汽车导航新需要 智能是关键

近日，由国家测绘地理信息局发起的导航定位产品评测活动正式启动。

    对普通车主们来说，这条新闻的意义在于：3个月后，我们将知道目前市场上价格不一、类型多样的导航定位产品，究竟哪些比较靠谱，哪些属于山寨货。

    便携式导航用的人最多

    在导航定位产品评测活动启动仪式上，中国卫星导航定位协会常务副会长苗前军说，全国导航产品这两年发展非常迅速，2012年比2011年增长了近50%，预计今年的复合增长率将超过这个比例。

    数字的背后，是越来越多使用导航产品的车主个体。

    据本刊调查发现，59%的车主开车时经常用导航；在31%的车主手中，导航仪常常派大用场；只有10%的人，由于行驶范围基本在本市区内，不用导航。

    目前正在使用的导航产品类型里，便携式导航以微弱的优势排名第一，紧跟着是车载导航、手机导航软件以及其他移动互联网手持终端，比如iPad。

    传统的专业类导航产品仍是绝对的主流。当然，这中间也有人同时使用两种以上的导航产品。

    谨慎的车主吴女士就是其中之一。她每次出远门不认路时，必定同时开启车载导航仪和手机导航软件。确认两者出入不大时，才放心前行。

    现在多数车主都会在智能手机里装上导航软件。但受到手机电量、网络响应速度、流量费用等因素的制约，手机导航没有成为许多人的第一选择。

    有车主被导上了“断头桥”

    “多少次被GPS带到噩梦般的小巷子。”车主潘先生的吐苦水开场白略带诗意，“明明有大路，却不选”。去年春节长假期间，他还曾经在导航仪的引导下绕着一条长山路开了两圈。还好在第二圈即将结束之时，因路边的风景似曾相识，果断破圈而出。

    除此之外，有车主曾于半夜两点在杭州被“导”上山，也有车主在绍兴被“导”进了刚灌溉好的庄稼地，车陷在泥里熄了火；甚至还有人被导上一座跨海大桥，等到开近时，才赫然发现此桥尚未合龙，吓得一身冷汗。

    路径规划不合理，有捷径不导，却绕弯子；地理位置显示不准确，明明是河显示却为山；搜星速度过慢等缺陷是大家吐槽的火力集中点。

    近日，临安姑娘小姜出差在上海，人生地不熟，开车完全依赖导航的结果是，单行线上逆行，被交警礼貌地请到了一边。

    这两年城市道路发展极快，单行线或禁行等措施的调整，导航可能没能及时更新。上路，还是得以路牌为准，可别因为导航的播报错误造成违章。新交规下的驾照分，金贵着呢。

    即便很多人对现在的导航产品有各种不满，但在笔者走访满意度调查中，“非常满意、满意、一般、不满意、非常不满意”五个选择里，七成车主还是钩了“满意”。

    “非常满意”与“一般”的比例相当，表示非常不满意的仅有2人。

    最大希望是更智能更准确更便捷

    用着尚有诸多缺陷的导航产品，我们可以憧憬一下未来它的改善与发展。

    导航产品，你最希望哪一方面得到改进？走访中，车主的诉求五花八门。但概括起来，基本就是这九个字：更智能、更准确、更便捷。

    “我希望它能更聪明啊。”车主赵先生一毫不犹豫地说，“比如，能提供更多可供选择的路径线路，让我能找到一条最优的。现在的导航还有点‘傻’，经常出现推荐线路其实根本不是最佳路径的情况。”

    “更准确”则代表了那些曾经被导航仪导得“上天入海”的车主们的心声。其实说起来，这要建立在地图更新更及时的基础之上。

    设置过程方便、升级更新简单，这两部分就包括在操作“更便捷”之内。车主老周是个老司机了：“现在绝大多数都要自己手动输入，但愿以后人机交互的界面可以更人性化点。”