米其林轮胎侧壁上的条形码 导致出现事故

    上周在法国保罗里卡赛道试车中，

　　米其林公司对出事轮胎进行深入研究后已经彻底排除了轮胎设计或组成存在缺陷，这在出事当天就被米其林公司所排除。米其林运动部主管杜帕斯奎尔在出事当天对英国《汽车运动》杂志说：“这种组成我们以前也在保罗里卡赛道使用过，我们没有设计新的组成。这种轮胎就是上周我们在巴赛罗那用的那种。所以我们绝对不认为是轮胎的问题。”

　　进一步的调查结果显示，轮胎在测试中损坏看起来很可能是轮胎的安装出现错误。F1的轮胎对左右两只不同的车轮有不同的设计，如果颠倒左右的话，轮胎就会按照它不适应的方向旋转。在高速运转下，旋转方向错误的轮胎承受不了太大压力，于是就发生了那次试车中的一系列问题。

　　米其林为了避免左右轮胎安装错误，特别在轮胎的侧壁上贴有一个条形码。车队工作人员就是通过这个条形码来区别左右轮胎。米其林认为他们很可能是搞混了这个细小但是异常重要的条形码。

　　轮胎条形码是米其林和FIA合作设计的，正常的米其林轮胎的条形码和参考码都是应该贴在轮胎外侧壁上的。但是可能有一个条形码和参考码被米其林错误的贴在了轮胎的内侧壁上。于是车队就把轮胎的内外两侧搞混，导致出现事故。

　　米其林运动部主管杜帕斯奎尔证实，公司相信就是条形码错误导致了在保罗里卡试车中一系列的轮胎问题。

　　“工人没有注意到两个条形码贴错了的事实。我们认为正是这个导致了轮胎在测试中超过它所能承受的压力，尤其是在直道末尾的时候。这应该就是轮胎破碎的主要原因。”

　　在真相被查明后，米其林公司已经改进了轮胎装配的程序以避免再次发生这种低级失误。