国标对远光灯强度未设上限 法规盲区亟待解决

　　浙江在线04月27日讯

　　“夜间乱打远光灯的"远光族"们就是"马路杀手"，改装氙气灯或其他各种颜色强光灯的"强光族"们更为可恶，是该好好整治了。”这几天，读者和网友们议论纷纷。

　　有人建议应禁止普通车辆改装氙气大灯，特别是擅自改装不合格氙气灯，一经发现必须责令拆除并作相应处罚，车辆年检也不能通过。

　　对此，市交警支队车管所检测站表示，国家标准中未对机动车车灯的光照强度上限作出规定，因改装氙气灯而不予通过年检没有法律依据。

　　远光灯下惨剧不断

　　2007年4月的一个夜里，大雨，道路上没有路灯照明。项某驾驶小型普客从临海大汾驶往椒江前所，至沿汾路与前所西洋村交叉口往北20米路段时，与对面一车交会。因对方车辆灯光刺眼，项某一时看不见前方道路情况，等眼睛适应过来时，发现车辆道路前方中间有人，马上打方向刹车，但为时已晚，车的右前角碰撞在行人的腰上，造成李某失血性休克死亡。

　　2010年11月21日，雨夜。温岭石塘一名男子开车经过一码头时，因为对面来车的远光照射，使得他眼前尽是白茫茫一片，错把海面看成了水泥路，结果把轿车开进了10米深的海水里。

　　今年3月30日晚7时许，在104国道天台县响堂村附近的一段双车道路段，一辆中型货车沿国道自西向东行驶，遇到对向车辆交会时射来的强光，驾驶员的视线出现四五秒的恍惚，等反应过来，货车已撞上了前方的一辆自行车。自行车被撞飞，骑车人当场死亡。回想起事故现场的情景，出警交警林华强仍觉得十分惨烈。他说，虽然认定事故时乱打远光灯并未作为事故的主要原因，但往往是诱发事故的一个非常关键的间接因素。

　　查处改装氙气灯缺乏依据

　　对于不少政协委员及读者提出的对改装氙气灯的行为进行处罚，或者不予通过车辆年检的建议，昨日，市交警支队车管所检测站工程师张宇峰表示：“国家标准中没有相关依据。”

　　张宇峰所说的国家标准就是《机动车运行安全技术条件》。据他介绍，该标准是车辆年检的最重要依据，而该标准只对车灯亮度的下限进行了规定，上限没有要求。

　　“国家标准对近光灯倒是有规定：所有前照灯的近光都不允许眩目。”张宇峰告诉记者，如果近光灯眩目或者改装的远光灯是蓝色、黄色等明显违规的有色车灯，该车将无法通过年检。但实际检查中，许多车辆会在年检后重新恢复改装后的样子，给年检带来了难度。

　　据悉，在欧洲改装氙气灯是有标准的，改装必须符合4个基本条件：装配透镜系统、大灯清洗系统、大灯自动水平系统，而且保证灯光色温在4300K以内。四灯制的车型不建议在远光侧装氙气灯。

　　对此，张宇峰表示，我国暂无这方面的标准可参照。“因为改装氙气大灯，夜间乱打远光灯的现象的确激起了很强的社会反响，车管所检测站的工作人员曾就此向国标起草委员会提出过一些建议，但对方仅表示，乱打远光灯是驾驶素质问题，交会车就应该切换成近光灯，而未对改装氙气灯等问题作正面答复。”

　　“目前新的国家标准正在拟定，就目前相关修订条款而言，在车灯的亮度上已有了上限规定，但是因为上限非常高，一般车辆难以达到，所以几乎没有约束效力。”张宇峰说。

　　已有城市对改装氙气灯作出处罚

　　据悉，目前武汉市交管部门已参照《机动车运行安全技术条件》作出规定，私自改装氙气灯属于“不按规定使用灯光”，对违反规定者，处罚款50元、扣1分。

　　南京市交管部门也出台了规定，对于擅自安装、改装氙气灯的行为，强制拆除并予以收缴，待车辆前照灯恢复原状后发还车辆。

　　对此，市交警支队车管所相关负责人则表示，因为目前违规使用远光灯的现象很多，有些驾驶员抱着“法不责众”的态度，不配合交警检查，在法律依据不充足的情况下，对其进行处罚，不但无法进行，而且难以得到驾驶员的理解，反而引起冲突。他希望，广大驾驶员要加强自律，提高行车素质，配合交警的路面检查工作。

　　据了解，2007年年底，由中国汽车维修行业协会汽车装饰美容工作委员会牵头厂家、销售商、改装企业，制定了国内第一部氙气灯行业自律性规定《汽车氙气灯改装市场管理规定(暂行)》，其中提倡全行业安装汽车氙气灯应使用色温4300K以下的灯泡。

　　欢迎读者就“滥用远光灯”的话题与我们互动，您可以拨打本报热线：88894000，也可以在中国台州网“新曙光论坛”上跟帖留言，或者直接发邮件至本报热线邮箱：[email protected]，说说您的遭遇，或者提提意见和建议。本报将持续关注此话题，并与读者交流互动。