种胎压监测系统足够让你眼花缭乱，无从下手，从300、500到1000、2000元皆有卖。即使同一个品牌，也可能存在近一半的差价。位于4S店密集区艮山东路上的一家装潢店吴老板告诉记者，目前市面上存在的胎压监测系统主要以进口和国产分，进口的以安沃(AirOne)外置式胎压监测系统为主流，价格在2000元左右，安装简单轻巧，可以自行设定报警值范围，但价格偏高。国产的则是大名鼎鼎的“铁将军”，正品价格从1000到1500元不等，许多车主自己加装胎压监测的话一般都会选它。由于市场混乱，市面上只卖六七百的铁将军也有大把。“也有许多是冒牌的铁将军，一般来说会比较便宜，甚至500元就可以买到，但质量就不敢说了，也可能是等你都爆胎了它也还没显示胎压。”吴老板说。

　　记者在许多装潢店内看到，“盛途”、“车邦士”“科安迅达”及“台湾ORO”等各种品牌的胎压监测器均有出售，价格基本在500到800元之间。这些胎压监测装置即使算上装潢店一两百元的安装费，也比4S店动辄几千元的价格便宜好多，但安全性能是否打折，就不得而知。吴老板还告诉记者，如果选不好胎压监测装置或觉得贵，可以买个几十块的胎压监测表放在车上，每次上高速或跑长途之前，先量一量4个轮胎的气压，也可以增加安全系数，减少爆胎几率。